Чёт СМИ опоздали с "новостью". ГОСТ Р 50577-2018 вступил в силу год назад, номера новых размеров можно было заказать в конторах делающих дубликаты и спокойно с ними ездить.
Вот это открытие! А раньше этого никто не знал. Лучше бы счётная палата посчитала сколько денег выделяемых на дороги разворовывается. Но это, вероятно, табу, потому, что воруют те, кого трогать нельзя.
Нам нужно будет радоваться если сбудется прогноз о падении продаж автомобилей на 40%. После операции "Обнуление" курс рубля покатился вниз и уже упал ниже чем был в марте, но при этом ЦБ никаких видимых мер по удержанию курса, как он это делал до "голосования", не предпринимает.
Гораздо хуже ситуация будет если меры предпринимаются, но не могут сдержать разбушевавшегося пушного зверя, уже давно пришедшего в гости к российской экономике. В этом случае скоро новости будут совсем другие и падение продаж автомобилей вообще никого интересовать не будет. И тут власти уже даже коронавирус не поможет.
Я всё прекрасно понял и поэтому разъясняю для "особо сообразительных":
1. Любой УАЗ едет как грузовик, причём древний и далеко не лучший, и до любой бюджетной пузотёрки на нормальной ровной дороге ему очень далеко. На асфальте УАЗ тряский, плохо управляется и плохо тормозит, для города и трассы у него дохлый при этом шумный и очень прожорливый мотор.
2. Я не писал нигде, что проеду на пузотёрке там где проедет УАЗ, я описал реальный случай из своего личного опыта который только подтверждает факт - в стоке на бездорожье УАЗ тоже так себе. И таких случаев в моей практике было более чем достаточно, причём на УАЗах я на экстремальное бездорожье не заезжал. Они и без этого готовы застрять и поломаться иногда на ровном месте. В статье, кстати, про это указано - поломанные полуоси, выбивающие раздатки, ступичные подшипники и рулевые тяги умирающие на бездорожье очень быстро, а с большими колёсами становящиеся расходниками, шланги из гуано и прочие "прелести" - норма для УАЗа.
3. Не надо так возбуждаться когда о вашем автомобиле пишут правду. И про "не стану" тоже не надо - достаточно того, что вы уже назвали бюджетные иномарки В-класса "ослярисоподобными". Не удивляйтесь, что получаете ответку в адрес своей повозки которой давно уже место не на дорогах, а в музее рядом с остальными первобытными транспортными средствами вроде телег и волокуш.
Любой импортный внедорожник за которые просят те же деньги в которые обойдётся Патриот с учётом доведения его до более-менее приличного состояния будет лучше. А если реально оценить потребность к движению по бездорожью большинства владельцев Патриотов лучше вообще за эти деньги купить новый кроссовер. Даже китайские по качеству будут лучше УАЗа. Двое моих знакомых так и сделали пересев с Патриотов на Дастер и "Хитрилу". О Патриотах сейчас они точно такого же мнения как и я, хотя когда владели ими были похожи на вас.
Ну да, конечно - новый ГАЗ-3301 взрыв мины не выдерживает, поэтому давайте делать дальше "шишигу". Бред это. КАМАЗы тоже бескапотные, но в армии их полно и в СССР и сейчас. Если бы советских генералов реально интересовала безопасность солдат, Советская Армия ездила бы на совсем других автомобилях. Просто в 1987 году, когда разрабатывали ГАЗ-3301, СССР уже стоял на пороге своего развала и "средств у завода на постановку новой модели не оказалось" вот и вся реальная причина.
Потому, что это типичный хэтчбек у которых больших багажников обычно не бывает, и который к кроссоверам отнесли только по маркетинговым соображениям. С тем же успехом можно было назвать кроссовером, например, Весту-Кросс.
"УАЗ в отличии от ослярисоподобных вполне прилично может ездить и по асфальту,.." Посмеялся.
После таких заявлений вызывает сильное сомнение, что вы сами ездили на УАЗах и "ослярисоподобных". Я вот ездил на и на УАЗах от 31512 ещё в Советской армии до Патриота 2018 года и на корейцах от Hyundai Accent 2003 до последнего SantaFe. Никакой УАЗ на асфальте даже к чахлому Solaris 1.4 не приблизится.
