Нет, это недосмотр и долВ ОYOБ ство владельца,у кот на трассе пробило картер и ушло масло.Эти двиги при адекватной езде ходят 200 300 400т без ремонта, найдите на драйве diman179 из подмосковья.
солярис+ рио = 16071 декабрь и 16667 ноябрь
гранта+веста = 15787 декабрь и 14177 ноябрь
Коммент Не видно повода для особого оптимизма. Хвастаться не чем . Продажи делает гранта, скажите ей спасибо. А веста продаётся хуже и рио и соляриса по отдельности, человек в здравом уме не купит такую машину.
Дмитрий, там речь о том что у него на трассе чем то пробило картер снизу и масло ушло И мотор тут ни при чём .Я тысячи и тысячи прошёл по трассе , таких вещей не было и не будет,если смотреть за машиной. А вы обставляете это дело так как будто солярисовский мотор это в априоре Г Виноват 100 % сам хозяин.
При каждой мойке пену даёте в радиатор а затем вымываете всё , без фанатизма, конечно, иначе соты погнёте. Хотя те, кто экономят на мойке и моют из ведра этого не сделают.. У меня своя мойка АВД , в гараже бак с водой.А чтобы зимой грязью не забивались соты, я изготовил для нижней части бампера спец сьёмную поперечину, которая быстро и просто устанавливается при необходимости на которую, кстати , когда надо вешаю нормальные противотуманки. Так вот в бампер на зиму ставится спец отражательная пластина, такой щиток, кот крепится к этой поперечине изнутри(стоит внутри бампера снизу перед радиатором и снаружи не видно.) Вся грязь уходит вниз и радиатор чист. Для охлаждения зимой вполне хватает верхних отверстий в бампере Поэтому летом в жару +38 с кондиционером в пробке часов пять никаких перегревов нет !
Токи разные. При пуске особенно на морозе ток 300 400 500 А А бортсети 20 А , ну 30 - потолок. Как вы собираетесь шунт подбирать, если при стартерных тока мощность должна быть в 100 раз больше ? Шунт по цепи акк должен стоять иначе незачем его ставить, мерить ток генератора смысла нет.
Анализируя профильные форумы по солярису я, как человек
15 лет ездивший и ремонтировавший все агрегаты ваза
понимающий как работает мотор, трансмиссия,применяемые материалы, какие масла, расходники, запчасти,
имеющий собственный солярис2015 г
наблюдающий за 5 корпоративными нашими машинами у каждой 240-260 т(на оф сервисе ни одна не была ни разу), на всех из них ездил по работе
наблюдающий ещё за трёмя машинами коллег по работе
Делаю совершенно однозначный вывод и говорю без апелляционно
Проблемы соляриса не то чтоб надуманы они порождены технической полной безграмотностью и где то даже элементарной тупостью владельцев + крайне пренебрежительным отношением к машине вкупе со слепым следованием инструкции, где напр. интервал замены масла через 7500 для условий России, однако это никто не читает все меняют через 15000 потому что "так сказал дилер". Есть процент брака, как везде, но фатальных проколов нет.Разница в т что солярисы ходят 200 300 400тыс а весты не наездили, молоды ещё. Когда пацанчик сев на солярис после десятки, почувствовав мощь и динамику начинает ездить с вазовскими привычками, я лично это называю долбоYOBство ,Написано же , для дебилов - не используйте в полной мере скоростные и динамические качества автомобиля пока не почувствуете его реакции и не приспособитесь к его характеру.Дебил может "на передачу" поставить машину на крутом уклоне на стоянку, как в классике, и получить проблемы с натяжителем или через 60 000 залёгшие кольца от системного перепробега масла и накопления кислой среды в сочетании с долгой ездой по трассе за 120( которые считаются тяжёлыми условиями). Много всего , но дураков на солярисах более чем хватает
Проверьте сход развал задней оси ! Дело вероятно не в конструкции а в регулировках. До 130 всё рулится вообще безупречно. От ветра бывает уводит вбок но только когда он сбоку гнёт деревья + разьезд с фурами.
Зайдите на drive2, там есть некий Дмитрий diman179, он накрутил на солярисе более 500 000 км Расспросите его ,думаю расскажет. У него там есть полный расклад по обслуге, запчастям расходникам, поломкам и тд.Вот когда веста хрей будут ездить по столько же тогда и поговорим
Евгений Комментарии
Однако каждую берут больше чем весту
Ну да из пробитого картера масло ушло и конечно это мотор виноват А ха ха )) Не смешите.
