Надписи на лючке не показатель. У меня на лючке автомобиля с мотором 1,4 TSI 140 л.с. такая же наклейка "98 (95)", а в мануале для этого двигателя - "рекомендуется 95-й, допустим 91-й". Эксперименты с 98-100-м бензином с разных брендовых заправок показали, что моему мотору с настройками для России 98-й не подходит - динамика заметно ухудшается, расход возрастает на литр, труба покрывается сажей.
А если бы был запрещён обгон, или, для буквоедов, опережение, справа, как было в наших старых ПДД и как написано в ПДД европейских стран, таких ситуаций не возникало бы, а если бы такая ситуация и случилась, ответ на вопрос кто виноват был бы однозначный - мотоциклист.
Чего там обсуждать? Вспомните историю с вызвавшим в своё время восторг публики концептом Xray из которого в итоге слепили несуразный моноприводный Хрей на колёсах-пуговицах. Уверен, с новой Нивой, если она вообще когда-нибудь появится, будет то же самое - выкатят что-то на базе Дастера с ВАЗовскими моторами 1,6 - 1,8 и конским ценником и будут трубить о новой модели.
Абсолютно верно. Старина хороша на фотках, в музеях и на выставках. Технически исправные экземпляры могут использоваться для редких выездов - покрасоваться перед зеваками и даже участвовать в ретро-ралли, но как средство передвижения такие автомобили рассматривать нельзя.
Живучесть УАЗов на бездорожье приближается к живучести импортных внедорожников? Посмешили. В ЛЮБЫХ одинаковых условиях живучесть УАЗов и импортных внедорожников (не путать с кроссоверами) отличается одинаково и у иномарок она в разы выше. То, что УАЗ, при наличии с собой нужного инструмента и запчастей, можно починить "на коленке" в поле это совсем не плюс когда чинить его приходится постоянно. А если запчастей не окажется?
Кстати, в передних мостах новых Патриотов тоже ШРУСы с пыльниками.
Печально когда размер экранов мультимедийных систем, которые скоро загородят всё лобовое стекло, вид огней в фонарях и модные электронные свистоперделки, иногда совершенно ненужные при эксплуатации, становятся важнее остальных параметров автомобиля.
Профицит в федеральном бюджете, а 175 миллиардов от транспортного налога идут в дефицитные региональные. Местечковым князькам точно не понравится если у них эти деньги отберут, а это чревато расшатыванием вертикали.
"Транспортный налог не отменят: и вот почему"... потому, об отмене транспортного налога говорил человек который кроме этого много чего обещал, но мало чего выполнил. Вот его слова приведённые 30.11.2012 года многими СМИ «Это чувствительный вопрос. Нужно стремиться, чтобы все перевести в акциз и уходить от транспортного налога, ... Нужно в этом направлении двигаться: сколько едешь - столько платишь». Но верить этому человеку - себя не уважать. А после его обнуления про отмену транспортного налога можно вообще забыть и не мусолить больше эту тему для того, чтобы в очередной раз поднять поборы заложенные в цене топлива - "рассияни", проголосовавшие за обнуление, авансом согласились на все поборы, которые введёт власть. Чего им вообще что-то объяснять?
Впрочем, с нынешней экономической политикой скоро транспортный налог большинство россиян платить и так не будет потому, что личный автомобиль станет для них слишком дорогим удовольствием.
Влад Комментарии
Надписи на лючке не показатель. У меня на лючке автомобиля с мотором 1,4 TSI 140 л.с. такая же наклейка "98 (95)", а в мануале для этого двигателя - "рекомендуется 95-й, допустим 91-й". Эксперименты с 98-100-м бензином с разных брендовых заправок показали, что моему мотору с настройками для России 98-й не подходит - динамика заметно ухудшается, расход возрастает на литр, труба покрывается сажей.
А если бы был запрещён обгон, или, для буквоедов, опережение, справа, как было в наших старых ПДД и как написано в ПДД европейских стран, таких ситуаций не возникало бы, а если бы такая ситуация и случилась, ответ на вопрос кто виноват был бы однозначный - мотоциклист.
Чего там обсуждать? Вспомните историю с вызвавшим в своё время восторг публики концептом Xray из которого в итоге слепили несуразный моноприводный Хрей на колёсах-пуговицах. Уверен, с новой Нивой, если она вообще когда-нибудь появится, будет то же самое - выкатят что-то на базе Дастера с ВАЗовскими моторами 1,6 - 1,8 и конским ценником и будут трубить о новой модели.
Абсолютно верно. Старина хороша на фотках, в музеях и на выставках. Технически исправные экземпляры могут использоваться для редких выездов - покрасоваться перед зеваками и даже участвовать в ретро-ралли, но как средство передвижения такие автомобили рассматривать нельзя.
Живучесть УАЗов на бездорожье приближается к живучести импортных внедорожников? Посмешили. В ЛЮБЫХ одинаковых условиях живучесть УАЗов и импортных внедорожников (не путать с кроссоверами) отличается одинаково и у иномарок она в разы выше. То, что УАЗ, при наличии с собой нужного инструмента и запчастей, можно починить "на коленке" в поле это совсем не плюс когда чинить его приходится постоянно. А если запчастей не окажется?
Кстати, в передних мостах новых Патриотов тоже ШРУСы с пыльниками.
Печально когда размер экранов мультимедийных систем, которые скоро загородят всё лобовое стекло, вид огней в фонарях и модные электронные свистоперделки, иногда совершенно ненужные при эксплуатации, становятся важнее остальных параметров автомобиля.
Вы сперва мануал к российскому Поло найдите и посмотрите, что там рекомендовано.
Где Робот? Пусть он нам расскажет про "великолепный" жестяной звук закрывающихся дверей его любимых итальянских повозок. )))
Профицит в федеральном бюджете, а 175 миллиардов от транспортного налога идут в дефицитные региональные. Местечковым князькам точно не понравится если у них эти деньги отберут, а это чревато расшатыванием вертикали.
"Транспортный налог не отменят: и вот почему"... потому, об отмене транспортного налога говорил человек который кроме этого много чего обещал, но мало чего выполнил. Вот его слова приведённые 30.11.2012 года многими СМИ «Это чувствительный вопрос. Нужно стремиться, чтобы все перевести в акциз и уходить от транспортного налога, ... Нужно в этом направлении двигаться: сколько едешь - столько платишь». Но верить этому человеку - себя не уважать. А после его обнуления про отмену транспортного налога можно вообще забыть и не мусолить больше эту тему для того, чтобы в очередной раз поднять поборы заложенные в цене топлива - "рассияни", проголосовавшие за обнуление, авансом согласились на все поборы, которые введёт власть. Чего им вообще что-то объяснять?
Впрочем, с нынешней экономической политикой скоро транспортный налог большинство россиян платить и так не будет потому, что личный автомобиль станет для них слишком дорогим удовольствием.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...127128129130131132133134135136137138139140141...