Чтобы вогнать в севший аккумулятор количество энергии, необходимое для пуска стартером, нужно, мягко говоря, изрядно потрудиться. Не каждый и осилит, не говоря уже о времени.
18 000 мА*ч - это тоже самое, что 18 А*ч. Т.е., если эта ёмкость при 20-часовом режиме разряда, то током 0,9 А его можно разрядить за 20 часов. Среднее напряжение при этом будет, ну, пускай 11 В. Мощность, которая выдаётся, получится 9,9 Вт. В течение 20 часов получится 198 Вт*ч.
Я помню, в журнале, в начале 70-х, один рассказывал, как в безвыходной ситуации снял генератор (постоянник), приложил шкив к колесу и раскрутил его балонным ключом. И в конце концов удалось подзарядить аккумулятор настолько, что двигатель запустился ручкой.
Я помню, что люфт рулевого колеса для автомобилей, снятых с производства, допускается (вернее, допускался в старых правилах) в 25 градусов. А это немалая величина.
Приборы ВАЗ-2101 тоже были не очень совершенны. Во-первых, такой тип спидометра всё же хуже читается, чем круглый. Во-вторых, у лампочек не было никакой символики. Каждый раз нужно напрягаться и вспоминать, кто есть кто. Потом, правда, начали их обозначать.
Безусловно. А цифровой тахометр - это вообще нонсенс. Да и спидометр тоже, хотя там показания не так быстро меняются. Кстати, ровно 43 года назад на ГАЗ-24 отказались от ленточного спидометра в пользу стрелочного.
Матиас Шандор Комментарии
Чтобы вогнать в севший аккумулятор количество энергии, необходимое для пуска стартером, нужно, мягко говоря, изрядно потрудиться. Не каждый и осилит, не говоря уже о времени.
18 000 мА*ч - это тоже самое, что 18 А*ч. Т.е., если эта ёмкость при 20-часовом режиме разряда, то током 0,9 А его можно разрядить за 20 часов. Среднее напряжение при этом будет, ну, пускай 11 В. Мощность, которая выдаётся, получится 9,9 Вт. В течение 20 часов получится 198 Вт*ч.
Я помню, в журнале, в начале 70-х, один рассказывал, как в безвыходной ситуации снял генератор (постоянник), приложил шкив к колесу и раскрутил его балонным ключом. И в конце концов удалось подзарядить аккумулятор настолько, что двигатель запустился ручкой.
Так если будут эти [у нас не ругаются], то всё может быть.
Я помню, что люфт рулевого колеса для автомобилей, снятых с производства, допускается (вернее, допускался в старых правилах) в 25 градусов. А это немалая величина.
А если на ГАЗ-21 поставить БСЗ, это тоже наказуемо?
Приборы ВАЗ-2101 тоже были не очень совершенны. Во-первых, такой тип спидометра всё же хуже читается, чем круглый. Во-вторых, у лампочек не было никакой символики. Каждый раз нужно напрягаться и вспоминать, кто есть кто. Потом, правда, начали их обозначать.
Безусловно. А цифровой тахометр - это вообще нонсенс. Да и спидометр тоже, хотя там показания не так быстро меняются. Кстати, ровно 43 года назад на ГАЗ-24 отказались от ленточного спидометра в пользу стрелочного.
Сейчас людей начинает тянуть к старым приборам, с красивым дизайном.
Да, было такое. И алгоритмов переключения было два. Причём второй довольно непривычный ныне.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...747576777879808182838485868788...