В начале века модель ВАЗ‑2151 должна была, по идее, заменить на тольяттинском конвейере поднадоевшую «классику».
Основная задумка состояла в том, чтобы выпускать относительно новый автомобиль на имеющемся оборудовании, удешевляя производство.
Машина должна была получить впрысковой мотор 1.7 третьего экокласса, электроусилитель руля, модернизированную коробку от внедорожника Chevrolet Niva.
Продумывались и варианты названий — вместо первоначального «Стрежень» решили остановиться на «Неоклассике». Однако в итоге решили не вкладываться в обновление классических моделей, поскольку в целом автомобиль всё равно выглядел устаревшим еще до запуска в серию.
ВАЗ‑2151 Неоклассика
Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, какие уникальные решения применялись в конструкции автобуса ТА-6?
Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru.
- О ярком российском родстере Ода можете почитать здесь.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
77