про перевод селектора не понял, в каком контексте?
а буксировать нельзя долго с заглушенным движком, ибо при буксировании элементы трансмиссии вращаются без смазки - насос-то работает от двигателя.
Я высказываюсь о роботе очень аккуратно. Но есть вещи, которые очевидны и прозрачны в силу физики процесса. Как например разрыв потока мощности при переключениях.
"Синхронизаторам в принципе «до лампочки». Нет же у водителя задумчивости при переключении МКПП. На роботе та же МКПП, с таким же сцеплением"
Это зависит от водителя. Я всегда выдерживаю паузу при включении передачи. Это позволяет не напрягать синхронизаторы. У тех, кто этого не делает ресурс синхронизаторов в разы меньше.
Но фишка мкпп в данном случае в том, что если надо - значит надо. Можно переключиться быстро. От нечастых быстрых переключений коробка не умрет. А вот у робота выбора нет. Причем судя по просмотренным видео театральная пауза при разгоне не только при включении второй (где на мой взгляд это особенно важно), но и на высших передачах.
С другой стороны доводилось видеть ролик где робот очень шустро скинул с пятой на вторую...
Сергей, ваше легендарное прошлое конечно чрезвычайно интересно, равно как и ваша профессия, только давайте отделять мух от котлет. Процесс обучения от наличия имеющихся знаний, газ 53 от весты.
После этого: "Даже если вы повесите радиатор на АКПП" и "Вентилятор на АКПП не видел" приходится сомневаться во владении вопросом. Без обид. Самообразование это здорово, но не стоит делать однозначных утверждений в процессе обучения, не так ли?
"Парни говорили" это конечно здорово, но лучше попробовать самому с тапком в пол. Если нет возможности - посмотрите на ютубе. Можно просто понаблюдать за тахометром обоих машин, а еще лучше изучить принцип действия классического автомата и понять, как происходит смена передач. Многие вопросы отпадут сами собой.
Пишут? И вы напишите. Очень показательна реакция на мое замечание про указанную мощность. Люди считают,что я не прав.О какой объективности может идти речь, если на очевидные вещи троли столько минусуют.
У весты нет акпп, а 50 тысяч это меньше 10% при стоимости авто в 600 рэ. Эта сумма может дать "огромное преимущество" только при покупке десятилетней чепырки.
_serge_ Комментарии
не знаю что вы там пробовали, но переключения на акпп еще нужно умудриться заметить. На роботе их ощущает весь салон.
про перевод селектора не понял, в каком контексте?
а буксировать нельзя долго с заглушенным движком, ибо при буксировании элементы трансмиссии вращаются без смазки - насос-то работает от двигателя.
Я высказываюсь о роботе очень аккуратно. Но есть вещи, которые очевидны и прозрачны в силу физики процесса. Как например разрыв потока мощности при переключениях.
"Синхронизаторам в принципе «до лампочки». Нет же у водителя задумчивости при переключении МКПП. На роботе та же МКПП, с таким же сцеплением"
Это зависит от водителя. Я всегда выдерживаю паузу при включении передачи. Это позволяет не напрягать синхронизаторы. У тех, кто этого не делает ресурс синхронизаторов в разы меньше.
Но фишка мкпп в данном случае в том, что если надо - значит надо. Можно переключиться быстро. От нечастых быстрых переключений коробка не умрет. А вот у робота выбора нет. Причем судя по просмотренным видео театральная пауза при разгоне не только при включении второй (где на мой взгляд это особенно важно), но и на высших передачах.
С другой стороны доводилось видеть ролик где робот очень шустро скинул с пятой на вторую...
Сергей, ваше легендарное прошлое конечно чрезвычайно интересно, равно как и ваша профессия, только давайте отделять мух от котлет. Процесс обучения от наличия имеющихся знаний, газ 53 от весты.
После этого: "Даже если вы повесите радиатор на АКПП" и "Вентилятор на АКПП не видел" приходится сомневаться во владении вопросом. Без обид. Самообразование это здорово, но не стоит делать однозначных утверждений в процессе обучения, не так ли?
"Парни говорили" это конечно здорово, но лучше попробовать самому с тапком в пол. Если нет возможности - посмотрите на ютубе. Можно просто понаблюдать за тахометром обоих машин, а еще лучше изучить принцип действия классического автомата и понять, как происходит смена передач. Многие вопросы отпадут сами собой.
Пишут? И вы напишите. Очень показательна реакция на мое замечание про указанную мощность. Люди считают,что я не прав.О какой объективности может идти речь, если на очевидные вещи троли столько минусуют.
И что я скрыл? Ограничение гарантии на катализатор больше нет? В чем вопрос?
У весты нет акпп, а 50 тысяч это меньше 10% при стоимости авто в 600 рэ. Эта сумма может дать "огромное преимущество" только при покупке десятилетней чепырки.
Это где же вы такие движки берете, эксклюзив? Внимательнее надо быть Сергей, тем более, когда говорите о незнакомых вещах :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...114115116117118119120121122123124125126127128...