Боже упаси что-либо доказывать. Можно ли что-нибудь доказать людям, которые считают, что у дизеля больше момент, и что он при равной мощности тянет лучше бензинового?
Опять эти аргументы, а я вот много лет эксплуатирую дизель, да ещё живу на Севере, дизель вполне можно эксплуатировать на холоде, надо просто хорошую зимнюю солярку заливать, хорошие, правильные антигели применять, вебасто ставить, электрическую печку в салон мощностью 1 кВт... К чему это? Что, кто-то говорит, что на дизеле в морозы вообще категорически невозможно ездить? Просто говорят, что с ним зимой хлопотнее. Нет, опять, да нет же, ничего хлопотного, просто нужно дополнительно (см. выше)...
Знаете, если бы мне пришлось выбирать между турбодизелем с расходом 10,4 литра, при этом с хорошей динамикой, и бензиновым, тупым до безобразия и расходующим более 17 литров, то я бы выбрал первый вариант. Это для данных конкретных условий.
А вообще, я бы предпочёл хороший бензиновый безнаддувный, который, естественно, будет расходовать куда менее 17 литров и тянуть, по крайней мере, не хуже этого турбодизеля.
Я тут уже как-то рассказывал, что когда я занимался авторемонтом, к нам приехала Волга ГАЗ-24-10. Не личная. Довольно хорошая. Так предыдущий водитель додумался до того, что заставил хозяина снять хороший родной двигатель и вместо него поставить дизель от Опеля. Мол, а что, будем туда солярку заливать, дешевле выйдет... Так новый водитель бранился жутко! Поносил этот дизель вовсю, испортили машину, родной мотор такой хороший был... А того водителя хозяин за это потом выгнал.
Матиас Шандор Комментарии
Вы меня совсем не поняли. Ладно, это бессмысленно всё.
Боже упаси что-либо доказывать. Можно ли что-нибудь доказать людям, которые считают, что у дизеля больше момент, и что он при равной мощности тянет лучше бензинового?
Городские автобусы с газовыми двигателями работают очень тихо, прямо как троллейбусы. В отличие от дизелей.
Обывателю, по-моему, вообще всё едино, что под капотом. Сел, нажал кнопку, завёл, нажал на газ, едет. Многие вообще не в состоянии их отличить.
Опять эти аргументы, а я вот много лет эксплуатирую дизель, да ещё живу на Севере, дизель вполне можно эксплуатировать на холоде, надо просто хорошую зимнюю солярку заливать, хорошие, правильные антигели применять, вебасто ставить, электрическую печку в салон мощностью 1 кВт... К чему это? Что, кто-то говорит, что на дизеле в морозы вообще категорически невозможно ездить? Просто говорят, что с ним зимой хлопотнее. Нет, опять, да нет же, ничего хлопотного, просто нужно дополнительно (см. выше)...
Это просто говорит о несовершенстве этих бензиновых двигателей.
Знаете, если бы мне пришлось выбирать между турбодизелем с расходом 10,4 литра, при этом с хорошей динамикой, и бензиновым, тупым до безобразия и расходующим более 17 литров, то я бы выбрал первый вариант. Это для данных конкретных условий.
А вообще, я бы предпочёл хороший бензиновый безнаддувный, который, естественно, будет расходовать куда менее 17 литров и тянуть, по крайней мере, не хуже этого турбодизеля.
С какой стати бензиновый двигатель 2.4 должен быть тупым до безобразия и ещё столько расходовать топлива? Видимо, он просто несовершенен.
А Вы тут вообще каким боком? С Вами давно всё ясно.
Я тут уже как-то рассказывал, что когда я занимался авторемонтом, к нам приехала Волга ГАЗ-24-10. Не личная. Довольно хорошая. Так предыдущий водитель додумался до того, что заставил хозяина снять хороший родной двигатель и вместо него поставить дизель от Опеля. Мол, а что, будем туда солярку заливать, дешевле выйдет... Так новый водитель бранился жутко! Поносил этот дизель вовсю, испортили машину, родной мотор такой хороший был... А того водителя хозяин за это потом выгнал.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...686970717273747576777879808182...