Страница 50 | Комментарии Павел Ладиков
Аватар пользователяПавел Ладиков

Павел Ладиков Комментарии

Примерно как ник "Безымянный"

+1

плавник - это антенна системы навигации, юноша. А для радио нужен штырь. Можно поставить активную на стекло, но это фуфло. Проверено на дорогах России.

+2

логан 1,6л 8кл, по трассе на пятой передаче, 100 км (отрезок Саранск-Краснослободск) на скорости 90 км/ч, бензин АИ-95 лукойловский нижегородского НПЗ. Расход 5,8 литра, проверено лично.

-2

Если на Весту поставить реношно-мерсовский турбомоторчик 1,33л 150 л.с и реношную ручную коробку...

что еще... убрать идиотские Х-выштамповки на бортах.

вот тогда получится машинка, на которой не стыдно ездить.

-13

если ты ориентируешься на мнение народа - ты просто обязан ездить на жигулях!

+3

популярнее - конечно. Какое народ, такие и автомобили. Можно начать рекламировать любую какашку - и она станет популярной.

+1

>Хех :) 15 лет (2005-2020) понадобилось румынам чтобы соскочить с платформы В0

----

А прикинь - сколько лет понадобилось войскам, чтобы соскочить с АК-47 и с АК-74!

Для умных - это время и есть показатель того - насколько модель опередила время.

Для дураков - покупать нужно сырое [у нас не ругаются], которое от модели к модели не способно догнать старинные модели.

+7

Некоторые идиоты не понимают, что температурный режим задан не "моделью двигателя", а разработчиком, который всегда строит шкалу приоритетов..

Существует конструкторская школа мерседеса, школа рено, школа феррари и так далее. Удачи вам, профаны.

0

У моторов Рено температурный режим масла более жесткий чем у других двигателей. Из-за этого некоторые масла, которые недостаточно очищены от катализаторов - начинали давать смолистые отложения. Только с маслами Elf / Total такого не было.

-1

ниссановский мотор H4M - это старинный реношный К4М, у которого ремень заменили цепью. И который стал жрать масло.

+1
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: