«А чем ларгус плох? База у него не сильно раздута и не намного он длиннее логана 4470 против 4288 - разница всего 18 сантиметров»
18 сантиметров + к базе в этом классе много. Очень много. Если нужен именно сарай, в самом колхозном смысле - то прокатит. Если нужно что-то большее хетча, но длиной не больше седана - то не катит.
Тут при упоминании хетча на фоне седана рассуждают о маневренности. Ларгус с такой базой (даже не длиной, длинная база заметно увеличивает радиус разворота) гораздо менее маневрен.
"Сторонники донного закона вообще в суть его вникли? Или они свято верят в пропаганду ценностей которые авторы из гос. думы и ГИБДД втирают. Для себя признайтесь что-бы не обманывать своё «Я», кенгурятник или лебедка не опаснее для пешехода, чем передняя часть любой грузовой машины или автобуса в штатных комплектациях. Любой серьезно дооборудованный внедорожник иностранного производства, на скорости выше 60 км\ч намного безопаснее чем стоковый УАЗ. Я хоть и не любитель стритрейсеров и прочих тюнеров, но за всю жизнь так и не видел ни одной аварии с их участием, как и аварий произошедших про вине джиперов или аварий следствием которых явилось нештатное оборудования. Зато через день я вижу аварии которые происходят по вине невнимательных водителей, довольно часто аварии из-за нарушения правил пдд, плохих дорог, отвратительной работы коммунальщиков, и просто дураков. "
То, что в ДТП по статистике больше попадает обычных людей следует из того, что добропорядочных владельцев слава Богу до сих пор в разы больше, чем рейсеров и ко.
Грузовик при прочих равных опасней легковушки, но вы найдете ему альтерантиву?
А стрелки переводить много ума не надо, примеры выше я приводил. Нарушивший незначительно будет ссылаться на того, кто напортачил больше. Гаишники будут валить все на дорожников. Дорожники - на муниципалитет, а те - на руководство страны. Схема знакомая, только и останется, что балаболить выслушивая все это.
"сли человек не дружит с головой он устроит дтп хоть на стоковой BMW M3 хоть на волне 2110 с турбиной и гбо"
А факт дружбы с головой кто должен определять? Если он дружит, значит ему можно все? Анархия?
"Силовой бампер, говоришь? А стоковый бампер газона или скании нежно ласкает кости пешехода при ударе?! Ну-ну. "
- Стритрейсеры засранцы говоришь? А я вот такой правильный гоняю только на треке, значит нефиг их (нас) трогать?
Один из возможных вариантов парирования тебе. Могу привести еще с полдюжены.
...
- у меня пробит катколлектор? Ну и что, в деревне полно ржавых копеек гадящих в разы больше. Нефиг заморачиваться экологией.
...
- повернул не из того ряда? И чего, вон парни на красный пролетели. Нефиг дрючить за чужой ряд.
...
- я а красный пролетел? А парни на гелике вон чего вытворяют, чего вы придираетесь из-за ерунды. ПДД в топку.
Отвечать нужно за себя. Переводя стрелки результата не добиться. Это детсад.
Глупо требовать от КрАЗа экономичности оки и безопасности вольво, а от локомотива тормозного пути формулы. Регламент существует для всех видов ТС и он должен выполняться. То, что грузовой автомобиль в случае ДТП со схожими обстоятельствами наносит урон больше, чем легковушка еще не означает, что краштесты нужно запретить и пустить все на самотек.
"За всё время, что я за рулем, ни разу я не видел лихачей на подготовленных внедорожниках. Зато эти же «отщепенцы» и «нехорошие люди» в метель, когда трассу нахер перемело, вытаскивали из заносов застрявшие машины, привозили теплую одежду и горячий чай "
А я видел людей на запиленной затонированный в хлам, включая стопы приоре, которые чела из под льда вытащили и мухой его в больничку закинули. Тонированные приоры рулят? Это твоя логика?
Либо закон исполняется, либо нет. Иначе произвол. Есть технические требования - они должны выполняться. Этих трогаем, тех нет - это базар-вокзал и лишний повод для взяток.
А что опаснее, несущаяся 100 по городу опущенная зубила или уазик, валящий 60 на катках вдвое более положенного размера, где не тормозов ни управляемости - я судить не берусь. И ты не сможешь.
