Я помню фразу из журнала: "... в результате чего Москвич первого выпуска превращается в Волгу последней модели. Неизменным остаётся лишь номерной знак."
А под чем мерить дорожный просвет? Раньше его измеряли по наинизшей точке, обычно под картером заднего моста и поперечиной передней подвески. Я помню, лазил под 401-м Москвичом в детстве, и пропихивал линейку под задний мост. И действительно было 200 мм, как по характеристике. Чем я был весьма горд. А кузовные детали раньше всегда были заметно выше. Сейчас ситуация иная.
Матиас Шандор Комментарии
Я помню фразу из журнала: "... в результате чего Москвич первого выпуска превращается в Волгу последней модели. Неизменным остаётся лишь номерной знак."
На Москвичах не было взаимозаменяемых передних и задних стёкол.
На некоторые Москвичи-412 шёл триплекс. А на 2140 он ставился уже на все.
А под чем мерить дорожный просвет? Раньше его измеряли по наинизшей точке, обычно под картером заднего моста и поперечиной передней подвески. Я помню, лазил под 401-м Москвичом в детстве, и пропихивал линейку под задний мост. И действительно было 200 мм, как по характеристике. Чем я был весьма горд. А кузовные детали раньше всегда были заметно выше. Сейчас ситуация иная.
По-моему, даже были 2107 с двигателями 2108. Понятно, что штучно практически.
Спасибо, я понял.
А УДК - это что?
Помню. И помню, что 21072 называли как с двигателем 21011, так и 2105. Но было их действительно очень мало.
Заказные письма.
Да, и на Победах такое было, когда ремень ГРМ пробуксовывал. А ещё на мотоциклах Восход часто бывали проблемы с этим ремнём...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...727374757677787980818283848586...