Да ладно вам страху нагонять. Поставьте цепи на ведущие колёса обычной пузотёрки и она поедет по снегу лучше большинства кроссоверов. А когда выпадает такой снег, что и с цепями на моноприводе не проедешь лучше вообще никуда не ездить даже на настоящем внедорожнике.
"Толще плёнка - выше несущая и нагрузочная способность !"
Заканчивайте жить стереотипами придуманными гаражными мастерами с тремя классами образования. Факт подтверждённый наукой - несущая способность масляного слоя увеличивается при сближении трущихся поверхностей. В маленьком зазоре между деталями с высокой чистотой обработки тонкий слой жидкого масла может обеспечить несущую способность выше чем "солидол" при больших зазорах и большей шероховатости. Да и сами современные синтетические масла это уже не минералки полувековой давности. А масла самых последних разработок вообще используют иные принципы отличные от разделения деталей слоем смазки и работают в условиях граничного трения. В двигателях рассчитанных под такие масла привычные многим сороковки просто не попадут в пары трения которые для сороковки будут так же "проходимы" как уплотнители защищающие обычные двигатели от течей.
И даже в старых моторах масло более густое чем рекомендованное просто немного продлевает агонию перед необходимым ремонтом зачастую только усугубляя последствия. Классический график износа деталей тоже построили умные люди и когда детали входят в фазу усиленного износа нужно не маслом баловаться, а ремонтировать агрегат.
Да, так и есть, но разбор реальной ситуации был бы полезнее учитывая отсутствие воображения у многих решающих задачи по картинкам и их неспособность связать формальную задачу с реальной дорожной ситуацией.
"Судя по фото красная - девятка или четырнадцатая. Вам много "пенсионеров" встречалось на этих моделях?" А по вашему это невозможно и на "девятках" и "четырках" ездят исключительно гонщЕГи?
Чтобы не повторяться - читайте ещё раз п.4 и п.5 в моём предыдущем ответе.
Вы хотите сказать, что на картинке к задаче Газель не приближается к легковушке справа? Вам бы самому ПДД подучить и повторить 8 раздел. Там и задачка есть с похожей ситуацией - одновременным разворотом двух автомобилей.
Составители ребусов журнала "За рулём", вы по дорогам ездите вообще?
Не надо было выдумывать очередной ребус. В жизни очень часто встречается ситуация когда из левого ряда один автомобиль разворачивается на перекрёстке используя поперечную дорогу в качестве расширения чтобы развернуться в один заход, а следующий за ним автомобиль просто поворачивает налево и их траектории перекрещиваются. Почему не разобрать такую РЕАЛЬНУЮ ситуацию?
3. Не знаете кто за рулём легковушки. А там может быть "пенсионер" для которого раскрутить двигатель и быстро разогнаться - табу, потому, что его научили - так увеличивается расход топлива и сильнее изнашивается двигатель.
4. Слишком буквально воспринимаете задачу. С тем же успехом можно поменять автомобили местами или взять любые другие, формальное решение от этого не изменится.
5. Слишком серьёзно относитесь к задачам ЗР которые относятся к категории ребусов и в реальной жизни не встречаются. Я вот за 22 года за рулём организацию движения как на картинке к задаче ни разу не видел.
И насколько ниже нужно было бы опускать голову если бы верх экрана не выступал над панелью, а был с ней вровень? У моего коллеги Мерседес А-класса с торчащей панелью, у меня панель не выступает над парпризом, и никакой особой разницы в восприятии информации на экранах я не заметил.
Идеальным вариантом была бы возможность выбирать наличие и размер "телевизора".
Задачи ЗР обычно и есть ребусы в реальности не встречающиеся. Пора привыкнуть.
Формально ответ 1 правильный. В билетах ПДД к 8-м разделу есть похожая ситуация при одновременном развороте двух автомобилей и правильный ответ там - первым проедет автомобиль находящийся справа.
