начальник управления ... не тому человеку вопрос задавали. :-)). в период падения рубля дорожать будет все: ЖКХ, газ, свет, бензин, продукты, налоги. или все уже забыли 91 год ??
сложно обсуждать вопрос "в общем". надо брать конкретную компанию в конкретной стране. благодать там только по климату и по относительному порядку на улице.
это мы голодранцы?? :-)) вы наверно еще в индии не были в обычном "маленьком" промышленном городке с учтенным населением 5 000 000 человек. там у некоторых людей в собственности только ... философия. :-). там на производстве, после совещания я заставил местных конструкторов подготовить мат. модель агрегата до конца дня. они сидели втроем всю ночь и к утру все сделали без сверхурочных и отгулов, !! Потому что за воротами предприятия есть пара сотен тысяч безработных, которым нечего есть и даже пить - питьевая вода - там большая проблема. мы в России, по сравнению с остальным миром купаемся в роскоши.
:-) да уж. мы тут хотим жить как в европе, а вот работать как там не хочет никто...а кто хочет и может работать, либо требует себе хорошую оплату, либо едет туда навсегда. после многих поездок по миру - мы россияне сильно отличаемся от других: нам стыдно вообще работать, а везде стыдно не работать. весь мир ищет работу и думает как продать продукт - а мы ищем как бы что купить на последние кредитные деньги...
мы сделали симметричный свободный дифференциал на новой машинке, где развесовка близка к 50х50. по совокупной оценке ездовых свойств, управляемости и подвески обставила многие именитые марки. межосевой дифференциал разрешаем блокировать принудительно до 40 км.ч, дальше контроллер раздаточной коробки сам разбокирует при достижении 50 км.ч . выше нельзя - потеря управляемости и требования системы контроля давления воздуха в шинах...
это не для нас, мы не Европа. у нас требования мягче. сейчас можно производить автомобили без абс и подушек безопасности, если это не вновь проектируемый автомобиль и если мы не собираемся продавать его в Европе. если автомобиль проектируется с нуля тогда нужно выполнять тех. регламент России и регламент той страны, куда собираемся экспортировать. ESP конечно штука нужная, но уберечь дурака от аварии тоже не в состоянии. как говорят сами инженеры Bosch: включение в работу этих систем - есть индикатор качества водителя. :-)
вопрос: для чего из обычного седана с поперечным силовым агрегатом нужно делать полноприводник ? там развесовка получается 60х40, заднюю ось при трогании на скользкой дороге сносить будет - это в случае постоянного полного симметричного привода. если делать автоматически подключаемый полный привод, то он срабатывает с некоторой задержкой. были автомобили мелкой серии ВАЗ 2109 с полным приводом в 95-96 году. дальше дело не пошло. дорого и малые объемы выпуска. если полный привод - то это продольный силовой агрегат, все три принудительные жесткие блокировки и обязательно развесовка 50х50. все остальные концепции не живут, по крайней мере в россии. мерседес G-класс в пример не ставлю, так как после езды на нем хочется поклониться только 5L двигателю, как единственному достойному агрегату. :-))
"скрытое субсидирование иностранных поставщиков автокомпонентов за счет АВТОВАЗа и вопрос деноминации некоторых контрактов" - это общая практика. шуметь тут бесполезно. если я француз и получаю фин контроль на неким вазом, где предыдущие "руководители" распихивали бюджет предприятия по личным карманам через прикормленных постащиков, то естественно я буду финисировать только своих проверенных европейских поставщиков. другого пути нет.
к сожалению давит. и не только в контрактах с европейскими компаниями. у меня все инженерные контракты в евро, немотря на то что исполнители сидят в индии, корее, японии... не берут они наш рубль :-((, даже свои йены брать не хотят, про вон и рупию вооще молчу. контракты на поставку комплектующих из китая - то же в евро. а потом покупатели автомобиля идиотски недоумевают как же так автомобиль российский а цена на него все равно растет...
