Плюсы и минусы все равно ничего не решаю, т.к. не отражают реальное состояние дел. Вот если бы за каждый поставленный автомобилю плюс заставляли бы этот автомобиль купить, то плюсы ставились бы по делу. А так, это скорее элемент веры, а веру не поколебать никакими, даже самыми разоблачительными материалами.
Я точно так же купил Шниву в 2011-м. Сейчас бы тоже купил Дастер, но из-за того что у нас существуют ВАЗ и УАЗ = цены на Дастер тоже неадекватны. Потому что если УАЗ за миллион и Нива за 700т, то уж Рено-то стыдно дешево отдавать.
Я бы не сказал про Ладу 4х4 - недорогая, учитывая то, что предлагают за её цену. Что касается Патриота, то вы видимо в Москве живете, раз для вас миллион = недорого. Я вам большой текст написал, на тему того, что на таком Патриоте в серьезное бездорожье не едут, едут на чем подешевле - на подержанных тачках обычно. Потому что во-первых во внедорожье непременно поцарапается весь этот блеск, а во-вторых среди кучи не нужных свисто...лок что-нибудь непременно сломается, а это неприятно в лесу. Я читал например, как мужики ехали по Арктике, по тундре зимой. И у них на Патриоте порвался шланг гидроусилителя. Они бы и наплевали, но насос гидроусилителя там отключить нельзя, а насос без жидкости клинит сам и клинит двигатель потом. Т.е. порвалась 1 резинка и все = гроб. В Арктике, зимой. Внедорожник такой. "Надежный". Эта машина давно исчерпала свои возможности по модернизации. Надо выкинуть все лишние прибамбасы, оставить кузов и чтобы ехала и продавать за 500 т.р. максимум - и претензий не будет. А Хантер отправить на покой. Но они все задирают и задирают цену и уже смешно даже.
У меня была такая Волга и с таким же мотором. С мотором проблем не было вообще. Правда ГРМ мне все же под конец уже меняли. Но во-первых предупредили заранее,и я еще год после этого ездил, т.е. время было у меня. А когда он все же крякнуло, то удивительно, но никаких пробитых поршней и гнутых клапанов - оттащил её в сервис, через день получил обратно и ценник меня не напряг. В отличие от Шнивы, на которой я как-то приехал на работу, а уехать не смог. И ладно это в городе было, а если бы в лесу?
1. И тем не менее дотации выделялись и не маленькие очень. Весь этот стон про "а то в Тольятти будет социальный взрыв" я все 200х- е слышал. И да, на этом основании я считаю что они обязаны делать нормальные автомобили для населения страны. Пусть это будет не последний писк и не [у нас не ругаются] дизайн, но на достаточно современном уровне, дешево и неубиваемо. А иначе непонятно зачем в стране этот завод, если он не делает для населения продукцию.
2. Если многие люди перечисляют страшные поломки, то это явно не "одна на миллион" = достаточно форумы почитать. А регулярный ответ от авторизованного сервиса - "В Нивах всегда так, не знаем почему", я лично слышал не однократно. Почему у меня летом начинают вдруг иногда расти обороты холостого хода? Передергиваешь зажигание = все пропадает. На завод писал - "обращайтесь в сервис", обращался в сервис - "не знаем почему", и? Магический черный ящик создали что ли?
А куда она ведется, эта работа? Что они хотят из Патриота получить? И для кого? Цена уже переползла за миллион. Планируют машину для богатых людей? Я понимаю что для москвичей миллион не деньги, но москвичам и Патриот вроде ни к чему - к тому времени когда он доедет из Москвы до бездорожья, в него или бензин надоест доливать, либо он сломается, скорее всего. А в провинции машина за миллион = не дешевая, на такой конечно можно поехать и на озеро и по лесным дорожкам, но там где даже полный привод не нужен, а то поцарапаешь, или пыльник порвешь. Потому что кредит еще платить и платить, а ремонт за 5000р для машины за миллион = сложно представить. Так зачем все эти модернизации и "работа"? "Добавим еще ништяков, перекрасим бампер в синий цвет и все олигархи пересядут с крузаков на Патриот?" Это смешно, но больше никакого обоснования я не вижу. Безусловно, в стране нужен надежный, экономичный, недорогой и просторный внедорожный автомобиль. И если у него не будет светодиодов в фарах или охлаждения в бардачке - так и что? Но ведь тенденция идет явно не туда = охлаждения в бардачке не достаточно, а если охлаждать еще и багажник? А может надпись Patriot частично сделать кириллицей и покрасить желтым? Или иероглифов добавить туда? Не понятен смысл Патриота, как концепции.
Постоянного полного привода можно и не ждать - они не в состоянии сделать межосевой дифференциал не воющий на высоких скоростях. Именно поэтому и втирают про надежность подключаемого привода = альтернативы-то на самом деле нет.
Так и кросс - не русское слово. Другое дело, если французы и не подозревают, что Х-рей кроссовер... Вполне возможно что "кроссовер" здесь - это "находка" местных тольяттинских маркетологов. А французы уверены что выпускают хэтчбек.
Доставляет приставка Кросс к Х-рею. Так-то он позиционируется как кроссовер, получается кроссовер кросс или кросскроссовер? Впрочем чему удивляться в стране, выпускающей внедорожники, которые в базе нельзя выпускать во внедорожье? Когда надо ждать специальную версию внедорожника именно и предназначенную для внедорожья и которой завод отдельно гордится еще потом.
