"Покупая УАЗ, вы покупаете приключения" - это должно стать слоганом завода. Потому что так и есть. Обычно люди стремятся покупать автомобили и приключения отдельно. Но УАЗ решил их совместить в своем изделии - зачем куда-то ехать, когда можно получить всю гамму сильных эмоций буквально у своего подъезда? Надо помнить, что выезжая куда-то на УАЗе, вы практически не имеете шансов вернуться назад. те владельцы, которым это удается, делают это за счет своих усилий, направленных против воли завода и конструкторов Патриота. Никогда не куплю Патриот в его нынешнем или прошлом воплощении, а позиция завода исключает эту возможность и в будущем.
Все что не имеет полного привода = не может быть кроссовером. То что кто-то называет ЭТО кроссовером, не делает его кроссовером по сути. На заборе вон тоже написано, а там дрова. При наличии полного привода можно дальше классифицировать что это, но, нет полного привода = не кроссовер.
Если пешехода к автобусу, то это еще полбеды. А вот если выкинет на встречку и будет столкновение с автомобилем близким по массе - вот это да. И ведь там могут погибнуть люди и тоже дети, да и водителя-гуманиста возможно дома ждут. А ребенок-нарушитель - просто убежит и даже не поймет ничего и не извлечет урока.
Вот ведь Сталин всего этого не знал, поэтому и отдал приказ срисовать американский B-29 и получился у нас Ту-4. И китайцы об этом тоже не знали и поэтому массово копировали все что хорошего было И УЧИЛИСЬ. А мы не можем, потому что ЛИЦЕНЗИЯ же = все, капец, нет выхода. Да было бы желание на самом деле. Взять и передрать эту же самую 70-ку и продавать её внутри страны и посылать всех кто будет возмущаться. Могут же когда хотят, вон Сименс с турбинами для Крыма послали же. А здесь именно желания нет, а не лицензии. Потому что понимают - с нынешними экономистами и эффективными менеджерами, дешевый и качественный автомобиль для народа просто не создать. Никогда. Потому что цену будут ломить за любой чих, ссылаясь на "мировые аналоги". Потому что результат никого не волнует вообще, волнует исключительно съем бабла с процесса. Это разные подходы: 1. сначала результат, а он даст бабло; 2. бабло дает процесс и пофиг на результат. Правильный 1-й, но у нас повсеместно 2-й. Поэтому Патриот этот будут модернизировать до второго пришествия, стесняться, гордо молчать, но модернизировать.
Говорили что в Китае высокие ввозные пошлины на автомобили. Но у них есть свой автопром, который производит и коробки и электронику и вообще все. Что-то свое, что-то украли = нет разницы. А у нас высокие пошлины и при это коробки раздатки и Бог знает что еще мы завозим. Чтобы на УАЗе могли это сложить в автомобиль сомнительного качества и навариться? А можно я просто куплю те же детали, УЖЕ сложенные в автомобиль, но без пошлин? Нельзя? А почему? Потому что потомственным бракоделам с УАЗа есть нечего будет? Так может это их хоть научит? Потому что в Китае есть китайские автомобили. А у нас только глобализация есть уже.
В этой новости прекрасно все. Например уровень конструкторской "мысли" УАЗа - увеличили мощность двигателя И ВДРУГ СТАЛО(!) не хватать старой коробки. Внезапно. И кто бы мог подумать? Почему завод хранит "гордое" молчание - это как раз понятно, на Патриоте добавляется очередная китайская деталь, да еще какая. Нет конечно, уазовцы всегда готовы объяснить, что например корейская коробка - это очень дорого-дорого и вытеснит Патриот из "доступного сегмента" (что они называют доступным?), но все равно - они интуитивно стесняются. А современных отечественных разработок ведь нет, да и где ж им быть, не на автозаводе УАЗ ведь - какое они имеют отношение к автомобилям, чтобы коробки разрабатывать?
И очень зря. У нас привыкли навешивать на людей постороннюю ответственность, вместо того, чтобы наказывать того кто именно и нарушил правила. Но к счастью, в приведенном примере водителю тоже ничего серьезного не угрожает. Заставят конечно оплатить лечение/похороны, но для этого ОСАГО есть. Но есть и возможность выкатить ответный иск, ведь дело происходит не на пешеходном переходе.
1. сам ребенок, по мере своих интеллектуальных способностей;
2. родители ребенка в полной мере.
Как видно, в этом списке совсем нет посторонних водителей, да и вообще посторонних людей. Поэтому я выбрал 3 вариант и даже признаюсь, главным образом из-за того, что он минимизирует МОИ проблемы, которые возникнут в случае ДТП с ребенком. А если этот вариант позволяет И ребенку уцелеть - очень хорошо.
Сколько там полагается, за умышленное покушение на жизнь инспектора при исполнении? Вот столько и надо было выдать. А до суда в следственный изолятор. Но баб у нас не наказывают вообще. Скоро за убийство им будут цветы дарить уже.