Нет, это недосмотр и долВ ОYOБ ство владельца,у кот на трассе пробило картер и ушло масло.Эти двиги при адекватной езде ходят 200 300 400т без ремонта, найдите на драйве diman179 из подмосковья.
солярис+ рио = 16071 декабрь и 16667 ноябрь
гранта+веста = 15787 декабрь и 14177 ноябрь
Коммент Не видно повода для особого оптимизма. Хвастаться не чем . Продажи делает гранта, скажите ей спасибо. А веста продаётся хуже и рио и соляриса по отдельности, человек в здравом уме не купит такую машину.
Дмитрий, там речь о том что у него на трассе чем то пробило картер снизу и масло ушло И мотор тут ни при чём .Я тысячи и тысячи прошёл по трассе , таких вещей не было и не будет,если смотреть за машиной. А вы обставляете это дело так как будто солярисовский мотор это в априоре Г Виноват 100 % сам хозяин.
При каждой мойке пену даёте в радиатор а затем вымываете всё , без фанатизма, конечно, иначе соты погнёте. Хотя те, кто экономят на мойке и моют из ведра этого не сделают.. У меня своя мойка АВД , в гараже бак с водой.А чтобы зимой грязью не забивались соты, я изготовил для нижней части бампера спец сьёмную поперечину, которая быстро и просто устанавливается при необходимости на которую, кстати , когда надо вешаю нормальные противотуманки. Так вот в бампер на зиму ставится спец отражательная пластина, такой щиток, кот крепится к этой поперечине изнутри(стоит внутри бампера снизу перед радиатором и снаружи не видно.) Вся грязь уходит вниз и радиатор чист. Для охлаждения зимой вполне хватает верхних отверстий в бампере Поэтому летом в жару +38 с кондиционером в пробке часов пять никаких перегревов нет !
Токи разные. При пуске особенно на морозе ток 300 400 500 А А бортсети 20 А , ну 30 - потолок. Как вы собираетесь шунт подбирать, если при стартерных тока мощность должна быть в 100 раз больше ? Шунт по цепи акк должен стоять иначе незачем его ставить, мерить ток генератора смысла нет.
Анализируя профильные форумы по солярису я, как человек
15 лет ездивший и ремонтировавший все агрегаты ваза
понимающий как работает мотор, трансмиссия,применяемые материалы, какие масла, расходники, запчасти,
имеющий собственный солярис2015 г
наблюдающий за 5 корпоративными нашими машинами у каждой 240-260 т(на оф сервисе ни одна не была ни разу), на всех из них ездил по работе
наблюдающий ещё за трёмя машинами коллег по работе
Делаю совершенно однозначный вывод и говорю без апелляционно
Проблемы соляриса не то чтоб надуманы они порождены технической полной безграмотностью и где то даже элементарной тупостью владельцев + крайне пренебрежительным отношением к машине вкупе со слепым следованием инструкции, где напр. интервал замены масла через 7500 для условий России, однако это никто не читает все меняют через 15000 потому что "так сказал дилер". Есть процент брака, как везде, но фатальных проколов нет.Разница в т что солярисы ходят 200 300 400тыс а весты не наездили, молоды ещё. Когда пацанчик сев на солярис после десятки, почувствовав мощь и динамику начинает ездить с вазовскими привычками, я лично это называю долбоYOBство ,Написано же , для дебилов - не используйте в полной мере скоростные и динамические качества автомобиля пока не почувствуете его реакции и не приспособитесь к его характеру.Дебил может "на передачу" поставить машину на крутом уклоне на стоянку, как в классике, и получить проблемы с натяжителем или через 60 000 залёгшие кольца от системного перепробега масла и накопления кислой среды в сочетании с долгой ездой по трассе за 120( которые считаются тяжёлыми условиями). Много всего , но дураков на солярисах более чем хватает
Проверьте сход развал задней оси ! Дело вероятно не в конструкции а в регулировках. До 130 всё рулится вообще безупречно. От ветра бывает уводит вбок но только когда он сбоку гнёт деревья + разьезд с фурами.
Зайдите на drive2, там есть некий Дмитрий diman179, он накрутил на солярисе более 500 000 км Расспросите его ,думаю расскажет. У него там есть полный расклад по обслуге, запчастям расходникам, поломкам и тд.Вот когда веста хрей будут ездить по столько же тогда и поговорим
Страницы
← предыдущаяследующая →
...258259260261262263264265266267268269270271272...