Влад Комментарии
Да ладно вам страху нагонять. Поставьте цепи на ведущие колёса обычной пузотёрки и она поедет по снегу лучше большинства кроссоверов. А когда выпадает такой снег, что и с цепями на моноприводе не проедешь лучше вообще никуда не ездить даже на настоящем внедорожнике.
"Толще плёнка - выше несущая и нагрузочная способность !"
Заканчивайте жить стереотипами придуманными гаражными мастерами с тремя классами образования. Факт подтверждённый наукой - несущая способность масляного слоя увеличивается при сближении трущихся поверхностей. В маленьком зазоре между деталями с высокой чистотой обработки тонкий слой жидкого масла может обеспечить несущую способность выше чем "солидол" при больших зазорах и большей шероховатости. Да и сами современные синтетические масла это уже не минералки полувековой давности. А масла самых последних разработок вообще используют иные принципы отличные от разделения деталей слоем смазки и работают в условиях граничного трения. В двигателях рассчитанных под такие масла привычные многим сороковки просто не попадут в пары трения которые для сороковки будут так же "проходимы" как уплотнители защищающие обычные двигатели от течей.
И даже в старых моторах масло более густое чем рекомендованное просто немного продлевает агонию перед необходимым ремонтом зачастую только усугубляя последствия. Классический график износа деталей тоже построили умные люди и когда детали входят в фазу усиленного износа нужно не маслом баловаться, а ремонтировать агрегат.
У нас тоже от воды из под крана не умрёшь, но вода жёсткая и после мойки высохшие на кузове капли оставляют белый след.
Да, так и есть, но разбор реальной ситуации был бы полезнее учитывая отсутствие воображения у многих решающих задачи по картинкам и их неспособность связать формальную задачу с реальной дорожной ситуацией.
"Судя по фото красная - девятка или четырнадцатая. Вам много "пенсионеров" встречалось на этих моделях?" А по вашему это невозможно и на "девятках" и "четырках" ездят исключительно гонщЕГи?
Чтобы не повторяться - читайте ещё раз п.4 и п.5 в моём предыдущем ответе.
Вы хотите сказать, что на картинке к задаче Газель не приближается к легковушке справа? Вам бы самому ПДД подучить и повторить 8 раздел. Там и задачка есть с похожей ситуацией - одновременным разворотом двух автомобилей.
Составители ребусов журнала "За рулём", вы по дорогам ездите вообще?
Не надо было выдумывать очередной ребус. В жизни очень часто встречается ситуация когда из левого ряда один автомобиль разворачивается на перекрёстке используя поперечную дорогу в качестве расширения чтобы развернуться в один заход, а следующий за ним автомобиль просто поворачивает налево и их траектории перекрещиваются. Почему не разобрать такую РЕАЛЬНУЮ ситуацию?
Вы:
1. Не знаете загружена Газель или нет.
2. Недооцениваете водителей Газелей.
3. Не знаете кто за рулём легковушки. А там может быть "пенсионер" для которого раскрутить двигатель и быстро разогнаться - табу, потому, что его научили - так увеличивается расход топлива и сильнее изнашивается двигатель.
4. Слишком буквально воспринимаете задачу. С тем же успехом можно поменять автомобили местами или взять любые другие, формальное решение от этого не изменится.
5. Слишком серьёзно относитесь к задачам ЗР которые относятся к категории ребусов и в реальной жизни не встречаются. Я вот за 22 года за рулём организацию движения как на картинке к задаче ни разу не видел.
И насколько ниже нужно было бы опускать голову если бы верх экрана не выступал над панелью, а был с ней вровень? У моего коллеги Мерседес А-класса с торчащей панелью, у меня панель не выступает над парпризом, и никакой особой разницы в восприятии информации на экранах я не заметил.
Идеальным вариантом была бы возможность выбирать наличие и размер "телевизора".
Задачи ЗР обычно и есть ребусы в реальности не встречающиеся. Пора привыкнуть.
Формально ответ 1 правильный. В билетах ПДД к 8-м разделу есть похожая ситуация при одновременном развороте двух автомобилей и правильный ответ там - первым проедет автомобиль находящийся справа.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...142143144145146147148149150151152153154155156...