Да и на бездорожье УАЗы в стоке не фонтан. Совсем недавно УАЗ-таблетка застрял на мокрой после двухчасового дождя грунтовке там, где за 5 минут до него я ходом проехал на Ларгус-Кросс на дорожных шинах Continental. Выехать УАЗу получилось только с помощью трактора работавшего неподалёку. Вот такой УАЗ без доработок и на заводских шинах "внедорожник". Действительно хорошая у УАЗов только геометрическая проходимость, всё остальное можно оценить от "третий сорт - не брак" до "полный хлам".
Модернизировать придётся столько, что проще сделать новую модель. Но новая модель, если её сделают, будет стоить как все остальные бюджетные кроссоверы и при этом будет слегка перелицованным Дастером.
В любой подобной ситуации когда мотоциклистов пытаются заставлять соблюдать ПДД они начинают скулить, что их притесняют. Лучше бы сперва задались вопросом, а чем мотоциклисты лучше других участников движения и почему у них должны быть какие-то привилегии на дорогах? И не надо писать, что мотоциклисты хуже защищены, что на мотоцикле некомфортно стоять под солнцем или под дождём, что у их мотоциклов на маленьких скоростях перегреваются моторы и прочую подобную лабуду - насильно никто никого на мотоциклы не сажал.
Хотя, как по мне, и тех мер, что есть достаточно. Просто применяя статьи 12.2 и 12.7 КОАП и перечень неисправностей при которых запрещается эксплуатация ТС можно убрать с дорог большую часть представляющих угрозу себе и окружающим двухколёсных дебилов, гоняющих без прав, без номеров или с номерами установленными так, что их не прочтёшь.
Ps Про большие номера тоже не надо писать. По новому госту можно заказать маленькие, которые нормально становятся даже на узкие лёгкие мотоциклы.
Влад Комментарии
Чёт СМИ опоздали с "новостью". ГОСТ Р 50577-2018 вступил в силу год назад, номера новых размеров можно было заказать в конторах делающих дубликаты и спокойно с ними ездить.
Вот это открытие! А раньше этого никто не знал. Лучше бы счётная палата посчитала сколько денег выделяемых на дороги разворовывается. Но это, вероятно, табу, потому, что воруют те, кого трогать нельзя.
Нам нужно будет радоваться если сбудется прогноз о падении продаж автомобилей на 40%. После операции "Обнуление" курс рубля покатился вниз и уже упал ниже чем был в марте, но при этом ЦБ никаких видимых мер по удержанию курса, как он это делал до "голосования", не предпринимает.
Гораздо хуже ситуация будет если меры предпринимаются, но не могут сдержать разбушевавшегося пушного зверя, уже давно пришедшего в гости к российской экономике. В этом случае скоро новости будут совсем другие и падение продаж автомобилей вообще никого интересовать не будет. И тут власти уже даже коронавирус не поможет.
Я всё прекрасно понял и поэтому разъясняю для "особо сообразительных":
1. Любой УАЗ едет как грузовик, причём древний и далеко не лучший, и до любой бюджетной пузотёрки на нормальной ровной дороге ему очень далеко. На асфальте УАЗ тряский, плохо управляется и плохо тормозит, для города и трассы у него дохлый при этом шумный и очень прожорливый мотор.
2. Я не писал нигде, что проеду на пузотёрке там где проедет УАЗ, я описал реальный случай из своего личного опыта который только подтверждает факт - в стоке на бездорожье УАЗ тоже так себе. И таких случаев в моей практике было более чем достаточно, причём на УАЗах я на экстремальное бездорожье не заезжал. Они и без этого готовы застрять и поломаться иногда на ровном месте. В статье, кстати, про это указано - поломанные полуоси, выбивающие раздатки, ступичные подшипники и рулевые тяги умирающие на бездорожье очень быстро, а с большими колёсами становящиеся расходниками, шланги из гуано и прочие "прелести" - норма для УАЗа.
