>"В плафоне третьего стоп-сигнала обнаружил высохших мух. Как эта энтомологическая коллекция туда попала?"
----
В моем Мегане 2 с 2005 года сидит мумия пчелы в заднем правом плафоне. Видимо меганы более привлекательны для пчел. А вообще спасибо за предупреждение, возьму аркану - постараюсь залить щелку бесцветным герметиком.
=============================
>"но на трассе при крейсерских 120-130 км/ч расход подбирался к 9 литрам. Вот она, обратная сторона маленького наддувного мотора - при большой нагрузке (четыре человека с багажом) ему уже тяжело."
----
Почему авторы ЗР технически безграмотны?
На трассе различия между атмосферником и наддувником приближаются к нулю. Равномерное движение на высокой скорости - это вообще не о двигателях.
А теперь смотрим НА КЛИРЕНС, господа. Нужно понимать, что увеличенный дорожный просвет - это огромный удар по аэродинамике!
Я когда то брал слегка подержанное зубло из под чиновника. У него была особенность - задранный как у бешеного таракана хвост. Я на этом зубле учился ездить.
А потом пришла пора менять задние стойки и мне поставили стандартные. Поведение зубилки преобразилось просто до изумления! Она стала выдавать максималку на 15 км/ч выше и намного лучше рулиться! Конечно настолько, насколько к зубилам вообще применимо слово "рулиться".
Вообще предпочтение цвета многое говорит о хозяине.
Максималисты с черно-белым зрением, имеющие проблемы с чувством меры и адекватностью, с чрезмерно завышенной самооценкой - выбирают или черный или белый цвет. Они ориентированы не на собственное впечатление, а на то, как они выглядят перед людьми.
По моим наблюдениям, чаще всего такие люди покупают тойоту. Я уже привык, что если приходится общаться с тойотоводом, нужно быть готовым к неадекватному поведению. Вчера прогуливался мимо тойотовского дилера, там большая парковка товарных= автомобилей. НИ ОДНОГО цветного, серого или серебристого. Полсотни черных и белых, разных моделей.
Люди с мягким характером, толерантные и разносторонние - практически всегда выбирают цветной автомобиль.
Люди с художественным вкусом выбирают автомобиль по экстерьеру и предпочитают серый или темно-серый цвет. Этот цвет делает максимально выразительным рельеф и наклон поверхностей, передавая весь диапазон оттенков между черным и белым.
Но если так случилось, что экстерьер не нравится, а возможности купить то, что нравится, нет - тогда выберут черный, так как этот цвет как раз скрадывают огрехи экстерьера. Черные автомобили все похожи друг на друга.
если новый дастер пообещают в варианте с турбомоторчиком и ручной коробкой, то подожду его.
ЗЫ: просочилась информация, что с турбомоторчиком новый дастер будет предлагаться с вариатором, либо с роботом с двойным сухим сцеплением 7-ступкой EDC с электромагнитным приводом. Ресурс до ремонта 300 тыс км.
Но робот конечно только на переднеприводной дастер.
Вы не знаете как выглядит УПРУГАЯ ПОЛУЗАВИСИМАЯ балка?
Сравните логановскую и вазовскую от зубилы. У зубилы балка неупругая и зависимая. Как минимум - у нее такие характеристики. Я наездил на зубле 330 тысяч км и на логане 105 тысяч км.
Зубила рулится как бревно. Сначала поворачиваешь руль, потом ждешь крена, а потом начинается вираж. Логан даже когда скользит всеми колесами - все равно позволяет проехать по нужной траектории.
>"более узкая резина дает бОльшее удельное давление и потому лучше цепляется и за лет и за снег "
-----
Ваша проблема в том, что курс физики вы прошли для начальной школы и поэтому не видите разницы между трением покоя твердых тел и трением скольжения упругих тел.
Собственно, тему курить и не обязательно, вы просто задайте себе вопрос - почему чем скоростнее и управляемее автомобиль - тем шире его покрышки?
Может быть это специально, чтобы он похуже держался за дорогу?
Павел Ладиков Комментарии
>"В плафоне третьего стоп-сигнала обнаружил высохших мух. Как эта энтомологическая коллекция туда попала?"