Алексей Алексей Комментарии
"Покупая УАЗ, вы покупаете приключения" - это должно стать слоганом завода. Потому что так и есть. Обычно люди стремятся покупать автомобили и приключения отдельно. Но УАЗ решил их совместить в своем изделии - зачем куда-то ехать, когда можно получить всю гамму сильных эмоций буквально у своего подъезда? Надо помнить, что выезжая куда-то на УАЗе, вы практически не имеете шансов вернуться назад. те владельцы, которым это удается, делают это за счет своих усилий, направленных против воли завода и конструкторов Патриота. Никогда не куплю Патриот в его нынешнем или прошлом воплощении, а позиция завода исключает эту возможность и в будущем.
Все что не имеет полного привода = не может быть кроссовером. То что кто-то называет ЭТО кроссовером, не делает его кроссовером по сути. На заборе вон тоже написано, а там дрова. При наличии полного привода можно дальше классифицировать что это, но, нет полного привода = не кроссовер.
Если пешехода к автобусу, то это еще полбеды. А вот если выкинет на встречку и будет столкновение с автомобилем близким по массе - вот это да. И ведь там могут погибнуть люди и тоже дети, да и водителя-гуманиста возможно дома ждут. А ребенок-нарушитель - просто убежит и даже не поймет ничего и не извлечет урока.
Вот ведь Сталин всего этого не знал, поэтому и отдал приказ срисовать американский B-29 и получился у нас Ту-4. И китайцы об этом тоже не знали и поэтому массово копировали все что хорошего было И УЧИЛИСЬ. А мы не можем, потому что ЛИЦЕНЗИЯ же = все, капец, нет выхода. Да было бы желание на самом деле. Взять и передрать эту же самую 70-ку и продавать её внутри страны и посылать всех кто будет возмущаться. Могут же когда хотят, вон Сименс с турбинами для Крыма послали же. А здесь именно желания нет, а не лицензии. Потому что понимают - с нынешними экономистами и эффективными менеджерами, дешевый и качественный автомобиль для народа просто не создать. Никогда. Потому что цену будут ломить за любой чих, ссылаясь на "мировые аналоги". Потому что результат никого не волнует вообще, волнует исключительно съем бабла с процесса. Это разные подходы: 1. сначала результат, а он даст бабло; 2. бабло дает процесс и пофиг на результат. Правильный 1-й, но у нас повсеместно 2-й. Поэтому Патриот этот будут модернизировать до второго пришествия, стесняться, гордо молчать, но модернизировать.
Говорили что в Китае высокие ввозные пошлины на автомобили. Но у них есть свой автопром, который производит и коробки и электронику и вообще все. Что-то свое, что-то украли = нет разницы. А у нас высокие пошлины и при это коробки раздатки и Бог знает что еще мы завозим. Чтобы на УАЗе могли это сложить в автомобиль сомнительного качества и навариться? А можно я просто куплю те же детали, УЖЕ сложенные в автомобиль, но без пошлин? Нельзя? А почему? Потому что потомственным бракоделам с УАЗа есть нечего будет? Так может это их хоть научит? Потому что в Китае есть китайские автомобили. А у нас только глобализация есть уже.
В этой новости прекрасно все. Например уровень конструкторской "мысли" УАЗа - увеличили мощность двигателя И ВДРУГ СТАЛО(!) не хватать старой коробки. Внезапно. И кто бы мог подумать? Почему завод хранит "гордое" молчание - это как раз понятно, на Патриоте добавляется очередная китайская деталь, да еще какая. Нет конечно, уазовцы всегда готовы объяснить, что например корейская коробка - это очень дорого-дорого и вытеснит Патриот из "доступного сегмента" (что они называют доступным?), но все равно - они интуитивно стесняются. А современных отечественных разработок ведь нет, да и где ж им быть, не на автозаводе УАЗ ведь - какое они имеют отношение к автомобилям, чтобы коробки разрабатывать?
И очень зря. У нас привыкли навешивать на людей постороннюю ответственность, вместо того, чтобы наказывать того кто именно и нарушил правила. Но к счастью, в приведенном примере водителю тоже ничего серьезного не угрожает. Заставят конечно оплатить лечение/похороны, но для этого ОСАГО есть. Но есть и возможность выкатить ответный иск, ведь дело происходит не на пешеходном переходе.
За жизнь ребенка отвечают:
1. сам ребенок, по мере своих интеллектуальных способностей;
2. родители ребенка в полной мере.
Как видно, в этом списке совсем нет посторонних водителей, да и вообще посторонних людей. Поэтому я выбрал 3 вариант и даже признаюсь, главным образом из-за того, что он минимизирует МОИ проблемы, которые возникнут в случае ДТП с ребенком. А если этот вариант позволяет И ребенку уцелеть - очень хорошо.
Никогда не выйдут на рынок, что тут гадать?
Сколько там полагается, за умышленное покушение на жизнь инспектора при исполнении? Вот столько и надо было выдать. А до суда в следственный изолятор. Но баб у нас не наказывают вообще. Скоро за убийство им будут цветы дарить уже.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...44454647484950515253545556