Т.е. скорость горения выше? И я так думал, в общем-то. Правда, тогда другой вопрос возникает, а почему именно на изношенных двигателях так? С чего бы там скорости горения уменьшиться?
На Москвичах часто я видел, как двигатель чихает. Нажимаешь на газ, он вместо того, чтобы увеличить обороты, захлёбывается и отзывается выстрелами в карбюратор. Обогащаешь смесь, вроде перестаёт чихать. Говорят, такой же эффект достигается перестановкой цепи на один зуб. Мастера уверяют, что дело в негерметичности клапанов. Да, но почему при обогащении смеси это явление пропадает? Один нашёлся, мол, смесь богаче, клапан мокнет, и лучше садится в гнездо и не пропускает.
А если привод сцепления откажет? В современных городских условиях просто невозможно будет ездить. Мне повезло, это случилось рано утром и недалеко от дома. Доехал на первой.
А вообще, если призадуматься, о чём спор? Все мы исходим из закона всемирного тяготения, и что он верен. А ведь достаточно просто взглянуть на него, чтобы понять, что более тяжёлое тело будет притягиваться сильнее. Но... Его ведь и ускорять соответственно труднее. Выводим формулу ускорения свободного падения. Гравитационная сила равна массе, умноженной на ускорение (свободного падения). Согласно второму закону Ньютона. Масса тела сокращается, остаётся масса земли. И имеем k*М/Rквадрат. Т.е. ускорение, с которым тело притягивается к Земле, от его массы не зависит.
Но вот увеличение поверхности тормозной колодки тоже вроде бы увеличивает эффективность торможения. Тут, правда, тоже нюансы есть. Тоже можно про плечо сказать, смотря куда она увеличивается. Хотя при барабанных тормозах... Но у них имеет место неравномерное прижатие колодок.
Матиас Шандор Комментарии
Неужели такая разница? Это ж пять процентов!
Т.е. скорость горения выше? И я так думал, в общем-то. Правда, тогда другой вопрос возникает, а почему именно на изношенных двигателях так? С чего бы там скорости горения уменьшиться?
На Москвичах часто я видел, как двигатель чихает. Нажимаешь на газ, он вместо того, чтобы увеличить обороты, захлёбывается и отзывается выстрелами в карбюратор. Обогащаешь смесь, вроде перестаёт чихать. Говорят, такой же эффект достигается перестановкой цепи на один зуб. Мастера уверяют, что дело в негерметичности клапанов. Да, но почему при обогащении смеси это явление пропадает? Один нашёлся, мол, смесь богаче, клапан мокнет, и лучше садится в гнездо и не пропускает.
http://www.zr.ru/archive/zr/1983/06/ispytyvaiet-za-ruliem#10 Это имели в виду?
А если привод сцепления откажет? В современных городских условиях просто невозможно будет ездить. Мне повезло, это случилось рано утром и недалеко от дома. Доехал на первой.
Что 95-й... Я и получше времена помню.
А вообще, если призадуматься, о чём спор? Все мы исходим из закона всемирного тяготения, и что он верен. А ведь достаточно просто взглянуть на него, чтобы понять, что более тяжёлое тело будет притягиваться сильнее. Но... Его ведь и ускорять соответственно труднее. Выводим формулу ускорения свободного падения. Гравитационная сила равна массе, умноженной на ускорение (свободного падения). Согласно второму закону Ньютона. Масса тела сокращается, остаётся масса земли. И имеем k*М/Rквадрат. Т.е. ускорение, с которым тело притягивается к Земле, от его массы не зависит.
Да, спор...
Физика всё же не математика. И ни одна физическая задача не имеет точного решения. Это нам в институте преподаватель по физике говорил ещё...
Но вот увеличение поверхности тормозной колодки тоже вроде бы увеличивает эффективность торможения. Тут, правда, тоже нюансы есть. Тоже можно про плечо сказать, смотря куда она увеличивается. Хотя при барабанных тормозах... Но у них имеет место неравномерное прижатие колодок.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...818283848586878889909192939495...