...другими словами машинам с МКПП при замерах достается не легко. Ну а в случае с автоматом старт с двух педалей или с одной? Тормоз с газом удерживается перед стартом или просто в момент замера утапливается газ?
Не знаю насколько сложно арендовать полигон, но думаю найти пяток недешевых авто для теста тоже не слишком просто. А раз так, надо как-то выходить из положения. Пусть все полигона. Пусть с оговорками и не в полном объеме, но оценка динамики быть должна имхо в обязательном порядке. Где-то же вы оценивали управляемость? Там же дважды прогнать авто в обоих направлениях и указать среднее.
ЗЫ Кстати не раз задавал подобный вопрос, но так и не получил на него ответ. Интересуют тонкости процедуры: загрузка авто, особенности старта (с двух педалей или одной в случае с автоматом и обороты, с которых происходит старт в случае с ручкой. Методика переключения в последнем случае и т.п....)
Лебедка в бампере "вредна" для пешеходов. Речь о ДТП есно. Имено поэтому производители давно отказались от жестких объемных эмблем на капоте. Кстати одним из первых был ГАЗ с 21 волгой.
ЗЫ. Что за глюки с движком. Оповещения ходят не всегда, посты загружаются через раз, на андроиде не работает (не постится и не отображаются оценки), оформление отсутствует, смешное ограничение на длину поста...Где хоть все это обсуждается? Не движок, а курсач второкурсника...
"У нас есть целые регионы, где тюнинговых автомобилей чуть ли не больше, чем стандартных («стоковых»). Например, весь российский Дальний Восток, Сахалин, Камчатка. Вы же не забыли, что это тоже Россия? Какой там сток! Если хоть иногда выбираешься на природу (а этим занимаются все) - оборудуй вседорожник лифтованной подвеской, большими колесами, шноркелем, силовыми бамперами, дополнительным баком и лебедками. И не ради красоты, а для того, чтобы не оказаться беспомощным перед природой в сотнях километров от жилья. Впрочем, во многих районах нашей страны на неподготовленной машине и от порога дома не отъедешь."
Только мне кажется, что отмазы тянут максимум на троечку? Какие-такие колеса без переделки подвески не встают? Именно такие колеса нужны для гражданской езды от дома для магазина?
И не надо прикрываться Дальним Востоком. Там, где лифтованные жипы необходимость - ни дорог, ни, как вы любите выражать "гаишников". Для остальных это в первую очередь понты, для других хобби. И за то и за это нужно платить, ничего криминального в этом нет.
Либо машину можно дорабатывать и тогда гонщики на тюненых авто ничем не хуже жиперов, либо нет. А так, чтобы этим можно, а этим нет - так не бывает.
"Поверьте, с безопасностью дорожного движения этот процесс ничего общего не имеет. "
Ну конечно! Порезали арки, воткнули колеса, на которых больше 50 ехать страшно (а подобные жипы и без переделки рулятся не особо) и "ничего страшного". Такие не гоняют? Может быть, только и стритрейсеры с парой-тройкой сотен лошадей на посту будут молиться, что выше 59 не набирают.
А вот как рассекают по камням такие уазики и 69 тех, кто как вы выразились "возят туристов по отдаленным и труднодоступным местам" - знают все! И тут "с безопасностью дорожного движения этот процесс ничего общего не имеет". Что за двойные стандарты?
Да банально вспомнить о силовых бамперах, лебедках и пешеходах. Уже есть над чем задуматься.
Двойные стандарты они такие двойные...
ссылка
...а что означает столбец с каской? Вот для оптимы 70/59. 59 это я так понимаю за год, а 70? По аналогии со столбцом осаги первой цифрой должна быть сумма за 3 года, но это никак не 70.
У остальных сумма втрое больше, но и она не тянет на тройную за год, а таких скидок в случае с каской не бывает.
Александр, откройте тайну в каких случая журнал публикует замеры динамики, а когда нет? Это можно понять, когда условия не позволяют (зима и т.п.), хотя и это проблемы в первую очередь журнала, ну а в остальных случаях как? Открываешь номер и 50/50. Могут присутствовать замеры, а может и нет. Никак не могу понять закономерность, всю голову сломал. Это как карта ляжет или...? Хочешь-не-хочешь начнешь задумываться об ангажированности. Столько сил тратится, а элементарных цифр не найти...
