Про трансмиссию: Крестовины были расходным материалом: за 130т.км 4 комплекта - расплата за езду по глубоким лужам. По этой же причине менялось масло в заднем мосту - затягивало воду через сапун,пока не переделали сапуны и их выходы со всех коробок под капот.
Диски сцепления: 3 - чернозём очень липкая штука. А Вы говорите: "Мотор сла-а-абе-е-енький!"
Был бы слабенький глох бы и диски не горели! Но тогда в "поле" только с трактором напару
Как говорит мой товарищ: " Тундра , ты , не паханная!"
Нормальные люди имеют в запасе цепи, которые просто на колесо накидываются и стягиваются замком. Халявщики покупают китай и "пляшут с бубном" - как наехать и потом ещё закрепить.
ЗЫ - Говорил же : - "Камафлайм!"
Круглый год. Дешево и сердито, не шумит (для Нивы) и "цепко"
Не знаю, Нива зимой и летом бегала на "Кама-флайм" - никаких проблем.
А без "пятаков" весной и осенью на грунте... никакой "мишлин-бриджстоун" не поможет. Найти то можно, но тогда вопрос: колеса для машины или машина для колес?
Балансировка на Ниве??? После вылазки на природу там на дисках такая балансировка... :=0
Это как в известном фильме у Портоса - перевязь для шпаги: на пузе золото, а под плащем веревка.
Понты...
. "хочется сказать, что «понты» так же естественны для человека, как фраза «Я - любимый!» Поэтому любите и хвалите себя, но делайте это с умом!"
Где мотора не хватает?
Если только по-написанному на бумажке!
Грязь, снег - за пару десятков лет - ни разу не заглох из-за недостатка силы.
На дороге - легко едет 110- 120 и оборотов всего чуть больше 3000,(порой хочется найти шестую передачу ) а это, позволю заметить, всего чуть больше половины заявленного "табуна" - что-то около 45-50 лошадей
Любители "по-легкому бабла срубить" не переведутся, думаю, даже в далеком будущем, как и те, кто любит это "сладкое слово" "халява" .
Никто не будет "париться" , изготавливать металлическую тару, когда целая куча раскрученных брендов в пластиковых канистрах.
А в случае чего пластиковый брак намного легче переработать по-новому, чего не сделаешь с "железом".
Так, что "включай глаза" - раз уж купил "машинку", то и бди, чем её "ублажаешь"
Volt Комментарии
А ручёнки шаловливые куда девать? Вот и крутят...
"Не мешай технике работать!" . Да поменьше всяких "знающих мастеровых" к машине подпускать.
Про трансмиссию: Крестовины были расходным материалом: за 130т.км 4 комплекта - расплата за езду по глубоким лужам. По этой же причине менялось масло в заднем мосту - затягивало воду через сапун,пока не переделали сапуны и их выходы со всех коробок под капот.
Диски сцепления: 3 - чернозём очень липкая штука. А Вы говорите: "Мотор сла-а-абе-е-енький!"
Был бы слабенький глох бы и диски не горели! Но тогда в "поле" только с трактором напару
"Дело было не в бобине ...."
Как говорит мой товарищ: " Тундра , ты , не паханная!"
Нормальные люди имеют в запасе цепи, которые просто на колесо накидываются и стягиваются замком. Халявщики покупают китай и "пляшут с бубном" - как наехать и потом ещё закрепить.
ЗЫ - Говорил же : - "Камафлайм!"
Круглый год. Дешево и сердито, не шумит (для Нивы) и "цепко"
Не знаю, Нива зимой и летом бегала на "Кама-флайм" - никаких проблем.
А без "пятаков" весной и осенью на грунте... никакой "мишлин-бриджстоун" не поможет. Найти то можно, но тогда вопрос: колеса для машины или машина для колес?
Балансировка на Ниве??? После вылазки на природу там на дисках такая балансировка... :=0
Это как в известном фильме у Портоса - перевязь для шпаги: на пузе золото, а под плащем веревка.
Понты...
. "хочется сказать, что «понты» так же естественны для человека, как фраза «Я - любимый!» Поэтому любите и хвалите себя, но делайте это с умом!"
Автор: Восприятие Мира
Источник: ссылка
© ссылка
Плюс на катушки и на блок управления подается одновременно от коробки предохранителей -- банально , обесточится система управления двигателем
Это ещё можно допустить, что у вас АКПП, тогда - "потихоньку"; на "ручке", с третьего этажа... Ну, только если пандус прямой
Где мотора не хватает?
Если только по-написанному на бумажке!
Грязь, снег - за пару десятков лет - ни разу не заглох из-за недостатка силы.
На дороге - легко едет 110- 120 и оборотов всего чуть больше 3000,(порой хочется найти шестую передачу ) а это, позволю заметить, всего чуть больше половины заявленного "табуна" - что-то около 45-50 лошадей
Любители "по-легкому бабла срубить" не переведутся, думаю, даже в далеком будущем, как и те, кто любит это "сладкое слово" "халява" .
Никто не будет "париться" , изготавливать металлическую тару, когда целая куча раскрученных брендов в пластиковых канистрах.
А в случае чего пластиковый брак намного легче переработать по-новому, чего не сделаешь с "железом".
Так, что "включай глаза" - раз уж купил "машинку", то и бди, чем её "ублажаешь"
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...