А причём тут солярис и гранта ,это как корова и седло. С каких пор гранта стала ему конкурентом ???? Что за чушь ? Гранда это недорогая поделка и её берут только от бедности.
И кто вам сказал что гидроудар , Вы что вскрывали этот мотор? Там речь о другом вообще,он масло накануне поменял, неизвестно что залил может палёнка попалась.К тому же он по трассе шёл,на 130 на 6 передаче, и решил с 6 перескочить на 4ю. Ну вот двиг и скаканул с 3 000 до 5 000 рпм. В таких случаях перегазовка делается.Специально чтоб шатуны не рвать, одно дело сжимать шатун в рабочем ходе и другое дело этот же шатун на разрыв. Металлы на сжатие и растяжение ведут себя совсем по разному. Там непонятно что а вы тут ерунду пишете на весь мир, как будто вы экстрасенс и сходу выяснили что гидроудар. Кстати о гидроударе.Вы хоть поинтересуйтесь что это такое .... Чтобы схватить гидроудар надо даже не знаю как влететь в воду по самыя yaйца , на этих машинах забор воздуха идёт прямо из под капота и изнутри,затем идёт длинный воздухан вниз, потом крутой изгиб и такой же длинный воздухан вверх а потом ещё возд фильтр.А из системы охлаждения воды столько не пойдёт чтобы сразу заполнить камеру сгорания. Откуда гидроудар может сумеете обьяснить ?.... Пишете чушь полную аж читать смешно, тут есть люди мало понимающие и они могут вам поверить.
У вас слегка дебильная арифметика . Зачем вы гранту воткнули ?Каким PEnIsOm она с солярисом сочетается ? гранта же отстой полный, делает вам кассу её берут потому что дёшево.Тогда давайте и креты сложим и ещё много чего. А факт налицо - веста продаётся ХУЖЕ и рио и соляриса.
солярис+ рио = 16071 декабрь и 16667 ноябрь
гранта+веста = 15787 декабрь и 14177 ноябрь
Коммент. Не видно повода для особого оптимизма. Хвастаться не чем . Продажи делает гранта, скажите ей спасибо. А веста продаётся хуже и рио и соляриса по отдельности, человек в здравом уме не купит такую машину.
Лидерство в сегменте бюджетников Солярис определенно заслужил. Он не престижен, он стал признаком мещанства и отсутствия чрезмерных эстетических запросов. Но ведь это всего лишь рабочая лошадка, на которой можно пахать и пахать. Главное - он не подводит, а стоимость его обслуживания не слишком высока. И в заключение повторюсь еще раз: не стоит бояться его мнимой «одноразовости», лучше бойтесь нерадивых хозяев.
тот же источник колёса ру.
От себя скажу, что при самостоятельном квалифицированном обслуживании обслуга будет стоить дешевле весты на сервисе и тут даже сравнивать неуместно
Дмитрий зачем вы дали эту ссылку ? Это же антиреклама. Вот цитата из этого источника
Что в итоге? Лично я в машине разочаровался. Нет, она не так уж и плоха, и, безусловно, ее появление - прорыв для отечественного автопрома. Она красива. Она доступна. Она может дарить радость обладания. Но! Не должен новый автомобиль приносить столько неприятностей в виде: постоянно ломающейся мультимедийной системы; «бумажных» литых дисков, которые гнутся при попадании колеса даже в незначительную яму на дороге; гремящих и требующих постоянной замены стоек стабилизатора; ломающегося подлокотника, при замене которого необходимо менять весь салон автомобиля; чудовищной своей медлительностью и сюрпризами роботизированной коробки передач, алгоритм работы которой разгадать лично мне так и не удалось, и прочее, и прочее. Ну ненормально это! Возможно, нам не повезло, и мы купили «сырой» вариант из первой партии. Возможно, те машины, что выходят сейчас с конвейера, - более качественные. Но мое отношение к автомобилю поменялось. Я бы назвал это так: «неоправданное ожидание».
Вот ещё
Как немного понимающий в автомобильной экономике журналист, я осознаю, что никакой другой коробки у АВТОВАЗа появиться и не могло. Более того, стоит сказать спасибо, что управляющая электроника не чудит, и подшипники не разваливаются от нагрузки, как это было, скажем, на опелевском Easytronic той же конструкции. То есть со стороны я готов аплодировать достижениям тольяттинцев. Но от езды за рулем откажусь.
Как потребитель, я считаю, что «робот» с одним сцеплением как таковой - это технология, не заслуживающая права на жизнь. Ездить на нем неудобно и небезопасно. А если бы я захотел сэкономить, то купил бы проездной на месяц.
Евгений Комментарии
Вы уж тогда вашу весту сравнивайте, так вот она и рио и солярису сливает обоим и каждому.
А причём тут солярис и гранта ,это как корова и седло. С каких пор гранта стала ему конкурентом ???? Что за чушь ? Гранда это недорогая поделка и её берут только от бедности.
