Очевидно, что нехилые откаты кому-то светят. Что мешает развивать электрифицированную транспортную сеть за счет транспорта с запасом хода на электрической тяге? Такие варианты техники для комбинированной сети уже существуют. Зачем отдельные зарядные станции от фирмы "сименс" закупать??? Или Москау планирует просто похоронить контактную сеть и сдать провода в цветмет? Это да, бизнес по русски.
Можно поинтересоваться, откуда такое заключение? Михаил Владимирович ни полнамека не дал, что сдача теоретического экзамена в ГИБДД каким-то волшебным образом связана с деятельностью автошкол. На сегодняшний день теоретические и практические знания проверяют в экзаменационных подразделениях ГИБДД - СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО. Причем количество попыток - не ограничено :). Госпошлина установлена только за выдачу водительского удостоверения. Ничего не мешает (и даже регламент не сильно увеличит) при замене водительского удостоверения еще и проверить знания ПДД - времени и денег на медкомиссию врачей в рамках той же процедуры тратится значительно больше. Или не все об этом знают и считают, что на права сдают в автошколах? Кто сказал, что для пересдачи в ГИБДД придется садиться за парты в автошколе???
Возмущаться можно при существующей постановке вопроса либо по установлению отдельной госпошлины (сейчас есть только за выдачу водительского удостоверения - НЕТ ОТДЕЛЬНОЙ госпошлины за сдачу теоретического экзамена в ГИБДД) за сдачу теоретического экзамена в ГИБДД, о чем в статье не упоминается, либо при страхе необходимости подтверждения знаний ПДД (для случаев покупки водительского удостоверения), как сейчас и поняло поголовное большинство, т.е. как раз славные представители кагорты "купилправа".
А что не так с остаточной стоимостью? Новые жигули теряют так же. А вот про недостаток запчастей ...... у Весты (игры с китаем не так просты) с этим хуже, это точно. А рынок формирует не качество и потребительские свойства ТС, а исключительно понты покупателя. Хотя мне этого не понять - я из того поколения, которое умудрилось отхватить новый автомобиль уже на всю оставшуюся жизнь - вопросы остаточной стоимости точно не для меня. учитывая, что продукция автопрома за последние 7 лет стала просто одноразовой с расчетным сроком эксплуатации. Так что и Весту покупать на вторичке - удовольствие сомнительное. Кстати про потерю в 200 руб. за машину. Попробуйте посмотреть в кредитах, за которые масса народонаселения это и скупает :). Готовы две цены платить :) и КАСКУ в цену машины, лишь бы в колхозе про звезды задвинуть с умом. За свои бы покупали, по другому бы серое вещество кипело бы.
Насколько сейчас известно из открытых источников, практически все "мировые" производители не просто имеют совместные предприятия с китайцами, а успешно пользуются плодами китайского труда в автомобилях под собственной маркой (включая Тойоту, БМВ и тот же Мерседес). Так что ОЕМ для Тойоты совершенно спокойно применяется на Джили или Лифане, как и детали фирм BOSСH и т.п.
Какой хороший совет - перекупщик все равно опередит поэтому платите ему, типа он работает на вас. В 90-х это называлось рэкетом. Раз перекупщик существует, значит машину придется брать новую, ..... ну или вообще не брать, раз цивилизованного рынка (как минимум аукциона, как в любой нормальной стране) нет.
А чем может оскорбить процедура сдачи ПДД? Попытки собрать на этом денег - ну дак уже раз в 10 лет собирают - действительно оскорбительны, а проверить знания при замене прав ..... так то и за проведение техосмотра можно обижаться, получается что мне не верят :). А мразь при ЛЮБОМ РАСКЛАДЕ получит свои корочки быстрей обычного человека - 90% из их даже не догадываются, что права надо получать, им на дом привозят как продуктовый спецнабор в СССР.
отказываться надо только любителям. Профессионалы выполняют определенную функцию, любители - нет. Поэтому от выхода любителя с дороги основной транспортный функционал на прямую не пострадает.
Пяти выше крыши. Трех достаточно для определения на идиотен-тест. Если человек нарушает осознано - значит у него что-то не в порядке с головой. И к вышеупомянутому списку я настойчиво добавляю идиотен-тест.
Если снять с регистрационного учета по утере ТС, то налог мимо. И получится - с бензина налога нет, с ТС налога нет, а по продуктам вспомним 90-е, все равно о хамоне и фуагра лишь 10% населения знают.
А вот это, зря. Право управления автомобилем специальное и условное (способность, навык, знание), соответственно, либо придется быть профессионалом для установленного уровня, либо пользоваться ОТ.
