По первому пункту соглашусь с оговоркой что пока ни меня ни вас это не коснулось. Но , думаю, вы поймёте тех у кого преждевременно выходил из строя нейтрализатор или того хуже подло начинал разрушаться и керамопыль затягивало в цилиндры от чего быстро наступал кирдык мотору . Люди попадали на деньги или же на тяжбы с дилерами. А вот то что Даёшь +10 % любой ценой это действительно грустно. Как дальше жить ?...)
Ерунду вы написали , мягко говоря. Обратите внимание на ВЕРХНИЕ обороты и с удивлением заметите, что на 5500 об мин 21127 имеет 130 Нм, 21126 соотв ниже 120 Нм а корейский 1,6 гамма аж 140 с лишним. На оборотах макс мощности для гаммы 1,6 это 6200 у неё будет кр момент чуть ниже 140 , на этих оборотах 6200 у 21127 момент уходит ниже 120 а у 21126 ниже 100.
Резюме - лошади все ТЕ. ,просто вы забыли о главном - мощность не что иное как произведение момента на угловую скорость коленвала. И обороты съёма макс мощности отличаются. Правда, чтобы почувствовать эти лс вам придётся все моторы крутить в отсечку, чего никто на практике как правило не делает. На низах моменты G4FC и 21127 почти совпадает. Но вот в целом корейский можно крутить от 2500 до 6200( и это не предел ) а 21127 после 5000 «умрёт» и у него во всём диапазоне 2500-6200 момент меньше в каждой точке, чего нельзя не заметить.Делайте выводы.
Очередная ошибка. Корейцы меряют мощность на других оборотах а именно 6200 ,вазовские моторы на этой частоте просто сдохнут .
Не забывайте про рабочий объём. Для атмо моторов (без компрессоров и турбин) это ключевая характеристика . Как моторист говорю. Разберите мотор и посмотрите конструкции поршне, в частности расстояние от дниша до оси поршневого пальца.Обращаю ваше внимание,что корейский 107 лс размещается в 1,4. против 1,6 у ваза и ваше сравнение некорректно. 1,6 вазовский корректно сравнивать с 1,6 с корейским и тут разница во всем и это впечатляет. Так как характеризует совершенство двигателей. Не случайно ваз перешёл на 1,8 чтоб догнать корейца, только с помощью обьёма потому что по другому никак )
Ну и с какими косяками вы сталкивались в езде лично ? Именно лично, опыт других давайте учитывать не будем.Я вот ни с какими косяками пока не столкнулся
Ой да пишет это кто ? )) у меня 1,6 аналогично по М4 гонял и тоже в горах. Правда есть небольшой толчок в сторону НО это если сильный боковой ветер, что гнёт деревья + разьезд с фурами при скоростях за 100. А иначе нет
Алексей, товарищ mr. Vetroff не понимат связь момента, текущей мощности, макс мощности и текущей скорости вращения кв. Иначе бы он эту ахинею не написал Если бы он взглянул на хар - ку мотора 1,6 в корейце и увидел на 6200 момент там около 140 чего ни на одном моторе нет, до него вероятно дошло бы откуда 123 лс , хотя некоторым лицам законы не писаны ))
Ну это так, сленг. На самом деле с этими прибамбасами поступают жёстко - выпезают и на помойку К сожалению, то, чем нам даётся экология, нередко заставляет задуматься . Народ и на чиповку идёт и на установку обманок и сажевики выбрасывают и прочие меры. Причём для той же перепрошивки ,чтобы её грамотно сделат,ь нужно быть спецом ого го .
Евгений Комментарии
По первому пункту соглашусь с оговоркой что пока ни меня ни вас это не коснулось. Но , думаю, вы поймёте тех у кого преждевременно выходил из строя нейтрализатор или того хуже подло начинал разрушаться и керамопыль затягивало в цилиндры от чего быстро наступал кирдык мотору . Люди попадали на деньги или же на тяжбы с дилерами. А вот то что Даёшь +10 % любой ценой это действительно грустно. Как дальше жить ?...)
Ерунду вы написали , мягко говоря. Обратите внимание на ВЕРХНИЕ обороты и с удивлением заметите, что на 5500 об мин 21127 имеет 130 Нм, 21126 соотв ниже 120 Нм а корейский 1,6 гамма аж 140 с лишним. На оборотах макс мощности для гаммы 1,6 это 6200 у неё будет кр момент чуть ниже 140 , на этих оборотах 6200 у 21127 момент уходит ниже 120 а у 21126 ниже 100.
Резюме - лошади все ТЕ. ,просто вы забыли о главном - мощность не что иное как произведение момента на угловую скорость коленвала. И обороты съёма макс мощности отличаются. Правда, чтобы почувствовать эти лс вам придётся все моторы крутить в отсечку, чего никто на практике как правило не делает. На низах моменты G4FC и 21127 почти совпадает. Но вот в целом корейский можно крутить от 2500 до 6200( и это не предел ) а 21127 после 5000 «умрёт» и у него во всём диапазоне 2500-6200 момент меньше в каждой точке, чего нельзя не заметить.Делайте выводы.
Очередная ошибка. Корейцы меряют мощность на других оборотах а именно 6200 ,вазовские моторы на этой частоте просто сдохнут .
Не забывайте про рабочий объём. Для атмо моторов (без компрессоров и турбин) это ключевая характеристика . Как моторист говорю. Разберите мотор и посмотрите конструкции поршне, в частности расстояние от дниша до оси поршневого пальца.Обращаю ваше внимание,что корейский 107 лс размещается в 1,4. против 1,6 у ваза и ваше сравнение некорректно. 1,6 вазовский корректно сравнивать с 1,6 с корейским и тут разница во всем и это впечатляет. Так как характеризует совершенство двигателей. Не случайно ваз перешёл на 1,8 чтоб догнать корейца, только с помощью обьёма потому что по другому никак )
Ну и с какими косяками вы сталкивались в езде лично ? Именно лично, опыт других давайте учитывать не будем.Я вот ни с какими косяками пока не столкнулся
Вопрос ко все - кто знает степень сжатия "дефорсированного " двига ?
Ой да пишет это кто ? )) у меня 1,6 аналогично по М4 гонял и тоже в горах. Правда есть небольшой толчок в сторону НО это если сильный боковой ветер, что гнёт деревья + разьезд с фурами при скоростях за 100. А иначе нет
Алексей, товарищ mr. Vetroff не понимат связь момента, текущей мощности, макс мощности и текущей скорости вращения кв. Иначе бы он эту ахинею не написал Если бы он взглянул на хар - ку мотора 1,6 в корейце и увидел на 6200 момент там около 140 чего ни на одном моторе нет, до него вероятно дошло бы откуда 123 лс , хотя некоторым лицам законы не писаны ))
Так в том и досада ) что это под вопросом стоит ли овчина выделки в долгосрочном будущем а платить придётся сразу.
Ну это так, сленг. На самом деле с этими прибамбасами поступают жёстко - выпезают и на помойку К сожалению, то, чем нам даётся экология, нередко заставляет задуматься . Народ и на чиповку идёт и на установку обманок и сажевики выбрасывают и прочие меры. Причём для той же перепрошивки ,чтобы её грамотно сделат,ь нужно быть спецом ого го .
А что помешало ? Такой куш + реклама. )
Страницы
← предыдущаяследующая →
...253254255256257258259260261262263264265266267...