Забавно, но бесполезно. На бензиновой тачке можно приехать на отдых, например в леса, в деревню. Зависнуть там на неделю и потом выехать обратно. А эту придется подзаряжать, интересно от чего? Ну и потом, электроэнергия не существует сама по себе, её добывают и процесс этот имеет КПД, далекий от 100%. Бензин залит в бак и с ним месяцами ничего не сделается, а батареи разряжаются, т.е. надо постоянно добавлять электроэнергии, т.е. тачка стоит и загрязняет планету посредством электростанции. Не говоря уже об периодической утилизации батарей.
Единственно кого должно волновать наличие ребенка в машине = это водитель-родитель. Но он как раз наклейку не видит. Всем остальным совершенно начхать. Если водитель такой машины начнет нарушать правила, то ожидаемо попадет в ДТП и будет виноват в страданиях СВОИХ детей. Не те кто ехал сзади и видел наклейку, а он = тот кто устроил ДТП.
Если вы про Матиз, то это не я а Автоваз бредит. Потому что ставит "высокую" резину, получает естественно увеличение клиренса (за счет резины!) и объявляет это кроссовером. Ставим на Матиз большие колеса = получаем увеличение клиренса = получаем кроссовер? Это даже удобно - поставил одну резину = кроссовер, поставил другую = просто хетчбек. Все равно что две машины у тебя, по цене одной.
Я же написал выще: "не важно чьего производства" = специально для вас выходит. Хоть и китайского автопрома изделие = все одно. Насчет "всего российского" вы конечно погорячились, а вот про российский автопром = это правда, ведь я на нем езжу, за что мне его уважать?
Если нет полного привода, то это не кроссовер. Не важно чьего производства машина = не кроссовер все равно. Я тут жене в шутку предложил - "давай на твой Матиз поставим 16-дюймовые колеса". Получается тоже чуть не выпустил новый кроссовер? Вполне в стиле автоваза была бы модернизация.
Забавно - 10-15 летние тачки легко уделывают НОВЫЙ Патриот. Была бы у уазовцев совесть = они бы повесились всем заводом от позора. Но её нет, поэтому и Патриот за миллион существует в природе.
В Ютубе есть ролик, где какой-то ущербный мочится на водительское сиденье каршеринговой машины. Так что даже если с машины ничего и не снимут и не стукнут её, то вариант буквально сесть в лужу у владельца далеко не нулевой. И поди докажи что не сам обделался - внешне-то повреждений никаких, все в комплекте.
Выходит УАЗ не настолько крут. Собственно он сел потому, что у него задние колеса провалились в насыпь. Но что мешало ему выехать назад за счет передней оси? Соскользнул бы по рельсу и все? Ну, либо наоборот - затащил бы задницу вперед? Я думаю машина тяжелая и двигатель для неё слабоват выходит. Вот вам и "настоящий внедорожник". А все почему? Почему у нас что Нива со слабым двигателем, что выходит УАЗ? Потому что любые модернизации утяжеляют машину, а соответствие ЕВРО = душит двигатель, а поставить нормальный новый = капец как дорого, хоть завод продавай. Вот в СССР было нормально, а сейчас = невозможно.
Вот об этом и речь - машины еще даже нет, а её планируемую цену уже сравнивают с конкурентами. "Хотелки" не унять потому что и как не помечтать? Правда в том, что у нынешней Нивы нет конкурентов и в первую очередь из-за её цены, причем за низкую цену (на мой взгляд впрочем тоже завышенную, судя по качеству) ей многое прощается, то же качество взять. Но если её подтянут к конкурентам, то её брать не станет никто.
По этому "концепту" понятно что не будет никакой новой Нивы. Потому что новая Нива, это в основном старая Нива + новый двигатель + надежность + качество сборки. Кто бы Ниву не ругал, я никогда не слышал чтобы ругали кузов или колеса. А представленный концепт, это как раз и есть кузов + колеса. И мало того что начали делать с замены того, что и так не вызывало отторжения и проблем, так еще и с этим не угадали. И да, я тоже предсказываю ценник "от 800 тыс." - "новый современный внедорожник же". А при таком ценнике все это мертворожденно изначально. Поэтому не будет никакой новой Нивы, а если что-то и будет, то лучше бы и не было = на пожелания потребителей АвтоВАЗ опять положил ..р .
