Ну а что ж вы дальше вырезали?
"Редакция «За рулем.РФ» обратилась в пресс-службу компании с просьбой прокомментировать данное письмо. В российской штаб-квартире Kia нам сообщили, что пока не получили письменного официального коллективного обращения, однако отслеживают коммуникацию на этот счет в блогах. «Внимательно относимся к любым обращениям клиентов и поэтому пошли им навстречу и скорректировали соответствующие регламенты для дилерской сети. По данным департамента послепродажного обслуживания нашей компании, с 2016 года у нас новая гарантийная политика, где нет ограничений по катализатору», - сообщили в КМР, добавив, что этот пункт относится как к автомобилям 2016 года выпуска, так и к еще находящимся на гарантии."
Вопрос решен? Быстро и просто. Более того, рискну предположить, что сие есть пиар акция. Как например многие из отзывных кампаний. Мол смотрите, какие мы заботливые. Вот и вы купились и пропиарили корейцев :)
Правда? Правда-правда? А вы автомобиль с акпп хоть раз видели? Не логан? Так вот приглядитесь как нибудь. Подсказка: искать нужно снизу. Ну или почитайте чего, если нет возможности увидеть машину с автоматом. Так много "интересного" написали про акпп и вдруг упс - не знаете элементарных вещей. Некрасиво получается :)
В том то и дело, что основная проблема АМТ это именно медленное переключение. В ее алгоритме заложено беречь синхронизаторы, отсюда и затупы. И рукой мы дергаем или ногой - разницы нет. Быстрее коробка переключать не будет! Пруфы нужны или сами ютуб посмотрите?
А я вспоминаю свои занятия в автошколе. Заходит такой амбал забрать жену, а инструктор вдруг начинает на него наезжать, что он 20 раз за 30 секунд (цифры от балды, точных не помню) не провернет руль из крайних положений. На что тот ему отвечает - оно мне надо? Я не гонщик, я боксер. Пойдем спаринг с тобой проведем. Не хочешь? А какого я должен руль крутить?
Это я к тому, что многие инструктора люди не такие уж и опытные на самом деле. Зачастую это пенсионеры, которые трудовую свою жизнь занимались совсем другим. И все их понты прокатывают разве что для молодежи. Да и молодежь бывает разная. Многие с детства с отцом в гараже и что такое карбюратор им рассказывать не надо.
Мне 40 и я всегда прислушаюсь к грамотному человеку. Но на поверку оказывается таких меньше чем кажется. Ну или с возрастом просто знаешь больше некоторых.
1. Нормальные акпп охлаждаются радиатором. Потому французы и ломучки - у них жалкий теплообменник.
2. Никто не мешает прогреть автомат включая разные режимы на месте.
3. Если у вас есть нужда ОТЧАЯННОГО БУКСОВАНИЯ - возможно сей девайс не для вас. Хотя доводилось видеть что вытворяют владельцы японских жипов на автомате с серьезным пробегом и ничего, без последствий.
4. Для спокойной езды изучать матчасть не нужно. И месяцами привыкать к коробке тоже. Нужно знать пару правил и автомат переживет механику. По крайней мере механику тех, кто тоже не заморчивается матчастью.
Плясать перестала почти сразу. Рука так точно, а левая нога поначалу иногда выжимала сцепление при включении задней. И это при условии, что на палке я езжу больше, чем на автомате.
Две с половиной лошади? Да хоть пять, Забирайте (с). Тоже мне жертвы. Несколько жалких процентов ради КОМФОРТА.
Сколько там сжирает АМТ в момент включения второй? Ответ 100%. На целую секунду. А это бывает очень много.
А что, фокус мегапросторен? Давно? Однако он дороже. Заметно. Для вас цена это только размеры? Не знаете, почему фиеста дороже поло и рио, но при этом теснее?
Посмотрел цены на весту и солярис. Веста с кондеем 544, солярис - 535 + обогрев+кондей+электрозеркала 63 = 600.
Или еще проще: 634 за все это + акпп. Полноценная гидромеханическая кпп. Большая переплата? "Много чести корейцам"?
Только мне кажется, что "болельщики" ваза зазнались? :)
_serge_ Комментарии
Ну а что ж вы дальше вырезали?
