если вы отремонтировали старое изделие, то вы не купили новое и оставили без работы несколько сотен работников... я не раз уже писал. весь мир зубами и ногами держится за работу и бизнес, а население все растет и все сложнее всем обеспечить занятость. это в россии надо ИСКАТЬ людей, чтобы заменить трубу или протянуть дорогу, а в других странах компании иногда часть работ готовы даже бесплатно сделать, лишь бы бала гарантия занятости лет на 5 вперед.
мерседес школы 50-70 годов заслуживает уважения. сегодняшние модели, кроме линейки S и G, - это сугубо коммерция и попытки делать не автомобиль а бизнес на одноразовых автомибилях с эмблемой мерседес. в конце 70-х когда качество мерседес стало таким, что новые автомобили просто перестали брать из-за того, что старые никак не могли сломаться :-) руководство компании пошло на путь снижения себестоимости автомобилей, расширяя модельный ряд в дешевый сектор, появился проект А и В. сейчас, к сожалению, руководство идет дальше и пытается экономить на инженерных расходах, увольняя германских инженеров и беря на работу индусов за 1200 евро в мес. полноценные дорожные испытания оставили только для G - класса, остальные нарезают круги по треку под эстакадой возле инженерного центра и по ночам колесят по ночному штутгарту в комуфляже.
никаких пробок. расстояние дом - работа 7 км. или 10 минут езды. после работы - в лес на тренировку. расстояние работа - лес - 10 км или 15 минут движения.
в рублях, конечно. но некоторые наши спецы (не менеджеры) имеют контрактную зп 2800 евро + оплата жилья + круглосуточный служебный авто + безлимитная бензиновая карта + служебная связь + суточные расходы. и мы очень далеко от мск.
все возможно. но как ни крути, а контракты, ранее заключенные в евро, придется оплачивать по текущему курсу. в германии, италии, корее, индии и Японии - рубли не берут. иначе - стоп машина. :-(
так было всегда. степень ответственности обратно пропорционально должности. есть конкретное предложение: выносить на всенародный референдум все ключевые территориальные и крупные финансовые вопросы: крым, олимпиада...ибо с некоторых пор крупные финансовые расходы россии разрешает !ОДИН! неподконтрольный никому человек. в США крупные расходы гос бюджета обязаны быть одобрены конгрессом, единолично такие вопросы никто не решает.
еще раз!. нужны конкретные данные. какая компания, должность, контракт срочный или нет ? простой рабочий бывший россиянин на сборке автомобилей в зиндельфингене (мерседес) - 1100 евро с учетом второй смены, минус налоги, минус коммуналка, минус за школу детей и остается "на покушать" - и все. по российским предприятиям - у меня каждый раз уже на протяжении лет 30 создается впечатление непроходимого идиотизма: людям вообще наплевать на результат труда - они все равно этот "результат" себе в личное пользование не купят (будут пользоваться иностранным продуктом). приезжает на сборку контейнер с рулевыми тягами - там 100% - брак.!! вызываю представителя поставщика - тупое невнятное бормотание...иногда приходится уходить на иностранных поставщиков и покупать довольно простые по технологии железки за валюту.
Antey K Комментарии
если вы отремонтировали старое изделие, то вы не купили новое и оставили без работы несколько сотен работников... я не раз уже писал. весь мир зубами и ногами держится за работу и бизнес, а население все растет и все сложнее всем обеспечить занятость. это в россии надо ИСКАТЬ людей, чтобы заменить трубу или протянуть дорогу, а в других странах компании иногда часть работ готовы даже бесплатно сделать, лишь бы бала гарантия занятости лет на 5 вперед.
мерседес школы 50-70 годов заслуживает уважения. сегодняшние модели, кроме линейки S и G, - это сугубо коммерция и попытки делать не автомобиль а бизнес на одноразовых автомибилях с эмблемой мерседес. в конце 70-х когда качество мерседес стало таким, что новые автомобили просто перестали брать из-за того, что старые никак не могли сломаться :-) руководство компании пошло на путь снижения себестоимости автомобилей, расширяя модельный ряд в дешевый сектор, появился проект А и В. сейчас, к сожалению, руководство идет дальше и пытается экономить на инженерных расходах, увольняя германских инженеров и беря на работу индусов за 1200 евро в мес. полноценные дорожные испытания оставили только для G - класса, остальные нарезают круги по треку под эстакадой возле инженерного центра и по ночам колесят по ночному штутгарту в комуфляже.
никаких пробок. расстояние дом - работа 7 км. или 10 минут езды. после работы - в лес на тренировку. расстояние работа - лес - 10 км или 15 минут движения.
в рублях, конечно. но некоторые наши спецы (не менеджеры) имеют контрактную зп 2800 евро + оплата жилья + круглосуточный служебный авто + безлимитная бензиновая карта + служебная связь + суточные расходы. и мы очень далеко от мск.
похож на нижегородский. там крутизна склона схожая....
все возможно. но как ни крути, а контракты, ранее заключенные в евро, придется оплачивать по текущему курсу. в германии, италии, корее, индии и Японии - рубли не берут. иначе - стоп машина. :-(
иллюстрация к статье очень хорошая. это видимо ситуация возле кремля, весной 2015 года, когда евро будет под 90 рублей...:-))
так было всегда. степень ответственности обратно пропорционально должности. есть конкретное предложение: выносить на всенародный референдум все ключевые территориальные и крупные финансовые вопросы: крым, олимпиада...ибо с некоторых пор крупные финансовые расходы россии разрешает !ОДИН! неподконтрольный никому человек. в США крупные расходы гос бюджета обязаны быть одобрены конгрессом, единолично такие вопросы никто не решает.
какое именно предприятие, что проектирует, что производит?
еще раз!. нужны конкретные данные. какая компания, должность, контракт срочный или нет ? простой рабочий бывший россиянин на сборке автомобилей в зиндельфингене (мерседес) - 1100 евро с учетом второй смены, минус налоги, минус коммуналка, минус за школу детей и остается "на покушать" - и все. по российским предприятиям - у меня каждый раз уже на протяжении лет 30 создается впечатление непроходимого идиотизма: людям вообще наплевать на результат труда - они все равно этот "результат" себе в личное пользование не купят (будут пользоваться иностранным продуктом). приезжает на сборку контейнер с рулевыми тягами - там 100% - брак.!! вызываю представителя поставщика - тупое невнятное бормотание...иногда приходится уходить на иностранных поставщиков и покупать довольно простые по технологии железки за валюту.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...363738394041424344454647484950...