Алексей Алексей Комментарии
Забавно, но бесполезно. На бензиновой тачке можно приехать на отдых, например в леса, в деревню. Зависнуть там на неделю и потом выехать обратно. А эту придется подзаряжать, интересно от чего? Ну и потом, электроэнергия не существует сама по себе, её добывают и процесс этот имеет КПД, далекий от 100%. Бензин залит в бак и с ним месяцами ничего не сделается, а батареи разряжаются, т.е. надо постоянно добавлять электроэнергии, т.е. тачка стоит и загрязняет планету посредством электростанции. Не говоря уже об периодической утилизации батарей.
Единственно кого должно волновать наличие ребенка в машине = это водитель-родитель. Но он как раз наклейку не видит. Всем остальным совершенно начхать. Если водитель такой машины начнет нарушать правила, то ожидаемо попадет в ДТП и будет виноват в страданиях СВОИХ детей. Не те кто ехал сзади и видел наклейку, а он = тот кто устроил ДТП.
Если вы про Матиз, то это не я а Автоваз бредит. Потому что ставит "высокую" резину, получает естественно увеличение клиренса (за счет резины!) и объявляет это кроссовером. Ставим на Матиз большие колеса = получаем увеличение клиренса = получаем кроссовер? Это даже удобно - поставил одну резину = кроссовер, поставил другую = просто хетчбек. Все равно что две машины у тебя, по цене одной.
Я же написал выще: "не важно чьего производства" = специально для вас выходит. Хоть и китайского автопрома изделие = все одно. Насчет "всего российского" вы конечно погорячились, а вот про российский автопром = это правда, ведь я на нем езжу, за что мне его уважать?
Если нет полного привода, то это не кроссовер. Не важно чьего производства машина = не кроссовер все равно. Я тут жене в шутку предложил - "давай на твой Матиз поставим 16-дюймовые колеса". Получается тоже чуть не выпустил новый кроссовер? Вполне в стиле автоваза была бы модернизация.
Забавно - 10-15 летние тачки легко уделывают НОВЫЙ Патриот. Была бы у уазовцев совесть = они бы повесились всем заводом от позора. Но её нет, поэтому и Патриот за миллион существует в природе.
В Ютубе есть ролик, где какой-то ущербный мочится на водительское сиденье каршеринговой машины. Так что даже если с машины ничего и не снимут и не стукнут её, то вариант буквально сесть в лужу у владельца далеко не нулевой. И поди докажи что не сам обделался - внешне-то повреждений никаких, все в комплекте.
Выходит УАЗ не настолько крут. Собственно он сел потому, что у него задние колеса провалились в насыпь. Но что мешало ему выехать назад за счет передней оси? Соскользнул бы по рельсу и все? Ну, либо наоборот - затащил бы задницу вперед? Я думаю машина тяжелая и двигатель для неё слабоват выходит. Вот вам и "настоящий внедорожник". А все почему? Почему у нас что Нива со слабым двигателем, что выходит УАЗ? Потому что любые модернизации утяжеляют машину, а соответствие ЕВРО = душит двигатель, а поставить нормальный новый = капец как дорого, хоть завод продавай. Вот в СССР было нормально, а сейчас = невозможно.
Вот об этом и речь - машины еще даже нет, а её планируемую цену уже сравнивают с конкурентами. "Хотелки" не унять потому что и как не помечтать? Правда в том, что у нынешней Нивы нет конкурентов и в первую очередь из-за её цены, причем за низкую цену (на мой взгляд впрочем тоже завышенную, судя по качеству) ей многое прощается, то же качество взять. Но если её подтянут к конкурентам, то её брать не станет никто.
По этому "концепту" понятно что не будет никакой новой Нивы. Потому что новая Нива, это в основном старая Нива + новый двигатель + надежность + качество сборки. Кто бы Ниву не ругал, я никогда не слышал чтобы ругали кузов или колеса. А представленный концепт, это как раз и есть кузов + колеса. И мало того что начали делать с замены того, что и так не вызывало отторжения и проблем, так еще и с этим не угадали. И да, я тоже предсказываю ценник "от 800 тыс." - "новый современный внедорожник же". А при таком ценнике все это мертворожденно изначально. Поэтому не будет никакой новой Нивы, а если что-то и будет, то лучше бы и не было = на пожелания потребителей АвтоВАЗ опять положил ..р .
Страницы
← предыдущаяследующая →
...47484950515253545556