"Редакция «За рулем.РФ» обратилась в пресс-службу компании с просьбой прокомментировать данное письмо. В российской штаб-квартире Kia нам сообщили, что пока не получили письменного официального коллективного обращения, однако отслеживают коммуникацию на этот счет в блогах. «Внимательно относимся к любым обращениям клиентов и поэтому пошли им навстречу и скорректировали соответствующие регламенты для дилерской сети. По данным департамента послепродажного обслуживания нашей компании, с 2016 года у нас новая гарантийная политика, где нет ограничений по катализатору», - сообщили в КМР, добавив, что этот пункт относится как к автомобилям 2016 года выпуска, так и к еще находящимся на гарантии."
Вопрос решен? Быстро и просто. Более того, рискну предположить, что сие есть пиар акция. Как например многие из отзывных кампаний. Мол смотрите, какие мы заботливые. Вот и вы купились и пропиарили корейцев :)
Ну вот что-то про акпп они вам рассказать забыли. Наверное тоже по рассказам пересказывали :)
Правда? Правда-правда? А вы автомобиль с акпп хоть раз видели? Не логан? Так вот приглядитесь как нибудь. Подсказка: искать нужно снизу. Ну или почитайте чего, если нет возможности увидеть машину с автоматом. Так много "интересного" написали про акпп и вдруг упс - не знаете элементарных вещей. Некрасиво получается :)
В том то и дело, что основная проблема АМТ это именно медленное переключение. В ее алгоритме заложено беречь синхронизаторы, отсюда и затупы. И рукой мы дергаем или ногой - разницы нет. Быстрее коробка переключать не будет! Пруфы нужны или сами ютуб посмотрите?
А я вспоминаю свои занятия в автошколе. Заходит такой амбал забрать жену, а инструктор вдруг начинает на него наезжать, что он 20 раз за 30 секунд (цифры от балды, точных не помню) не провернет руль из крайних положений. На что тот ему отвечает - оно мне надо? Я не гонщик, я боксер. Пойдем спаринг с тобой проведем. Не хочешь? А какого я должен руль крутить?
Это я к тому, что многие инструктора люди не такие уж и опытные на самом деле. Зачастую это пенсионеры, которые трудовую свою жизнь занимались совсем другим. И все их понты прокатывают разве что для молодежи. Да и молодежь бывает разная. Многие с детства с отцом в гараже и что такое карбюратор им рассказывать не надо.
Мне 40 и я всегда прислушаюсь к грамотному человеку. Но на поверку оказывается таких меньше чем кажется. Ну или с возрастом просто знаешь больше некоторых.
1. Нормальные акпп охлаждаются радиатором. Потому французы и ломучки - у них жалкий теплообменник.
2. Никто не мешает прогреть автомат включая разные режимы на месте.
3. Если у вас есть нужда ОТЧАЯННОГО БУКСОВАНИЯ - возможно сей девайс не для вас. Хотя доводилось видеть что вытворяют владельцы японских жипов на автомате с серьезным пробегом и ничего, без последствий.
4. Для спокойной езды изучать матчасть не нужно. И месяцами привыкать к коробке тоже. Нужно знать пару правил и автомат переживет механику. По крайней мере механику тех, кто тоже не заморчивается матчастью.
Плясать перестала почти сразу. Рука так точно, а левая нога поначалу иногда выжимала сцепление при включении задней. И это при условии, что на палке я езжу больше, чем на автомате.
Две с половиной лошади? Да хоть пять, Забирайте (с). Тоже мне жертвы. Несколько жалких процентов ради КОМФОРТА.
Сколько там сжирает АМТ в момент включения второй? Ответ 100%. На целую секунду. А это бывает очень много.
Сам себе ставлю минусы? Логично, чо
А что, фокус мегапросторен? Давно? Однако он дороже. Заметно. Для вас цена это только размеры? Не знаете, почему фиеста дороже поло и рио, но при этом теснее?
Посмотрел цены на весту и солярис. Веста с кондеем 544, солярис - 535 + обогрев+кондей+электрозеркала 63 = 600.
Или еще проще: 634 за все это + акпп. Полноценная гидромеханическая кпп. Большая переплата? "Много чести корейцам"?
Только мне кажется, что "болельщики" ваза зазнались? :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...115116117118119120121122123124125126127128129130