как и 1000 лет назад нужен варяг для раздачи пинков ленивым и вороватым росичам. у нас чтобы создать толковый продукт вовремя нужно хороший кнут, ибо пряником бить по морде бездельников - не помогает.
я не в курсе какой именно у вас автомобиль. если изначально он не имел нейтрализатор и система питания - карбюратор, то никаких нейтрализаторов в систему выпуска ставить нельзя. он просто сгорит на режиме частичной нагрузки, ибо все карбюраторы изначально настроены на обедненную смесь на данном режиме. любой нейтрализатор боится обеднения смеси, добавленных в топливо антидетонаторов, в нашем случае - ТЭС и пропусков сгорания в цилиндрах. если смесь обедненная, то он будет сильно греться, если пойдут пропуски сгорания, то температура улетает под 1100 градусов и можно сгореть вместе с машиной :-(. если ваш автомобиль имел изначально нейтрализатор, то менять его нужно после потери эффективности на абсолютно такой же.
а мой хороший друг, парень лет 40 с двумя детьми, в разводе пока ездил на новеньком японском джипе так и не смог ни с кем познакомиться. :-) и вышел он как-то вечером в соседний двор на лавку с дешевым пивом и семечками, в старой дырявой куртке и ... тут же познакомился с двумя красотками лет на 20 моложе себя, с одной из которых живет теперь. жизнь - все же увлекательная штука.!
к сожалению, сейчас все принудительно двигается за счет введения жестких норм по токсичности и сокращением срока производства запасных частей после официального прекращения производства автомобиля-носителя. у нас по закону производитель обязан еще пять лет поставлять ЗЧ в дилерскую сеть. дальше - все в руках владельца. нас ждет евро-5 с 1 января 16 года для всех вновь производимых автомобилей. там требование по ходимости системы выпуска - 125000 км. дальше либо замена нейтрализатора, либо - стоп, ТО - не пройдете.
Antey K Комментарии
раньше в опп производили даже вертолетные РПД и никто об этом не писал нигде...
в учебном центре и политехе должны быть еще библиотеки.
как и 1000 лет назад нужен варяг для раздачи пинков ленивым и вороватым росичам. у нас чтобы создать толковый продукт вовремя нужно хороший кнут, ибо пряником бить по морде бездельников - не помогает.
москвичам - велосипеды. на большее этот город не заработал.
я не в курсе какой именно у вас автомобиль. если изначально он не имел нейтрализатор и система питания - карбюратор, то никаких нейтрализаторов в систему выпуска ставить нельзя. он просто сгорит на режиме частичной нагрузки, ибо все карбюраторы изначально настроены на обедненную смесь на данном режиме. любой нейтрализатор боится обеднения смеси, добавленных в топливо антидетонаторов, в нашем случае - ТЭС и пропусков сгорания в цилиндрах. если смесь обедненная, то он будет сильно греться, если пойдут пропуски сгорания, то температура улетает под 1100 градусов и можно сгореть вместе с машиной :-(. если ваш автомобиль имел изначально нейтрализатор, то менять его нужно после потери эффективности на абсолютно такой же.
с таким наддувом NOx сложно будет побороть. зато калибровщикам еще на год вперед работы хватит.
а мой хороший друг, парень лет 40 с двумя детьми, в разводе пока ездил на новеньком японском джипе так и не смог ни с кем познакомиться. :-) и вышел он как-то вечером в соседний двор на лавку с дешевым пивом и семечками, в старой дырявой куртке и ... тут же познакомился с двумя красотками лет на 20 моложе себя, с одной из которых живет теперь. жизнь - все же увлекательная штука.!
к сожалению, сейчас все принудительно двигается за счет введения жестких норм по токсичности и сокращением срока производства запасных частей после официального прекращения производства автомобиля-носителя. у нас по закону производитель обязан еще пять лет поставлять ЗЧ в дилерскую сеть. дальше - все в руках владельца. нас ждет евро-5 с 1 января 16 года для всех вновь производимых автомобилей. там требование по ходимости системы выпуска - 125000 км. дальше либо замена нейтрализатора, либо - стоп, ТО - не пройдете.
авто не нужно. я со своей блондинкой-красоткой познакомился на пляже педалируя харьковский "старт-шоссе" (ХВЗ), купленный на сборах в Киргизской ССР.
поставщиков компонентов на сборку не волнуют наши успехи/провалы в продажах автомобилей - с ними нужно расплачиваться вовремя и в полном объеме.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353637383940414243444546474849...