_serge_ Комментарии
«А чем ларгус плох? База у него не сильно раздута и не намного он длиннее логана 4470 против 4288 - разница всего 18 сантиметров»
18 сантиметров + к базе в этом классе много. Очень много. Если нужен именно сарай, в самом колхозном смысле - то прокатит. Если нужно что-то большее хетча, но длиной не больше седана - то не катит.
Тут при упоминании хетча на фоне седана рассуждают о маневренности. Ларгус с такой базой (даже не длиной, длинная база заметно увеличивает радиус разворота) гораздо менее маневрен.
"Сторонники донного закона вообще в суть его вникли? Или они свято верят в пропаганду ценностей которые авторы из гос. думы и ГИБДД втирают. Для себя признайтесь что-бы не обманывать своё «Я», кенгурятник или лебедка не опаснее для пешехода, чем передняя часть любой грузовой машины или автобуса в штатных комплектациях. Любой серьезно дооборудованный внедорожник иностранного производства, на скорости выше 60 км\ч намного безопаснее чем стоковый УАЗ. Я хоть и не любитель стритрейсеров и прочих тюнеров, но за всю жизнь так и не видел ни одной аварии с их участием, как и аварий произошедших про вине джиперов или аварий следствием которых явилось нештатное оборудования. Зато через день я вижу аварии которые происходят по вине невнимательных водителей, довольно часто аварии из-за нарушения правил пдд, плохих дорог, отвратительной работы коммунальщиков, и просто дураков. "
То, что в ДТП по статистике больше попадает обычных людей следует из того, что добропорядочных владельцев слава Богу до сих пор в разы больше, чем рейсеров и ко.
Грузовик при прочих равных опасней легковушки, но вы найдете ему альтерантиву?
А стрелки переводить много ума не надо, примеры выше я приводил. Нарушивший незначительно будет ссылаться на того, кто напортачил больше. Гаишники будут валить все на дорожников. Дорожники - на муниципалитет, а те - на руководство страны. Схема знакомая, только и останется, что балаболить выслушивая все это.
"сли человек не дружит с головой он устроит дтп хоть на стоковой BMW M3 хоть на волне 2110 с турбиной и гбо"
А факт дружбы с головой кто должен определять? Если он дружит, значит ему можно все? Анархия?
"Силовой бампер, говоришь? А стоковый бампер газона или скании нежно ласкает кости пешехода при ударе?! Ну-ну. "
- Стритрейсеры засранцы говоришь? А я вот такой правильный гоняю только на треке, значит нефиг их (нас) трогать?
Один из возможных вариантов парирования тебе. Могу привести еще с полдюжены.
...
- у меня пробит катколлектор? Ну и что, в деревне полно ржавых копеек гадящих в разы больше. Нефиг заморачиваться экологией.
...
- повернул не из того ряда? И чего, вон парни на красный пролетели. Нефиг дрючить за чужой ряд.
...
- я а красный пролетел? А парни на гелике вон чего вытворяют, чего вы придираетесь из-за ерунды. ПДД в топку.
Отвечать нужно за себя. Переводя стрелки результата не добиться. Это детсад.
Глупо требовать от КрАЗа экономичности оки и безопасности вольво, а от локомотива тормозного пути формулы. Регламент существует для всех видов ТС и он должен выполняться. То, что грузовой автомобиль в случае ДТП со схожими обстоятельствами наносит урон больше, чем легковушка еще не означает, что краштесты нужно запретить и пустить все на самотек.
"За всё время, что я за рулем, ни разу я не видел лихачей на подготовленных внедорожниках. Зато эти же «отщепенцы» и «нехорошие люди» в метель, когда трассу нахер перемело, вытаскивали из заносов застрявшие машины, привозили теплую одежду и горячий чай "
А я видел людей на запиленной затонированный в хлам, включая стопы приоре, которые чела из под льда вытащили и мухой его в больничку закинули. Тонированные приоры рулят? Это твоя логика?
Либо закон исполняется, либо нет. Иначе произвол. Есть технические требования - они должны выполняться. Этих трогаем, тех нет - это базар-вокзал и лишний повод для взяток.
А что опаснее, несущаяся 100 по городу опущенная зубила или уазик, валящий 60 на катках вдвое более положенного размера, где не тормозов ни управляемости - я судить не берусь. И ты не сможешь.
