Я не имел ввиду конкретного потребителя.Подразумеваю "установку сверху",на уровне правительств."Массонских" каких нибудь...чтоб концентрировать капитал в узком кругу,тратя его на свои сценарии управления миром.
Как минимум,коробка-автомат,в которой запросто шестерёнку не заменишь,как на той же "приоре",за запчастями на которую в магазин можно как в булочную ходить.Ещё и повыбирать,что получше,а что пожуже...
Вообще работа с клиентами требует некоторых "фокусов".Например,клиенты,очень часто,любят приезжать не в назначенное время,а когда захотят.Ведь к стоматологу они по предварительно взятому талончику ходят и считают это нормой.А вот в сервисе предварительный договор считают не совсем обязательным.Или в выходной день припереться и делать вид,что они,мол,деньги платят,"клиент всегда прав" ит.д.И таких приходится осаживать разными способами,чтобы развеять их мнение,что на сервисе "чёрные люди" работают,а они "белая масть" - жарптицу за причинное место ухватили.Т.к. работаю автоэлектриом,то самый простой способ -" нет схемы на это авто".Они "заливают баки" про свое "великое положение под солцем",а я про чудовищные последствия от не компетентного без схемы вмешательства.Действует даже на прокуроров и бандитов.Конечно, вариантов в жизни много.
А в выше приведённом случае причина, скорее всего, в другом.Не знаю,какой я конспиролог.
Их хозяин платил слишком малый процентаж персоналу,вот они и объявили "забастовку" - "всех клиентов распугаем",пока не сообразит что и от чего,и что нужно делать.Это вероятнее всего.
Самый ремонтопригодный - это российский автопром,который презрительно называют "ТАЗами".Если есть хоть немного соображения - сделать можно самому ВСЁ,а уж ТО - тем более.
То-то я и думаю,почему автомобили всё больше обрастают всякими "костылями для чайников" - АВСами,ЕСР и пр.ерундой.Получается всё просто - чтобы насажать за руль дешёвых чайников,гастарбайтеров-"полуроботов!"Так сказать - "мировой тренд".А заодно побольше денег при продаже авто содрать за все эти сомнительные излишества.Совсем-то роботов ещё не получается,ограничиться хотя бы "полуроботами".
Помню,когда в подвалах крутили видаки по рублю - был фильм,название забыл,помню что боевик,где водитель тягача руль цепями привязал к щитку приборов.А сам бегал по прицепу-автовозу фейсы бил бандитам и монтировками махал.А в автовозе легковых,новых машин пять,дорога ровная - ехал себе да и ехал,а они всё дрались.Но всё-таки эти пять предпродажных машин расхлестали-таки.Так что цепь на руле не совсем робота-водителя заменяет,как я понял...
В том все и дело,что сейчас повсеместно профессионалы,в любой сфере деятельности на ключевых постах,заменяются лояльными,в ущерб профессионализму.А лояльные в подавляющем большинстве - не профессионалы.Потому и лояльные,что ощущают комплекс неполноценности.
Спасибо за статью про автомобильное образование в №5,2015.Очень хорошая,сам учился когда-то. Действительно,заочники больший интерес проявляют к двигателеустройству,чем очники,не знающие запаха солярки.
Огнев Игорь Комментарии
Я не имел ввиду конкретного потребителя.Подразумеваю "установку сверху",на уровне правительств."Массонских" каких нибудь...чтоб концентрировать капитал в узком кругу,тратя его на свои сценарии управления миром.
Как минимум,коробка-автомат,в которой запросто шестерёнку не заменишь,как на той же "приоре",за запчастями на которую в магазин можно как в булочную ходить.Ещё и повыбирать,что получше,а что пожуже...
Вообще работа с клиентами требует некоторых "фокусов".Например,клиенты,очень часто,любят приезжать не в назначенное время,а когда захотят.Ведь к стоматологу они по предварительно взятому талончику ходят и считают это нормой.А вот в сервисе предварительный договор считают не совсем обязательным.Или в выходной день припереться и делать вид,что они,мол,деньги платят,"клиент всегда прав" ит.д.И таких приходится осаживать разными способами,чтобы развеять их мнение,что на сервисе "чёрные люди" работают,а они "белая масть" - жарптицу за причинное место ухватили.Т.к. работаю автоэлектриом,то самый простой способ -" нет схемы на это авто".Они "заливают баки" про свое "великое положение под солцем",а я про чудовищные последствия от не компетентного без схемы вмешательства.Действует даже на прокуроров и бандитов.Конечно, вариантов в жизни много.
А в выше приведённом случае причина, скорее всего, в другом.Не знаю,какой я конспиролог.
Их хозяин платил слишком малый процентаж персоналу,вот они и объявили "забастовку" - "всех клиентов распугаем",пока не сообразит что и от чего,и что нужно делать.Это вероятнее всего.
Самый ремонтопригодный - это российский автопром,который презрительно называют "ТАЗами".Если есть хоть немного соображения - сделать можно самому ВСЁ,а уж ТО - тем более.
Александр Шабанов тоже вроде бы на Шкоде ездит.И даже,вроде как,на Октавии.Где-то он писал о личном выборе.Может быть это о нём речь?
То-то я и думаю,почему автомобили всё больше обрастают всякими "костылями для чайников" - АВСами,ЕСР и пр.ерундой.Получается всё просто - чтобы насажать за руль дешёвых чайников,гастарбайтеров-"полуроботов!"Так сказать - "мировой тренд".А заодно побольше денег при продаже авто содрать за все эти сомнительные излишества.Совсем-то роботов ещё не получается,ограничиться хотя бы "полуроботами".
Помню,когда в подвалах крутили видаки по рублю - был фильм,название забыл,помню что боевик,где водитель тягача руль цепями привязал к щитку приборов.А сам бегал по прицепу-автовозу фейсы бил бандитам и монтировками махал.А в автовозе легковых,новых машин пять,дорога ровная - ехал себе да и ехал,а они всё дрались.Но всё-таки эти пять предпродажных машин расхлестали-таки.Так что цепь на руле не совсем робота-водителя заменяет,как я понял...
В том все и дело,что сейчас повсеместно профессионалы,в любой сфере деятельности на ключевых постах,заменяются лояльными,в ущерб профессионализму.А лояльные в подавляющем большинстве - не профессионалы.Потому и лояльные,что ощущают комплекс неполноценности.
Ну вот,купил 5й номер.Почитать есть что.Спасибо!
Спасибо за статью про автомобильное образование в №5,2015.Очень хорошая,сам учился когда-то. Действительно,заочники больший интерес проявляют к двигателеустройству,чем очники,не знающие запаха солярки.
С учетом гражданского населения,минимум,1:4.Попадались цифры и соотношений куда большие,но беру минимум.1:4 - это сопоставимые потери?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222223224225226227228229230231232233234235236...