Я тут интересные вещи прочитал. Выходит, у обычных Ижей 4х4 сзади стоял редуктор 4,22, а спереди 3,91, от Нивы. Стало быть, всё время работал межосевой дифференциал? Разве это хорошо? И он что, у них не блокируется?
Не понял - у Вас Нива? А что значит прямая раздатка? Она снята, что ли? Если так, то при редукторе 3,91, приводе спидометра под него и покрышках 195/60R15 будет занижение показаний. Поскольку это сочетание рассчитано на радиус качения шин 286 мм. А у этих он явно больше.
А это очень интересная тема, и она меня всегда особо интересовала. В своё время в журнале я нашёл очень ценные сведения по передаточным числам привода http://www.zr.ru/archive/zr/1987/05/klub-avtoliubitieliei-1#29 Вся беда в том, что большинство об этом представления не имеет. На Москвичах вообще интересная ситуация. Там редукторы привода спидометра, в отличие от Жигулей, полностью взаимозаменяемы и одинаковы внешне. Что они разные, не знают не то, что мастера, а даже, как я убедился, главный инженер гарантийной СТО ИЖ. Одинаковые - и всё! Поди объясни им, что такое передаточное число.
Я не про горы, а про город говорю. Сам видел. Не такая, конечно, крутизна, как на склоне горы, но явно больше трёх процентов. А для склонов существуют ещё фуникулёры. Тоже видел.
Матиас Шандор Комментарии
Я тут интересные вещи прочитал. Выходит, у обычных Ижей 4х4 сзади стоял редуктор 4,22, а спереди 3,91, от Нивы. Стало быть, всё время работал межосевой дифференциал? Разве это хорошо? И он что, у них не блокируется?
Ну да, при 4,22 показания будут точнее. Да и такой редуктор больше подходит для 4Х4, особенно с пятиступкой.
Понятно. Редкий автомобиль. Тогда, конечно, спидометр будет занижать. Особенно одометр.
Не понял - у Вас Нива? А что значит прямая раздатка? Она снята, что ли? Если так, то при редукторе 3,91, приводе спидометра под него и покрышках 195/60R15 будет занижение показаний. Поскольку это сочетание рассчитано на радиус качения шин 286 мм. А у этих он явно больше.
В связи с уменьшением передаточного числа главной передачи.
А это очень интересная тема, и она меня всегда особо интересовала. В своё время в журнале я нашёл очень ценные сведения по передаточным числам привода http://www.zr.ru/archive/zr/1987/05/klub-avtoliubitieliei-1#29 Вся беда в том, что большинство об этом представления не имеет. На Москвичах вообще интересная ситуация. Там редукторы привода спидометра, в отличие от Жигулей, полностью взаимозаменяемы и одинаковы внешне. Что они разные, не знают не то, что мастера, а даже, как я убедился, главный инженер гарантийной СТО ИЖ. Одинаковые - и всё! Поди объясни им, что такое передаточное число.
Безусловно, клеммы накидывать удобнее на такие. Собственно, на старых, чёрных, так и было.
Торчащие сверху клеммы и вообще высокие аккумуляторы не есть хорошо. В своё время по этой причине на ВАЗ-2106 не шли Волговские аккумуляторы.
Согласен я с Вами. У него более основательный подход. И знания тоже.
Я не про горы, а про город говорю. Сам видел. Не такая, конечно, крутизна, как на склоне горы, но явно больше трёх процентов. А для склонов существуют ещё фуникулёры. Тоже видел.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...919293949596979899100101102103104105...