Мне непонятно зачем смешали эксплуатационные расходы со стоимостью владения. Возьмите два одинаковых автомобиля один ездит круглый год и раза в три больше другого, кто ездит только летом. И через лет пять вы получите почти одинаковую стоимость владения при почти в 3 раза разных эксплуатационных расходах и пробегах. Прикол в том что на вторичном рынке цена не будет сильно отличаться , если пробег первого не слишком уж огромный.Кстати на страницах ЗР где то я уже встречал подобные вещи
А вот этого мне не надо рассказывать Даже по котельниковским дорогам, самым убитым у нас можно лететь. Не говоря уже о М4 в раойне Краснодара Там «разрешены» все 140.Могу сказать, что хёндаИ после 110 только начинают ехать. Вероятно у вас, как у технически, мягко выражаясь недостаточно грамотного человека , есть проблемы с развалом схождением ЗАДНЕЙ оси Оказывается, на солярисах на задней оси тоже есть сход развал О как ! Мне не страшно лететь, просто не везде есть смысл. Самое смешное, что я опятьповторяю, что у меня на на работе 3 машины и ни у одной такой [у нас не ругаются] нету .Если нет, то вы хоть расшибитесь ! Даже с мотором 1,4 они уделают много кого, и особенно это видно на обгонах, уж я поездил в составе командировочных бригад когда надо график работ выдерживать- 300 км в одну сторону, с только же назад, да ещё на обьекте работать ! Поэтому, прежде чем писать охинею изучите матчасть как следует. ))Я как посмотрю, здесь столько как бы сказать людей,которые не имеют должное понятие о работе узлов и агрегатов,случись недоразумение и они начинают вроде вас разносить ерунду по свету.
И по какой именно трассе вы ехали ? Сколько обгонов совешили ? Как у него с динамикой и тормозами ? Обкатан ли был ваш мотор и какой был пробег и (у него) ? Я хорошо знаю поведение хёндая как 1, 4 так и 1, 6. Рискну предположить что вы ехали по относительно малозагруженной дороге, потому что при интенсивном движении у гранты не было бы шансов. При её скверной аэродинамике( по сравнению с солярисом Сх=0,3 мало у кого меньше)до таких скоростей разогнаться она ещё может, не спорю и то что она ехала за вами часа 3 не удивительно , но вот обгоны боже упаси , это как логан, которых я множественно обгонял в горах, люблю это делать на подьёмах на участке ограниченного манёвра когда средняя полоса "то наша то ваша"
Константин, мне представляется, что не совсем верная аналитика. Вы смешали собственно стоимость владения и эксплуатационные расходы. Простой вопрос : когда вы садитесь в маршрутку и платите за проезд, то оплачиваете несколько статей - бензин , работу водителя, страховку и тд. Но вот стоимость владения при этом нулевая, поскольку вы ничем не владеете. Если я не прав, приведите расчёт.
Это если вы будете ездить на сервис по каждому поводу,покупать каско,который вам навяжет банк и тд Вы бы посчитали весь набор " Коврики и.......... набор автомобилиста" в вашем варианте. В моём это просто несерьёзная цифра, ибо половина нулей, т к взяты с предыдущего авто или уже имеются как то - лампы, скребок, зарядка, навигатор, кронштейн самодельный с применением деталей от регистратора(лучше любого заводского для навигатора , тряска отсутствует абсолютно)
На самом деле всё свалили в кучу, что я считаю неправильно. Моральное старение складывают с физическим, что неправильно. Поскольку стоимость владения - дополнительные расходы, а ездовые - основные.
Из трёх корпоративных автомобилей х солярис за пять лет безжалостной эксплуатации и пробегах 220-250 т км ни у одного ничто не отвалилось вообще. Хотите верьте хотите нет. Причём, не откаызвала ни электрика ( иначе пришли бы лично ко мне) ни механика. На одном, я правда менял реле-щётки генератора весной. НО это не в счёт .Просто машины обслуживаются НЕ У ДИЛЕРА !!!
Зачем ?Просто для того, чтобы не делать профилактический и текущий ремонт, я этим 15 лет занимался, честно сказать, надоело.При моей квалификации, пробегах, понимании как надо ездить на таком авто ( а я плюс ещё электронщик по образованию и работаю 24 года по специальности имею дело с радиоборудованием, где одна небольшая плата матричного процессора DVBT2 стоит 300 000 руб, поэтому по бортовой электрике многие косяки на корню предотвращаю которые делают недостаточно грамотные в этих вопросах люди ) ближайшие 10 лет я ничего коме жидкостей и фильтров менять не буду это точно А потом Возможно ещё через лет 5-7 сниму крышку клап коробки и гляну зазоры распредвала, а что делать дальше знаю.