Antey K Комментарии
начальник управления ... не тому человеку вопрос задавали. :-)). в период падения рубля дорожать будет все: ЖКХ, газ, свет, бензин, продукты, налоги. или все уже забыли 91 год ??
сложно обсуждать вопрос "в общем". надо брать конкретную компанию в конкретной стране. благодать там только по климату и по относительному порядку на улице.
это мы голодранцы?? :-)) вы наверно еще в индии не были в обычном "маленьком" промышленном городке с учтенным населением 5 000 000 человек. там у некоторых людей в собственности только ... философия. :-). там на производстве, после совещания я заставил местных конструкторов подготовить мат. модель агрегата до конца дня. они сидели втроем всю ночь и к утру все сделали без сверхурочных и отгулов, !! Потому что за воротами предприятия есть пара сотен тысяч безработных, которым нечего есть и даже пить - питьевая вода - там большая проблема. мы в России, по сравнению с остальным миром купаемся в роскоши.
:-) да уж. мы тут хотим жить как в европе, а вот работать как там не хочет никто...а кто хочет и может работать, либо требует себе хорошую оплату, либо едет туда навсегда. после многих поездок по миру - мы россияне сильно отличаемся от других: нам стыдно вообще работать, а везде стыдно не работать. весь мир ищет работу и думает как продать продукт - а мы ищем как бы что купить на последние кредитные деньги...
мы сделали симметричный свободный дифференциал на новой машинке, где развесовка близка к 50х50. по совокупной оценке ездовых свойств, управляемости и подвески обставила многие именитые марки. межосевой дифференциал разрешаем блокировать принудительно до 40 км.ч, дальше контроллер раздаточной коробки сам разбокирует при достижении 50 км.ч . выше нельзя - потеря управляемости и требования системы контроля давления воздуха в шинах...
это не для нас, мы не Европа. у нас требования мягче. сейчас можно производить автомобили без абс и подушек безопасности, если это не вновь проектируемый автомобиль и если мы не собираемся продавать его в Европе. если автомобиль проектируется с нуля тогда нужно выполнять тех. регламент России и регламент той страны, куда собираемся экспортировать. ESP конечно штука нужная, но уберечь дурака от аварии тоже не в состоянии. как говорят сами инженеры Bosch: включение в работу этих систем - есть индикатор качества водителя. :-)
вопрос: для чего из обычного седана с поперечным силовым агрегатом нужно делать полноприводник ? там развесовка получается 60х40, заднюю ось при трогании на скользкой дороге сносить будет - это в случае постоянного полного симметричного привода. если делать автоматически подключаемый полный привод, то он срабатывает с некоторой задержкой. были автомобили мелкой серии ВАЗ 2109 с полным приводом в 95-96 году. дальше дело не пошло. дорого и малые объемы выпуска. если полный привод - то это продольный силовой агрегат, все три принудительные жесткие блокировки и обязательно развесовка 50х50. все остальные концепции не живут, по крайней мере в россии. мерседес G-класс в пример не ставлю, так как после езды на нем хочется поклониться только 5L двигателю, как единственному достойному агрегату. :-))
:-) совершенная правда. работает и очень хорошо на благо СК. это не помощь - это законное отжатие денег.
"скрытое субсидирование иностранных поставщиков автокомпонентов за счет АВТОВАЗа и вопрос деноминации некоторых контрактов" - это общая практика. шуметь тут бесполезно. если я француз и получаю фин контроль на неким вазом, где предыдущие "руководители" распихивали бюджет предприятия по личным карманам через прикормленных постащиков, то естественно я буду финисировать только своих проверенных европейских поставщиков. другого пути нет.
к сожалению давит. и не только в контрактах с европейскими компаниями. у меня все инженерные контракты в евро, немотря на то что исполнители сидят в индии, корее, японии... не берут они наш рубль :-((, даже свои йены брать не хотят, про вон и рупию вооще молчу. контракты на поставку комплектующих из китая - то же в евро. а потом покупатели автомобиля идиотски недоумевают как же так автомобиль российский а цена на него все равно растет...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...373839404142434445464748495051...