И кто вам сказал что гидроудар , Вы что вскрывали этот мотор? Там речь о другом вообще,он масло накануне поменял, неизвестно что залил может палёнка попалась.К тому же он по трассе шёл,на 130 на 6 передаче, и решил с 6 перескочить на 4ю. Ну вот двиг и скаканул с 3 000 до 5 000 рпм. В таких случаях перегазовка делается.Специально чтоб шатуны не рвать, одно дело сжимать шатун в рабочем ходе и другое дело этот же шатун на разрыв. Металлы на сжатие и растяжение ведут себя совсем по разному. Там непонятно что а вы тут ерунду пишете на весь мир, как будто вы экстрасенс и сходу выяснили что гидроудар. Кстати о гидроударе.Вы хоть поинтересуйтесь что это такое .... Чтобы схватить гидроудар надо даже не знаю как влететь в воду по самыя yaйца , на этих машинах забор воздуха идёт прямо из под капота и изнутри,затем идёт длинный воздухан вниз, потом крутой изгиб и такой же длинный воздухан вверх а потом ещё возд фильтр.А из системы охлаждения воды столько не пойдёт чтобы сразу заполнить камеру сгорания. Откуда гидроудар может сумеете обьяснить ?.... Пишете чушь полную аж читать смешно, тут есть люди мало понимающие и они могут вам поверить.
Вот про что и разговор солярис и рио каждый продаётся ЛУЧШЕ весты. Вы сами про это пишете, ну а я согласен.
У вас слегка дебильная арифметика . Зачем вы гранту воткнули ?Каким PEnIsOm она с солярисом сочетается ? гранта же отстой полный, делает вам кассу её берут потому что дёшево.Тогда давайте и креты сложим и ещё много чего. А факт налицо - веста продаётся ХУЖЕ и рио и соляриса.
Если даже это было бы так к гидроудару что приводит ? И причём тут мотор ?
По данным некоего Дмитрий
солярис+ рио = 16071 декабрь и 16667 ноябрь
гранта+веста = 15787 декабрь и 14177 ноябрь
Коммент. Не видно повода для особого оптимизма. Хвастаться не чем . Продажи делает гранта, скажите ей спасибо. А веста продаётся хуже и рио и соляриса по отдельности, человек в здравом уме не купит такую машину.
Крета уделает всех по надёжности. С ней бесполезно тягаться. Подобный тест окажется антирекламой всем остальным а это вопрос морально этический
И теперь по поводу соляриса
Лидерство в сегменте бюджетников Солярис определенно заслужил. Он не престижен, он стал признаком мещанства и отсутствия чрезмерных эстетических запросов. Но ведь это всего лишь рабочая лошадка, на которой можно пахать и пахать. Главное - он не подводит, а стоимость его обслуживания не слишком высока. И в заключение повторюсь еще раз: не стоит бояться его мнимой «одноразовости», лучше бойтесь нерадивых хозяев.
тот же источник колёса ру.
От себя скажу, что при самостоятельном квалифицированном обслуживании обслуга будет стоить дешевле весты на сервисе и тут даже сравнивать неуместно
Дмитрий зачем вы дали эту ссылку ? Это же антиреклама. Вот цитата из этого источника
Что в итоге? Лично я в машине разочаровался. Нет, она не так уж и плоха, и, безусловно, ее появление - прорыв для отечественного автопрома. Она красива. Она доступна. Она может дарить радость обладания. Но! Не должен новый автомобиль приносить столько неприятностей в виде: постоянно ломающейся мультимедийной системы; «бумажных» литых дисков, которые гнутся при попадании колеса даже в незначительную яму на дороге; гремящих и требующих постоянной замены стоек стабилизатора; ломающегося подлокотника, при замене которого необходимо менять весь салон автомобиля; чудовищной своей медлительностью и сюрпризами роботизированной коробки передач, алгоритм работы которой разгадать лично мне так и не удалось, и прочее, и прочее. Ну ненормально это! Возможно, нам не повезло, и мы купили «сырой» вариант из первой партии. Возможно, те машины, что выходят сейчас с конвейера, - более качественные. Но мое отношение к автомобилю поменялось. Я бы назвал это так: «неоправданное ожидание».
Вот ещё
Как немного понимающий в автомобильной экономике журналист, я осознаю, что никакой другой коробки у АВТОВАЗа появиться и не могло. Более того, стоит сказать спасибо, что управляющая электроника не чудит, и подшипники не разваливаются от нагрузки, как это было, скажем, на опелевском Easytronic той же конструкции. То есть со стороны я готов аплодировать достижениям тольяттинцев. Но от езды за рулем откажусь.
Как потребитель, я считаю, что «робот» с одним сцеплением как таковой - это технология, не заслуживающая права на жизнь. Ездить на нем неудобно и небезопасно. А если бы я захотел сэкономить, то купил бы проездной на месяц.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...257258259260261262263264265266267268269270271...