Так надутые дизели должны иметь меньшую степень сжатия.Ведь эмиссия оксидов азота зависит от температуры-давления в конце сжатия.А если давление на впуске больше будет - то,однозначно,оно и в конце сжатия увеличится вместе с температурой.
Пригнали Газик несколько лет назад с коммонрейлом на дизеле Д 245 - Евро 4.Так там перед глушителем какой-то фильтр стоял,причем необычный ДПФ.Когда разобрали этот ДПФ,то обнаружили какую-то проволоку - т.е. цилиндр набитый проволокой - такая конструкция,если упрощенно.
В этом вопросе на 100% думаю также.Задавался вопросом - а почему же в ГД гОнятся за западом?Ведь в этом вопросе,действительно,можно на них наплевать.И, кажется, нашёл ответ.Дело в том,что РФ в ВТО вступила.А зачем вступили-то?!Да элементарно - чтобы пошлины с продажи нефти не платить!Вот чей это интерес.Т.е. главное - это чтобы "рубить" с нефти,а то что другое медным тазом накроется - это неважно.И вообще,как понимаю,всё что не "кормит кого надо" - не должно существовать.Главное кормиться,а остальных хоть завтра "на мыло".
Так с этим я разве спорил?То что всё заменяется "маркетологами" - это факт.Деньги надо "крутить" и с этого "отламывать" на содержание гос- и военных структур.Конечно деньги!
Есть и ещё причина.
У них кризис перепроизводства.Рынок дизелями насытился и надо втюхать что-то новое - ё-мобили ит.п.Раньше-то "новым" были мобили с подросшими "евро",с добавками "нужных преблуд".А теперь извращение достигло всех теоретических пределов.
Огнев Игорь Комментарии
Так надутые дизели должны иметь меньшую степень сжатия.Ведь эмиссия оксидов азота зависит от температуры-давления в конце сжатия.А если давление на впуске больше будет - то,однозначно,оно и в конце сжатия увеличится вместе с температурой.
Сложно представить гибрид класса Камаза или,тем более,тепловоза.Это какие же аккумуляторы понадобятся?Да и все остальное?
А гибриды на каком цикле работать будут?Ведь у них же всё-таки,пока,есть ДВС.
Немцы производят (в последнее время,по крайней мере) СЛОЖНЫЕ автомобили.А сложные не = лучшие.
В каком-то неадеквате находятся.Откуда энергию-то брать собрались?Из угля?"Ветряные мельницы" явно не надуют столько энергии.
Евро 6 - все лишнее выпиливай и на свалку!
Пригнали Газик несколько лет назад с коммонрейлом на дизеле Д 245 - Евро 4.Так там перед глушителем какой-то фильтр стоял,причем необычный ДПФ.Когда разобрали этот ДПФ,то обнаружили какую-то проволоку - т.е. цилиндр набитый проволокой - такая конструкция,если упрощенно.
В этом вопросе на 100% думаю также.Задавался вопросом - а почему же в ГД гОнятся за западом?Ведь в этом вопросе,действительно,можно на них наплевать.И, кажется, нашёл ответ.Дело в том,что РФ в ВТО вступила.А зачем вступили-то?!Да элементарно - чтобы пошлины с продажи нефти не платить!Вот чей это интерес.Т.е. главное - это чтобы "рубить" с нефти,а то что другое медным тазом накроется - это неважно.И вообще,как понимаю,всё что не "кормит кого надо" - не должно существовать.Главное кормиться,а остальных хоть завтра "на мыло".
Так с этим я разве спорил?То что всё заменяется "маркетологами" - это факт.Деньги надо "крутить" и с этого "отламывать" на содержание гос- и военных структур.Конечно деньги!
Есть и ещё причина.
У них кризис перепроизводства.Рынок дизелями насытился и надо втюхать что-то новое - ё-мобили ит.п.Раньше-то "новым" были мобили с подросшими "евро",с добавками "нужных преблуд".А теперь извращение достигло всех теоретических пределов.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...102103104105106107108109110111112113114115116...