3. Не надо так возбуждаться когда о вашем автомобиле пишут правду. И про "не стану" тоже не надо - достаточно того, что вы уже назвали бюджетные иномарки В-класса "ослярисоподобными". Не удивляйтесь, что получаете ответку в адрес своей повозки которой давно уже место не на дорогах, а в музее рядом с остальными первобытными транспортными средствами вроде телег и волокуш.
Любой импортный внедорожник за которые просят те же деньги в которые обойдётся Патриот с учётом доведения его до более-менее приличного состояния будет лучше. А если реально оценить потребность к движению по бездорожью большинства владельцев Патриотов лучше вообще за эти деньги купить новый кроссовер. Даже китайские по качеству будут лучше УАЗа. Двое моих знакомых так и сделали пересев с Патриотов на Дастер и "Хитрилу". О Патриотах сейчас они точно такого же мнения как и я, хотя когда владели ими были похожи на вас.
Ну да, конечно - новый ГАЗ-3301 взрыв мины не выдерживает, поэтому давайте делать дальше "шишигу". Бред это. КАМАЗы тоже бескапотные, но в армии их полно и в СССР и сейчас. Если бы советских генералов реально интересовала безопасность солдат, Советская Армия ездила бы на совсем других автомобилях. Просто в 1987 году, когда разрабатывали ГАЗ-3301, СССР уже стоял на пороге своего развала и "средств у завода на постановку новой модели не оказалось" вот и вся реальная причина.
Потому, что это типичный хэтчбек у которых больших багажников обычно не бывает, и который к кроссоверам отнесли только по маркетинговым соображениям. С тем же успехом можно было назвать кроссовером, например, Весту-Кросс.
Когда до корейцев дойдёт, что вместо сухого преселектива нужно ставить нормальный автомат, можно будет на X-Ceed, а так же на Ceed и Soul, посмотреть.
"УАЗ в отличии от ослярисоподобных вполне прилично может ездить и по асфальту,.." Посмеялся.
После таких заявлений вызывает сильное сомнение, что вы сами ездили на УАЗах и "ослярисоподобных". Я вот ездил на и на УАЗах от 31512 ещё в Советской армии до Патриота 2018 года и на корейцах от Hyundai Accent 2003 до последнего SantaFe. Никакой УАЗ на асфальте даже к чахлому Solaris 1.4 не приблизится.
Да и на бездорожье УАЗы в стоке не фонтан. Совсем недавно УАЗ-таблетка застрял на мокрой после двухчасового дождя грунтовке там, где за 5 минут до него я ходом проехал на Ларгус-Кросс на дорожных шинах Continental. Выехать УАЗу получилось только с помощью трактора работавшего неподалёку. Вот такой УАЗ без доработок и на заводских шинах "внедорожник". Действительно хорошая у УАЗов только геометрическая проходимость, всё остальное можно оценить от "третий сорт - не брак" до "полный хлам".
Модернизировать придётся столько, что проще сделать новую модель. Но новая модель, если её сделают, будет стоить как все остальные бюджетные кроссоверы и при этом будет слегка перелицованным Дастером.
В любой подобной ситуации когда мотоциклистов пытаются заставлять соблюдать ПДД они начинают скулить, что их притесняют. Лучше бы сперва задались вопросом, а чем мотоциклисты лучше других участников движения и почему у них должны быть какие-то привилегии на дорогах? И не надо писать, что мотоциклисты хуже защищены, что на мотоцикле некомфортно стоять под солнцем или под дождём, что у их мотоциклов на маленьких скоростях перегреваются моторы и прочую подобную лабуду - насильно никто никого на мотоциклы не сажал.
Хотя, как по мне, и тех мер, что есть достаточно. Просто применяя статьи 12.2 и 12.7 КОАП и перечень неисправностей при которых запрещается эксплуатация ТС можно убрать с дорог большую часть представляющих угрозу себе и окружающим двухколёсных дебилов, гоняющих без прав, без номеров или с номерами установленными так, что их не прочтёшь.
Ps Про большие номера тоже не надо писать. По новому госту можно заказать маленькие, которые нормально становятся даже на узкие лёгкие мотоциклы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...130131132133134135136137138139140141142143144...