И стоить он будет 2 миллиона. Всегда было интересно - пикапы, они ведь г...о возить в сельской местности, мешки с цементом там или еще что по хозяйству. И при этом стоимость как у лимузинов. А потом в УАЗе смотрят на это и говорят - "ничесе, а мы то чего свой замечательный пикап так дешево отдаем? машина-то у нас практически один в один, колес тоже четыре, так надо цену поднять, а то мы хуже мировых аналогов смотримся".
Делаю как можно лучше и цену стараюсь не загибать, да. Не то чтобы поменьше, но не исхожу из предпосылки - "у него бабла много, вот пусть и платит". А АвтоВАЗ из чего исходит, запрашивая за свои изделия цену на уровне "мировых аналогов"?
Кстати всегда считал, что криминал передвигается на личном автотранспорте. А тут они обнищали что ли, что Блаблакаром пользуются? Эдак они до социальных карт докатятся. Представляю тогда сходку криминалитета на трамвайной остановке.
Логику всех этих "истцов" несложно понять - почему можно вести заградительные пошлины (фактически запретить) на ввоз нормальных автомобилей в страну, т.к. иначе у потомственных бракоделов в Тольятти будет "социальный взрыв", а запретить сервис, разоряющий подобных же бракоделов и жлобов в области автоперевозок нельзя? Только логика эта кривая. Но что у нас не кривое?
Я не буду спорить, но вот представители АвтоВАЗА - не факт. По крайней мере подход Генри Форда - "как можно качественнее и как можно дешевле" - им явно не близок.
Вместо того чтобы писать новые и новые рекламные статьи про Ксрей, практически с одним и тем же текстом, лучше бы поспрашивали бы на АвтоВАЗе, про "гениальную" задумку с низкопрофильными колесами. И про высокую цену. Интересно, что они скажут? Т.е. я примерно представляю что, но это хотя бы была журналистика, с вашей стороны. А то я уже думаю - может ЗР оформили как филиал пиар-отдела АвтоВАЗА?
Разумные люди понимают что в лотерею можно и проиграть. Поэтому глупо покупать машину, о которой столько негативных отзывов и надеяться что именно тебе достанется исключительно беспроблемный вариант. Все могло бы быть сильно проще, даже при текущем качестве, если бы Патриот стоил в максимуме 700тр (еще раз учитывая его качество). Можно было бы говорить - "а что вы хотите за такую цену". Но он стоит миллион.
Я пытался купить Патриот, лет 8 назад. И присматривался к Буханке, чуть меньше лет. Но до реализации идеи дело так и не смогло дойти. Учитывая собранные данные, было глупо упорно в это лезть. С тех пор я мониторю информацию - а вдруг УАЗ все же сделает машину? Но пока нет, и даже движется не туда.
Зато полно тех, кто таки попробовал машину, ощутил все её "прелести" и поделился этим сокровенным знанием. Форумы, соцсети, Ютуб = можно собрать достаточно информации, для того чтобы сделать заключение. Не знали?
Алексей Алексей Комментарии
И стоить он будет 2 миллиона. Всегда было интересно - пикапы, они ведь г...о возить в сельской местности, мешки с цементом там или еще что по хозяйству. И при этом стоимость как у лимузинов. А потом в УАЗе смотрят на это и говорят - "ничесе, а мы то чего свой замечательный пикап так дешево отдаем? машина-то у нас практически один в один, колес тоже четыре, так надо цену поднять, а то мы хуже мировых аналогов смотримся".
Делаю как можно лучше и цену стараюсь не загибать, да. Не то чтобы поменьше, но не исхожу из предпосылки - "у него бабла много, вот пусть и платит". А АвтоВАЗ из чего исходит, запрашивая за свои изделия цену на уровне "мировых аналогов"?
Кстати всегда считал, что криминал передвигается на личном автотранспорте. А тут они обнищали что ли, что Блаблакаром пользуются? Эдак они до социальных карт докатятся. Представляю тогда сходку криминалитета на трамвайной остановке.
Логику всех этих "истцов" несложно понять - почему можно вести заградительные пошлины (фактически запретить) на ввоз нормальных автомобилей в страну, т.к. иначе у потомственных бракоделов в Тольятти будет "социальный взрыв", а запретить сервис, разоряющий подобных же бракоделов и жлобов в области автоперевозок нельзя? Только логика эта кривая. Но что у нас не кривое?
Я не буду спорить, но вот представители АвтоВАЗА - не факт. По крайней мере подход Генри Форда - "как можно качественнее и как можно дешевле" - им явно не близок.
Вместо того чтобы писать новые и новые рекламные статьи про Ксрей, практически с одним и тем же текстом, лучше бы поспрашивали бы на АвтоВАЗе, про "гениальную" задумку с низкопрофильными колесами. И про высокую цену. Интересно, что они скажут? Т.е. я примерно представляю что, но это хотя бы была журналистика, с вашей стороны. А то я уже думаю - может ЗР оформили как филиал пиар-отдела АвтоВАЗА?
Разумные люди понимают что в лотерею можно и проиграть. Поэтому глупо покупать машину, о которой столько негативных отзывов и надеяться что именно тебе достанется исключительно беспроблемный вариант. Все могло бы быть сильно проще, даже при текущем качестве, если бы Патриот стоил в максимуме 700тр (еще раз учитывая его качество). Можно было бы говорить - "а что вы хотите за такую цену". Но он стоит миллион.
Я пытался купить Патриот, лет 8 назад. И присматривался к Буханке, чуть меньше лет. Но до реализации идеи дело так и не смогло дойти. Учитывая собранные данные, было глупо упорно в это лезть. С тех пор я мониторю информацию - а вдруг УАЗ все же сделает машину? Но пока нет, и даже движется не туда.
Зато полно тех, кто таки попробовал машину, ощутил все её "прелести" и поделился этим сокровенным знанием. Форумы, соцсети, Ютуб = можно собрать достаточно информации, для того чтобы сделать заключение. Не знали?
Утверждение из серии - "вы же сами не пробовали г..но, как вы можете говорить".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...404142434445464748495051525354...