...другими словами машинам с МКПП при замерах достается не легко. Ну а в случае с автоматом старт с двух педалей или с одной? Тормоз с газом удерживается перед стартом или просто в момент замера утапливается газ?
Не знаю насколько сложно арендовать полигон, но думаю найти пяток недешевых авто для теста тоже не слишком просто. А раз так, надо как-то выходить из положения. Пусть все полигона. Пусть с оговорками и не в полном объеме, но оценка динамики быть должна имхо в обязательном порядке. Где-то же вы оценивали управляемость? Там же дважды прогнать авто в обоих направлениях и указать среднее.
ЗЫ Кстати не раз задавал подобный вопрос, но так и не получил на него ответ. Интересуют тонкости процедуры: загрузка авто, особенности старта (с двух педалей или одной в случае с автоматом и обороты, с которых происходит старт в случае с ручкой. Методика переключения в последнем случае и т.п....)
Спасибо за разъяснение.
Лебедка в бампере "вредна" для пешеходов. Речь о ДТП есно. Имено поэтому производители давно отказались от жестких объемных эмблем на капоте. Кстати одним из первых был ГАЗ с 21 волгой.
ЗЫ. Что за глюки с движком. Оповещения ходят не всегда, посты загружаются через раз, на андроиде не работает (не постится и не отображаются оценки), оформление отсутствует, смешное ограничение на длину поста...Где хоть все это обсуждается? Не движок, а курсач второкурсника...
"У нас есть целые регионы, где тюнинговых автомобилей чуть ли не больше, чем стандартных («стоковых»). Например, весь российский Дальний Восток, Сахалин, Камчатка. Вы же не забыли, что это тоже Россия? Какой там сток! Если хоть иногда выбираешься на природу (а этим занимаются все) - оборудуй вседорожник лифтованной подвеской, большими колесами, шноркелем, силовыми бамперами, дополнительным баком и лебедками. И не ради красоты, а для того, чтобы не оказаться беспомощным перед природой в сотнях километров от жилья. Впрочем, во многих районах нашей страны на неподготовленной машине и от порога дома не отъедешь."
Только мне кажется, что отмазы тянут максимум на троечку? Какие-такие колеса без переделки подвески не встают? Именно такие колеса нужны для гражданской езды от дома для магазина?
И не надо прикрываться Дальним Востоком. Там, где лифтованные жипы необходимость - ни дорог, ни, как вы любите выражать "гаишников". Для остальных это в первую очередь понты, для других хобби. И за то и за это нужно платить, ничего криминального в этом нет.
Либо машину можно дорабатывать и тогда гонщики на тюненых авто ничем не хуже жиперов, либо нет. А так, чтобы этим можно, а этим нет - так не бывает.
"Поверьте, с безопасностью дорожного движения этот процесс ничего общего не имеет. "
Ну конечно! Порезали арки, воткнули колеса, на которых больше 50 ехать страшно (а подобные жипы и без переделки рулятся не особо) и "ничего страшного". Такие не гоняют? Может быть, только и стритрейсеры с парой-тройкой сотен лошадей на посту будут молиться, что выше 59 не набирают.
А вот как рассекают по камням такие уазики и 69 тех, кто как вы выразились "возят туристов по отдаленным и труднодоступным местам" - знают все! И тут "с безопасностью дорожного движения этот процесс ничего общего не имеет". Что за двойные стандарты?
Да банально вспомнить о силовых бамперах, лебедках и пешеходах. Уже есть над чем задуматься.
Двойные стандарты они такие двойные...
ссылка
...а что означает столбец с каской? Вот для оптимы 70/59. 59 это я так понимаю за год, а 70? По аналогии со столбцом осаги первой цифрой должна быть сумма за 3 года, но это никак не 70.
У остальных сумма втрое больше, но и она не тянет на тройную за год, а таких скидок в случае с каской не бывает.
Александр, откройте тайну в каких случая журнал публикует замеры динамики, а когда нет? Это можно понять, когда условия не позволяют (зима и т.п.), хотя и это проблемы в первую очередь журнала, ну а в остальных случаях как? Открываешь номер и 50/50. Могут присутствовать замеры, а может и нет. Никак не могу понять закономерность, всю голову сломал. Это как карта ляжет или...? Хочешь-не-хочешь начнешь задумываться об ангажированности. Столько сил тратится, а элементарных цифр не найти...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...102103104105106107108109110111112113114115116...