Алексей с Урала Комментарии
Очевидно, что нехилые откаты кому-то светят. Что мешает развивать электрифицированную транспортную сеть за счет транспорта с запасом хода на электрической тяге? Такие варианты техники для комбинированной сети уже существуют. Зачем отдельные зарядные станции от фирмы "сименс" закупать??? Или Москау планирует просто похоронить контактную сеть и сдать провода в цветмет? Это да, бизнес по русски.
Можно поинтересоваться, откуда такое заключение? Михаил Владимирович ни полнамека не дал, что сдача теоретического экзамена в ГИБДД каким-то волшебным образом связана с деятельностью автошкол. На сегодняшний день теоретические и практические знания проверяют в экзаменационных подразделениях ГИБДД - СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО. Причем количество попыток - не ограничено :). Госпошлина установлена только за выдачу водительского удостоверения. Ничего не мешает (и даже регламент не сильно увеличит) при замене водительского удостоверения еще и проверить знания ПДД - времени и денег на медкомиссию врачей в рамках той же процедуры тратится значительно больше. Или не все об этом знают и считают, что на права сдают в автошколах? Кто сказал, что для пересдачи в ГИБДД придется садиться за парты в автошколе???
Возмущаться можно при существующей постановке вопроса либо по установлению отдельной госпошлины (сейчас есть только за выдачу водительского удостоверения - НЕТ ОТДЕЛЬНОЙ госпошлины за сдачу теоретического экзамена в ГИБДД) за сдачу теоретического экзамена в ГИБДД, о чем в статье не упоминается, либо при страхе необходимости подтверждения знаний ПДД (для случаев покупки водительского удостоверения), как сейчас и поняло поголовное большинство, т.е. как раз славные представители кагорты "купилправа".
А что не так с остаточной стоимостью? Новые жигули теряют так же. А вот про недостаток запчастей ...... у Весты (игры с китаем не так просты) с этим хуже, это точно. А рынок формирует не качество и потребительские свойства ТС, а исключительно понты покупателя. Хотя мне этого не понять - я из того поколения, которое умудрилось отхватить новый автомобиль уже на всю оставшуюся жизнь - вопросы остаточной стоимости точно не для меня. учитывая, что продукция автопрома за последние 7 лет стала просто одноразовой с расчетным сроком эксплуатации. Так что и Весту покупать на вторичке - удовольствие сомнительное. Кстати про потерю в 200 руб. за машину. Попробуйте посмотреть в кредитах, за которые масса народонаселения это и скупает :). Готовы две цены платить :) и КАСКУ в цену машины, лишь бы в колхозе про звезды задвинуть с умом. За свои бы покупали, по другому бы серое вещество кипело бы.
Насколько сейчас известно из открытых источников, практически все "мировые" производители не просто имеют совместные предприятия с китайцами, а успешно пользуются плодами китайского труда в автомобилях под собственной маркой (включая Тойоту, БМВ и тот же Мерседес). Так что ОЕМ для Тойоты совершенно спокойно применяется на Джили или Лифане, как и детали фирм BOSСH и т.п.
ну кто ж ему запретит :). Он для того и пипл, что бы хавать чего насыпят, не особо разбираясь в сортах (Жигулевского).
Какой хороший совет - перекупщик все равно опередит поэтому платите ему, типа он работает на вас. В 90-х это называлось рэкетом. Раз перекупщик существует, значит машину придется брать новую, ..... ну или вообще не брать, раз цивилизованного рынка (как минимум аукциона, как в любой нормальной стране) нет.
А чем может оскорбить процедура сдачи ПДД? Попытки собрать на этом денег - ну дак уже раз в 10 лет собирают - действительно оскорбительны, а проверить знания при замене прав ..... так то и за проведение техосмотра можно обижаться, получается что мне не верят :). А мразь при ЛЮБОМ РАСКЛАДЕ получит свои корочки быстрей обычного человека - 90% из их даже не догадываются, что права надо получать, им на дом привозят как продуктовый спецнабор в СССР.
отказываться надо только любителям. Профессионалы выполняют определенную функцию, любители - нет. Поэтому от выхода любителя с дороги основной транспортный функционал на прямую не пострадает.
Пяти выше крыши. Трех достаточно для определения на идиотен-тест. Если человек нарушает осознано - значит у него что-то не в порядке с головой. И к вышеупомянутому списку я настойчиво добавляю идиотен-тест.
Если снять с регистрационного учета по утере ТС, то налог мимо. И получится - с бензина налога нет, с ТС налога нет, а по продуктам вспомним 90-е, все равно о хамоне и фуагра лишь 10% населения знают.
А вот это, зря. Право управления автомобилем специальное и условное (способность, навык, знание), соответственно, либо придется быть профессионалом для установленного уровня, либо пользоваться ОТ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...