Алексей Алексей Комментарии
Плюсы и минусы все равно ничего не решаю, т.к. не отражают реальное состояние дел. Вот если бы за каждый поставленный автомобилю плюс заставляли бы этот автомобиль купить, то плюсы ставились бы по делу. А так, это скорее элемент веры, а веру не поколебать никакими, даже самыми разоблачительными материалами.
Я точно так же купил Шниву в 2011-м. Сейчас бы тоже купил Дастер, но из-за того что у нас существуют ВАЗ и УАЗ = цены на Дастер тоже неадекватны. Потому что если УАЗ за миллион и Нива за 700т, то уж Рено-то стыдно дешево отдавать.
Я бы не сказал про Ладу 4х4 - недорогая, учитывая то, что предлагают за её цену. Что касается Патриота, то вы видимо в Москве живете, раз для вас миллион = недорого. Я вам большой текст написал, на тему того, что на таком Патриоте в серьезное бездорожье не едут, едут на чем подешевле - на подержанных тачках обычно. Потому что во-первых во внедорожье непременно поцарапается весь этот блеск, а во-вторых среди кучи не нужных свисто...лок что-нибудь непременно сломается, а это неприятно в лесу. Я читал например, как мужики ехали по Арктике, по тундре зимой. И у них на Патриоте порвался шланг гидроусилителя. Они бы и наплевали, но насос гидроусилителя там отключить нельзя, а насос без жидкости клинит сам и клинит двигатель потом. Т.е. порвалась 1 резинка и все = гроб. В Арктике, зимой. Внедорожник такой. "Надежный". Эта машина давно исчерпала свои возможности по модернизации. Надо выкинуть все лишние прибамбасы, оставить кузов и чтобы ехала и продавать за 500 т.р. максимум - и претензий не будет. А Хантер отправить на покой. Но они все задирают и задирают цену и уже смешно даже.
У меня была такая Волга и с таким же мотором. С мотором проблем не было вообще. Правда ГРМ мне все же под конец уже меняли. Но во-первых предупредили заранее,и я еще год после этого ездил, т.е. время было у меня. А когда он все же крякнуло, то удивительно, но никаких пробитых поршней и гнутых клапанов - оттащил её в сервис, через день получил обратно и ценник меня не напряг. В отличие от Шнивы, на которой я как-то приехал на работу, а уехать не смог. И ладно это в городе было, а если бы в лесу?
1. И тем не менее дотации выделялись и не маленькие очень. Весь этот стон про "а то в Тольятти будет социальный взрыв" я все 200х- е слышал. И да, на этом основании я считаю что они обязаны делать нормальные автомобили для населения страны. Пусть это будет не последний писк и не [у нас не ругаются] дизайн, но на достаточно современном уровне, дешево и неубиваемо. А иначе непонятно зачем в стране этот завод, если он не делает для населения продукцию.
2. Если многие люди перечисляют страшные поломки, то это явно не "одна на миллион" = достаточно форумы почитать. А регулярный ответ от авторизованного сервиса - "В Нивах всегда так, не знаем почему", я лично слышал не однократно. Почему у меня летом начинают вдруг иногда расти обороты холостого хода? Передергиваешь зажигание = все пропадает. На завод писал - "обращайтесь в сервис", обращался в сервис - "не знаем почему", и? Магический черный ящик создали что ли?
3. Оскорбления - это конечно неправильно.
А куда она ведется, эта работа? Что они хотят из Патриота получить? И для кого? Цена уже переползла за миллион. Планируют машину для богатых людей? Я понимаю что для москвичей миллион не деньги, но москвичам и Патриот вроде ни к чему - к тому времени когда он доедет из Москвы до бездорожья, в него или бензин надоест доливать, либо он сломается, скорее всего. А в провинции машина за миллион = не дешевая, на такой конечно можно поехать и на озеро и по лесным дорожкам, но там где даже полный привод не нужен, а то поцарапаешь, или пыльник порвешь. Потому что кредит еще платить и платить, а ремонт за 5000р для машины за миллион = сложно представить. Так зачем все эти модернизации и "работа"? "Добавим еще ништяков, перекрасим бампер в синий цвет и все олигархи пересядут с крузаков на Патриот?" Это смешно, но больше никакого обоснования я не вижу. Безусловно, в стране нужен надежный, экономичный, недорогой и просторный внедорожный автомобиль. И если у него не будет светодиодов в фарах или охлаждения в бардачке - так и что? Но ведь тенденция идет явно не туда = охлаждения в бардачке не достаточно, а если охлаждать еще и багажник? А может надпись Patriot частично сделать кириллицей и покрасить желтым? Или иероглифов добавить туда? Не понятен смысл Патриота, как концепции.
Постоянного полного привода можно и не ждать - они не в состоянии сделать межосевой дифференциал не воющий на высоких скоростях. Именно поэтому и втирают про надежность подключаемого привода = альтернативы-то на самом деле нет.
Так и кросс - не русское слово. Другое дело, если французы и не подозревают, что Х-рей кроссовер... Вполне возможно что "кроссовер" здесь - это "находка" местных тольяттинских маркетологов. А французы уверены что выпускают хэтчбек.
Доставляет приставка Кросс к Х-рею. Так-то он позиционируется как кроссовер, получается кроссовер кросс или кросскроссовер? Впрочем чему удивляться в стране, выпускающей внедорожники, которые в базе нельзя выпускать во внедорожье? Когда надо ждать специальную версию внедорожника именно и предназначенную для внедорожья и которой завод отдельно гордится еще потом.
Интересно у ЗР - нажимаешь + а получается -. Это как?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...454647484950515253545556