Евгений Комментарии
Мне непонятно зачем смешали эксплуатационные расходы со стоимостью владения. Возьмите два одинаковых автомобиля один ездит круглый год и раза в три больше другого, кто ездит только летом. И через лет пять вы получите почти одинаковую стоимость владения при почти в 3 раза разных эксплуатационных расходах и пробегах. Прикол в том что на вторичном рынке цена не будет сильно отличаться , если пробег первого не слишком уж огромный.Кстати на страницах ЗР где то я уже встречал подобные вещи
А вот этого мне не надо рассказывать Даже по котельниковским дорогам, самым убитым у нас можно лететь. Не говоря уже о М4 в раойне Краснодара Там «разрешены» все 140.Могу сказать, что хёндаИ после 110 только начинают ехать. Вероятно у вас, как у технически, мягко выражаясь недостаточно грамотного человека , есть проблемы с развалом схождением ЗАДНЕЙ оси Оказывается, на солярисах на задней оси тоже есть сход развал О как ! Мне не страшно лететь, просто не везде есть смысл. Самое смешное, что я опятьповторяю, что у меня на на работе 3 машины и ни у одной такой [у нас не ругаются] нету .Если нет, то вы хоть расшибитесь ! Даже с мотором 1,4 они уделают много кого, и особенно это видно на обгонах, уж я поездил в составе командировочных бригад когда надо график работ выдерживать- 300 км в одну сторону, с только же назад, да ещё на обьекте работать ! Поэтому, прежде чем писать охинею изучите матчасть как следует. ))Я как посмотрю, здесь столько как бы сказать людей,которые не имеют должное понятие о работе узлов и агрегатов,случись недоразумение и они начинают вроде вас разносить ерунду по свету.
И по какой именно трассе вы ехали ? Сколько обгонов совешили ? Как у него с динамикой и тормозами ? Обкатан ли был ваш мотор и какой был пробег и (у него) ? Я хорошо знаю поведение хёндая как 1, 4 так и 1, 6. Рискну предположить что вы ехали по относительно малозагруженной дороге, потому что при интенсивном движении у гранты не было бы шансов. При её скверной аэродинамике( по сравнению с солярисом Сх=0,3 мало у кого меньше)до таких скоростей разогнаться она ещё может, не спорю и то что она ехала за вами часа 3 не удивительно , но вот обгоны боже упаси , это как логан, которых я множественно обгонял в горах, люблю это делать на подьёмах на участке ограниченного манёвра когда средняя полоса "то наша то ваша"
Владислав,кстати , была ли зависимость от сезона и насколько ?
Полнстью поддерживаю , особенно если корейца обслуживать самостоятельно а ВАЗ на сервсе разница вообще уйдёт в минус.
Константин, мне представляется, что не совсем верная аналитика. Вы смешали собственно стоимость владения и эксплуатационные расходы. Простой вопрос : когда вы садитесь в маршрутку и платите за проезд, то оплачиваете несколько статей - бензин , работу водителя, страховку и тд. Но вот стоимость владения при этом нулевая, поскольку вы ничем не владеете. Если я не прав, приведите расчёт.
Это если вы будете ездить на сервис по каждому поводу,покупать каско,который вам навяжет банк и тд Вы бы посчитали весь набор " Коврики и.......... набор автомобилиста" в вашем варианте. В моём это просто несерьёзная цифра, ибо половина нулей, т к взяты с предыдущего авто или уже имеются как то - лампы, скребок, зарядка, навигатор, кронштейн самодельный с применением деталей от регистратора(лучше любого заводского для навигатора , тряска отсутствует абсолютно)
На самом деле всё свалили в кучу, что я считаю неправильно. Моральное старение складывают с физическим, что неправильно. Поскольку стоимость владения - дополнительные расходы, а ездовые - основные.
Из трёх корпоративных автомобилей х солярис за пять лет безжалостной эксплуатации и пробегах 220-250 т км ни у одного ничто не отвалилось вообще. Хотите верьте хотите нет. Причём, не откаызвала ни электрика ( иначе пришли бы лично ко мне) ни механика. На одном, я правда менял реле-щётки генератора весной. НО это не в счёт .Просто машины обслуживаются НЕ У ДИЛЕРА !!!
Зачем ?Просто для того, чтобы не делать профилактический и текущий ремонт, я этим 15 лет занимался, честно сказать, надоело.При моей квалификации, пробегах, понимании как надо ездить на таком авто ( а я плюс ещё электронщик по образованию и работаю 24 года по специальности имею дело с радиоборудованием, где одна небольшая плата матричного процессора DVBT2 стоит 300 000 руб, поэтому по бортовой электрике многие косяки на корню предотвращаю которые делают недостаточно грамотные в этих вопросах люди ) ближайшие 10 лет я ничего коме жидкостей и фильтров менять не буду это точно А потом Возможно ещё через лет 5-7 сниму крышку клап коробки и гляну зазоры распредвала, а что делать дальше знаю.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...270271272273274275276277278279280281282283284...