К чему эта статья? Если иностранные двигатели хуже, то зачем вообще про них писать? А если лучше, то почему их еще не скопировали и не ставят серийно? Про Волгу 31105 я помню вариант установки Крайслеровского двигателя. У меня тогда тоже была Волга 3110 и я нередко пасся в сервисе и общался с сотрудниками - крайслеровский двигатель при установке "съедал" дорожный просвет и требовал отдельного радиатора для насоса гидроусилителя, если я правильно помню. была еще Шнива с опелевским двигателем, но отечественные производители (да формально GM, но мы-то знаем) проявили свое обычное жлобство и выкатили совершенно несуразную цену, чем и убили проект. Опять же, если тот двигатель был плох, то почему такая высокая цена, а если хорош, то почему его еще не производят у нас под маркой ВАЗ-что-то-там? Потому что ответ один - все наши "специалисты", это жлобы с руками из ж...
Даже в партийную элиту - это все равно для страны дешевле выйдет. Что имела партийная элита? Квартиру, персональную дачу? По нынешним временам в подобных помещениях разве что собаки у олигархов живут. А тот же Ельцин вполне себе находился на месте, под партийным-то контролем. Это потом его понесло от вседозволенности и подхалимажа окружающих, а при КПСС его бы перевели бы в Кадыкчан и дело с концом.
Я согласен на возвращение к СССР и суточные очереди на техосмотр. Но только возврат должен быть комплексным - общенародное достояние снова народу, а "эффективных менеджеров" переименовать обратно в воров и к "стенке".
Для нашей страны, ESP даже важнее чем ABS. Из-за льда и/иди каши на дорогах половину года. Поэтому надо было запрещать продавать машины в первую очередь без ESP. А если автопроизводители попытаются под это цены поднять = отменять ввозные пошлины.
А я вам говорю, что я САМ так же двигался, да, на другой машине, но принцип один - мгновенный расход = в эту секунду. Как часто БК опрашивает блок управления, как часто показывает, возможно какое-то усреднение стоит в БК, это надо алгоритм знать. Кстати оно наверняка и стоит ибо на видео написано "средний расход", а меняется как мгновенный. Кроме рельефа на мгновенный расход может оказывать еще много чего. Даже по видео - как только он начинает ехать в гору, у него расход 10,5 становится, а это далеко не 8. С какой нагрузкой он ехал? Для какой скорости в статье привели цифру 12? На Волге у меня было 90км/ч = 9 литров, и дальше каждые +10км/ч = +1л, т.е. 12 литров выходило при 120км/ч = нормально для трассы, я и ездил с такой скоростью, это сейчас на Шниве мне больше 100 неуютно. так что в общем все эти цифры = филькина грамота, но 12 вполне может быть, а если все время с горки, то может быть и 8 и меньше. где только такую дорогу найти. А вот почему-то цифра 24л расхода по пересеченной местности никого не зацепила, а внедорожник и должен ездить в ОСНОВНОМ по пересеченной местности, особенно УАЗ с его подключаемым полным приводом. На видео-то он ехал явно на заднем, как на Газели.
Это чистая правда, между прочим - мгновенный расход 0, при движении с горки на Волге. С чего вы решили, что я вас обманываю? У вас была Волга? Вы ставили на неё бортовой компьютер? Или ваш менторский тон вам должен +100 к авторитету добавить, по вашему мнению? А по моему: нет доводов = нет мозгов, иначе просто излагаешь в чем оппонент неправ и все.
У меня на Волге стоял бортовой компьютер - мгновенный расход очень зависит от рельефа. Когда я ехал с горки, то иногда мгновенный расход показывал мне 0. Волга недосягаемо экономичный автомобиль?
В каждом обзоре все нахваливают эти ручки на передних стойках. Нет, конечно и про двигатель говорят, но у двигателя расход, а вот зато посмотрите какие ручки и фото, фото покрупнее и в тексте, если вдруг кто-то фото просмотрел. Всего 14 лет на конвейере, и уже ручки, "как тебе такое Илон Маск"?
Это если новые сравнивать. А если брать Дастер с рук, то можно выбрать хорошую машину и в те же 680 уложиться. А то и подешевле чуть. При этом начинка Дастера будет богаче чем у Шнивы существенно, а качество и надежность выше. А если вам надо "г...ны" месить, то тут лучше вообще брать обычную Ниву. А если ездить на природу для души, то Дастера за глаза. А вот если вы хотите тесных отношений с инженерами сервиса, знать всех по именам, иметь их сотовые в своем смартфоне, как у меня, вот тогда конечно - берите Шниву и только новую.
Нива Шевроле = бессмысленная машина. Если раньше хотя бы ценой выигрывала, то теперь её вообще глупо покупать. Если брать как утилитарную машину, то лучше обычную пятидверку взять - то же самое по начинке, классический внешний вид и цена меньше, но плюс нормальный багажник. А если брать как машину чтобы и "туда и сюда", то лучше Дастер б/у. По деньгам еще и дешевле выйдет. А уж у новой Шнивы проблем - уж вы мне поверьте, я их все прошел, т.к. свою именно новой брал. А теперь там еще и ABS. Вот только ABS у меня в Шниве еще не ломалась, наверное потому, что её у меня нет. Но теперь слава Богу добавили.