----
В моем Мегане 2 с 2005 года сидит мумия пчелы в заднем правом плафоне. Видимо меганы более привлекательны для пчел. А вообще спасибо за предупреждение, возьму аркану - постараюсь залить щелку бесцветным герметиком.
=============================
>"но на трассе при крейсерских 120-130 км/ч расход подбирался к 9 литрам. Вот она, обратная сторона маленького наддувного мотора - при большой нагрузке (четыре человека с багажом) ему уже тяжело."
----
Почему авторы ЗР технически безграмотны?
На трассе различия между атмосферником и наддувником приближаются к нулю. Равномерное движение на высокой скорости - это вообще не о двигателях.
А теперь смотрим НА КЛИРЕНС, господа. Нужно понимать, что увеличенный дорожный просвет - это огромный удар по аэродинамике!
Я когда то брал слегка подержанное зубло из под чиновника. У него была особенность - задранный как у бешеного таракана хвост. Я на этом зубле учился ездить.
А потом пришла пора менять задние стойки и мне поставили стандартные. Поведение зубилки преобразилось просто до изумления! Она стала выдавать максималку на 15 км/ч выше и намного лучше рулиться! Конечно настолько, насколько к зубилам вообще применимо слово "рулиться".
>"Максимальная скорость н. д."
--------
Это пока еще никто не выжил или просто даже не пробовали?
Ну у тебя и рожа, Шарапов! Китайцы от зависти плачут в чулане.
Вообще предпочтение цвета многое говорит о хозяине.
Максималисты с черно-белым зрением, имеющие проблемы с чувством меры и адекватностью, с чрезмерно завышенной самооценкой - выбирают или черный или белый цвет. Они ориентированы не на собственное впечатление, а на то, как они выглядят перед людьми.
По моим наблюдениям, чаще всего такие люди покупают тойоту. Я уже привык, что если приходится общаться с тойотоводом, нужно быть готовым к неадекватному поведению. Вчера прогуливался мимо тойотовского дилера, там большая парковка товарных= автомобилей. НИ ОДНОГО цветного, серого или серебристого. Полсотни черных и белых, разных моделей.
Люди с мягким характером, толерантные и разносторонние - практически всегда выбирают цветной автомобиль.
Люди с художественным вкусом выбирают автомобиль по экстерьеру и предпочитают серый или темно-серый цвет. Этот цвет делает максимально выразительным рельеф и наклон поверхностей, передавая весь диапазон оттенков между черным и белым.
Но если так случилось, что экстерьер не нравится, а возможности купить то, что нравится, нет - тогда выберут черный, так как этот цвет как раз скрадывают огрехи экстерьера. Черные автомобили все похожи друг на друга.
Неправильно считаешь. Кто хочет экономить - тот не берет 1,6.
1,6 берут люди, которым не ездить.
если новый дастер пообещают в варианте с турбомоторчиком и ручной коробкой, то подожду его.
ЗЫ: просочилась информация, что с турбомоторчиком новый дастер будет предлагаться с вариатором, либо с роботом с двойным сухим сцеплением 7-ступкой EDC с электромагнитным приводом. Ресурс до ремонта 300 тыс км.
Но робот конечно только на переднеприводной дастер.
Волгу могут сделать только на шасси газели, фигли
возрастут. Турбо не вагеновское, оно тонет. А экономить на расходе топлива по сто рублей на сто км не откажется никто.
Вы не знаете как выглядит УПРУГАЯ ПОЛУЗАВИСИМАЯ балка?
Сравните логановскую и вазовскую от зубилы. У зубилы балка неупругая и зависимая. Как минимум - у нее такие характеристики. Я наездил на зубле 330 тысяч км и на логане 105 тысяч км.
Зубила рулится как бревно. Сначала поворачиваешь руль, потом ждешь крена, а потом начинается вираж. Логан даже когда скользит всеми колесами - все равно позволяет проехать по нужной траектории.
>"более узкая резина дает бОльшее удельное давление и потому лучше цепляется и за лет и за снег "
-----
Ваша проблема в том, что курс физики вы прошли для начальной школы и поэтому не видите разницы между трением покоя твердых тел и трением скольжения упругих тел.
Собственно, тему курить и не обязательно, вы просто задайте себе вопрос - почему чем скоростнее и управляемее автомобиль - тем шире его покрышки?
Может быть это специально, чтобы он похуже держался за дорогу?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...383940414243444546474849505152...