Это хорошо, но это полумеры. Необходимо чтобы компенсации выплачивал исключительно виновник ДТП и не важно на автомобиле он или нет. Т.е. если в ДТП виноват пешеход, то он не должен ничего получить, а наоборот должен за все заплатить. Соответственно если наоборот, то за все платит только водитель.
Умели же "тырить" удачные зарубежные конструкции. Да еще как быстро - сроки измерялись в месяцах, а не "к 2022 году". Куда все делось-то настолько, что остается только УАЗ и Ниву бесконечно выпускать?
Она доказывает наличие масштабной господдержки. Не понимаю что тут думать - все предельно ясно написано. От того, что вы прочитаете эту фразу 20 раз и "подумаете", слова в другом порядке не встанут. Причем миллиарды, которые я упоминал выше, это не эти миллиарды. Я говорил про те, что выделялись заводу еще до покупки его иностранцами.
Разговор про миллиарды - набираете в Гугле "господдержка автоваза" и наслаждаетесь. Первый же материал:
"Крупнейший автопроизводитель России - "Автоваз" - продолжает терпеть убытки, несмотря на масштабную программу господдержки автопрома, которая по размеру (67 млрд рублей) превышает сумму, выделенную на все остальные отрасли вместе взятые (40 млрд рублей)".
А какие основания сравнивать Ксрей со Степвеем или Логаном? У них качество на одном уровне уже? Производителям Степвея и Логана выделялись миллиарды нашим правительством? На базе чего их сравнивать? У Степвеея тоже двигатель выпадает?
Алексей Алексей Комментарии
В статье вроде ни разу не прозвучало слово "кроссовер", или я пропустил? Неужели начинает просыпаться здравый смысл?
Смогут заводиться, но не смогут завестись.
Это хорошо, но это полумеры. Необходимо чтобы компенсации выплачивал исключительно виновник ДТП и не важно на автомобиле он или нет. Т.е. если в ДТП виноват пешеход, то он не должен ничего получить, а наоборот должен за все заплатить. Соответственно если наоборот, то за все платит только водитель.
"а также связь с оператором экстренных оперативных служб работает недостаточно качественно"
Что это за чудо? А у меня в Шниве это есть? А в новом Патриоте или Ксрее? И работает качественно?
Умели же "тырить" удачные зарубежные конструкции. Да еще как быстро - сроки измерялись в месяцах, а не "к 2022 году". Куда все делось-то настолько, что остается только УАЗ и Ниву бесконечно выпускать?
Поскольку новый Дастер я не потяну скорее всего, то придется снова Шниву брать. Не знаю, значит ли это что я люблю эту "сбалансированную" марку?
Пусть радуется что Шниву не купил. У БМВ хоть кузов большой, есть где писать.
Она доказывает наличие масштабной господдержки. Не понимаю что тут думать - все предельно ясно написано. От того, что вы прочитаете эту фразу 20 раз и "подумаете", слова в другом порядке не встанут. Причем миллиарды, которые я упоминал выше, это не эти миллиарды. Я говорил про те, что выделялись заводу еще до покупки его иностранцами.
Разговор про миллиарды - набираете в Гугле "господдержка автоваза" и наслаждаетесь. Первый же материал:
"Крупнейший автопроизводитель России - "Автоваз" - продолжает терпеть убытки, несмотря на масштабную программу господдержки автопрома, которая по размеру (67 млрд рублей) превышает сумму, выделенную на все остальные отрасли вместе взятые (40 млрд рублей)".
Текст от 15 февраля 18-го года.
А какие основания сравнивать Ксрей со Степвеем или Логаном? У них качество на одном уровне уже? Производителям Степвея и Логана выделялись миллиарды нашим правительством? На базе чего их сравнивать? У Степвеея тоже двигатель выпадает?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...394041424344454647484950515253...