Алексей Алексей Комментарии
К чему эта статья? Если иностранные двигатели хуже, то зачем вообще про них писать? А если лучше, то почему их еще не скопировали и не ставят серийно? Про Волгу 31105 я помню вариант установки Крайслеровского двигателя. У меня тогда тоже была Волга 3110 и я нередко пасся в сервисе и общался с сотрудниками - крайслеровский двигатель при установке "съедал" дорожный просвет и требовал отдельного радиатора для насоса гидроусилителя, если я правильно помню. была еще Шнива с опелевским двигателем, но отечественные производители (да формально GM, но мы-то знаем) проявили свое обычное жлобство и выкатили совершенно несуразную цену, чем и убили проект. Опять же, если тот двигатель был плох, то почему такая высокая цена, а если хорош, то почему его еще не производят у нас под маркой ВАЗ-что-то-там? Потому что ответ один - все наши "специалисты", это жлобы с руками из ж...
Даже в партийную элиту - это все равно для страны дешевле выйдет. Что имела партийная элита? Квартиру, персональную дачу? По нынешним временам в подобных помещениях разве что собаки у олигархов живут. А тот же Ельцин вполне себе находился на месте, под партийным-то контролем. Это потом его понесло от вседозволенности и подхалимажа окружающих, а при КПСС его бы перевели бы в Кадыкчан и дело с концом.
Я согласен на возвращение к СССР и суточные очереди на техосмотр. Но только возврат должен быть комплексным - общенародное достояние снова народу, а "эффективных менеджеров" переименовать обратно в воров и к "стенке".
Для нашей страны, ESP даже важнее чем ABS. Из-за льда и/иди каши на дорогах половину года. Поэтому надо было запрещать продавать машины в первую очередь без ESP. А если автопроизводители попытаются под это цены поднять = отменять ввозные пошлины.
А я вам говорю, что я САМ так же двигался, да, на другой машине, но принцип один - мгновенный расход = в эту секунду. Как часто БК опрашивает блок управления, как часто показывает, возможно какое-то усреднение стоит в БК, это надо алгоритм знать. Кстати оно наверняка и стоит ибо на видео написано "средний расход", а меняется как мгновенный. Кроме рельефа на мгновенный расход может оказывать еще много чего. Даже по видео - как только он начинает ехать в гору, у него расход 10,5 становится, а это далеко не 8. С какой нагрузкой он ехал? Для какой скорости в статье привели цифру 12? На Волге у меня было 90км/ч = 9 литров, и дальше каждые +10км/ч = +1л, т.е. 12 литров выходило при 120км/ч = нормально для трассы, я и ездил с такой скоростью, это сейчас на Шниве мне больше 100 неуютно. так что в общем все эти цифры = филькина грамота, но 12 вполне может быть, а если все время с горки, то может быть и 8 и меньше. где только такую дорогу найти. А вот почему-то цифра 24л расхода по пересеченной местности никого не зацепила, а внедорожник и должен ездить в ОСНОВНОМ по пересеченной местности, особенно УАЗ с его подключаемым полным приводом. На видео-то он ехал явно на заднем, как на Газели.
Это чистая правда, между прочим - мгновенный расход 0, при движении с горки на Волге. С чего вы решили, что я вас обманываю? У вас была Волга? Вы ставили на неё бортовой компьютер? Или ваш менторский тон вам должен +100 к авторитету добавить, по вашему мнению? А по моему: нет доводов = нет мозгов, иначе просто излагаешь в чем оппонент неправ и все.
У меня на Волге стоял бортовой компьютер - мгновенный расход очень зависит от рельефа. Когда я ехал с горки, то иногда мгновенный расход показывал мне 0. Волга недосягаемо экономичный автомобиль?
В каждом обзоре все нахваливают эти ручки на передних стойках. Нет, конечно и про двигатель говорят, но у двигателя расход, а вот зато посмотрите какие ручки и фото, фото покрупнее и в тексте, если вдруг кто-то фото просмотрел. Всего 14 лет на конвейере, и уже ручки, "как тебе такое Илон Маск"?
Это если новые сравнивать. А если брать Дастер с рук, то можно выбрать хорошую машину и в те же 680 уложиться. А то и подешевле чуть. При этом начинка Дастера будет богаче чем у Шнивы существенно, а качество и надежность выше. А если вам надо "г...ны" месить, то тут лучше вообще брать обычную Ниву. А если ездить на природу для души, то Дастера за глаза. А вот если вы хотите тесных отношений с инженерами сервиса, знать всех по именам, иметь их сотовые в своем смартфоне, как у меня, вот тогда конечно - берите Шниву и только новую.
Нива Шевроле = бессмысленная машина. Если раньше хотя бы ценой выигрывала, то теперь её вообще глупо покупать. Если брать как утилитарную машину, то лучше обычную пятидверку взять - то же самое по начинке, классический внешний вид и цена меньше, но плюс нормальный багажник. А если брать как машину чтобы и "туда и сюда", то лучше Дастер б/у. По деньгам еще и дешевле выйдет. А уж у новой Шнивы проблем - уж вы мне поверьте, я их все прошел, т.к. свою именно новой брал. А теперь там еще и ABS. Вот только ABS у меня в Шниве еще не ломалась, наверное потому, что её у меня нет. Но теперь слава Богу добавили.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...313233343536373839404142434445...