"У ЗАЗ-965 был самый необычный мотор для страны и своего времени. Во-первых - V-образный. Во-вторых - воздушного охлаждения. В-третьих, он находился сзади."
в 4-х в нем был балансирный вал; в 5-х двигатель был не скопирован с иностранного аналога, а сконструирован самостоятельно в НАМИ; в 6-х багажник прикрывался капотом, а двигатель крышкой;
В финале статьи можно было бы отметить, что НАМИ вот уже более 5 лет пытается сваять V12 для Кортежа но увы несмотря на затраченные трудодни и вложенные миллиарды деревянной валюты воз и ныне там - видимо климат здесь не тот.
"В СССР бензины «Экстра» первоначально продавали только по талонам"
- опять же не верное утверждение. Бензин экстра в свободную продажу не поступал, так как первоначально использовался для заправки членовозов и на обычные АЗС не поставлялся
Автору неуд за кучу неточностей
Вопрос модераторам: почему постоянно вылезает символика
"Согласно ГОСТ 2084-67, в СССР было пять видов бензинов: А-66, А-72, А-76, АИ-93, АИ-98. При этом 95-го бензина не было вообще." == = = вы заблуждаетесь, "девяносто пятый" выпускался по ЭТУ с 1960 г. и назывался он тогда "Экстра". Его использовали в ЗИЛ-111Г, потом в ЗИЛ-114
"АИ-95 был единственным бензином, на который стандарт не устанавливал требование к цвету! " = = = вы ошибаетесь, требовалось чтобы этот бензин был бесцветным, т.к. неэтилированные бензины не окрашивались. Бесцветным был также А-72.
"Бытует мнение о том, что октановое число соответствует качеству бензина. На самом деле это не так." = = = Михаил, меня поражает то упорство, с которым вы отстаиваете свое заблуждение. В очередной раз объясняю: значение октанового числа есть ОДИН ИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА БЕНЗИНА ОПРЕДЕЛЕННОЙ МАРКИ. В частности если у бензина АИ-95 значение ОЧИ будет =93, то этот бензин, продаваемый как АИ-95, НЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ - вас обманули
"Перейти в трансмиссионный режим Lock можно на скорости до 40 км/ч - в этом случае тяга между осями распределяется в соотношении 50:50"
зарулевцы, когда вы прекратите нести ахинею? 100 раз вам объясняли: в режиме ЛОК выравнивается скорость шестерен главных передач ведущих осей, а крутящий момент (который вы называете тягой) может распределяться в любом соотношении в зависимости от различных условий движения.
Zor Комментарии
"Постоянный симметричный полный привод Субару и в новом поколении Лесника обещает уверенное движение. "
= = = не нужно обманывать читателя - нет в Форестере ПОСТОЯННОГО полного привода, там задняя ось подключается через многодисковую муфту
"У ЗАЗ-965 был самый необычный мотор для страны и своего времени. Во-первых - V-образный. Во-вторых - воздушного охлаждения. В-третьих, он находился сзади."
в 4-х в нем был балансирный вал; в 5-х двигатель был не скопирован с иностранного аналога, а сконструирован самостоятельно в НАМИ; в 6-х багажник прикрывался капотом, а двигатель крышкой;
"Но в целом для меня Гранта оставалась своей, отечественной машиной,"
а я полагал что для вас своими уже давно стали Вольво, а оно вона оказывается как
У меня сложилось впечатление что г-н Ревин в статьях для конфы иногда намеренно пишет чушь чтобы побольше комментариев набрать
"Если в вашем регионе бывает температура ниже 40°С, то имеет смысл заливать масла типа 5W-50" = = = Ревин жжжЁЁЁттт!!!!
При -40 и ниже нужно использовать 0W-30 или 0W-20.
Рекомендация не использовать 5W-30 при Т выше 25 С тоже от фонаря. Короче говоря опять "эксперты" от ЗР во всей своей красе
В финале статьи можно было бы отметить, что НАМИ вот уже более 5 лет пытается сваять V12 для Кортежа но увы несмотря на затраченные трудодни и вложенные миллиарды деревянной валюты воз и ныне там - видимо климат здесь не тот.
"В СССР бензины «Экстра» первоначально продавали только по талонам"
- опять же не верное утверждение. Бензин экстра в свободную продажу не поступал, так как первоначально использовался для заправки членовозов и на обычные АЗС не поставлялся
Автору неуд за кучу неточностей
Вопрос модераторам: почему постоянно вылезает символика
??? Новая фишка этой конфы?
очень просто: чем выше СС (и давление наддува), тем выше ОЧ
"Согласно ГОСТ 2084-67, в СССР было пять видов бензинов: А-66, А-72, А-76, АИ-93, АИ-98. При этом 95-го бензина не было вообще." == = = вы заблуждаетесь, "девяносто пятый" выпускался по ЭТУ с 1960 г. и назывался он тогда "Экстра". Его использовали в ЗИЛ-111Г, потом в ЗИЛ-114
"АИ-95 был единственным бензином, на который стандарт не устанавливал требование к цвету! " = = = вы ошибаетесь, требовалось чтобы этот бензин был бесцветным, т.к. неэтилированные бензины не окрашивались. Бесцветным был также А-72.
"Бытует мнение о том, что октановое число соответствует качеству бензина. На самом деле это не так." = = = Михаил, меня поражает то упорство, с которым вы отстаиваете свое заблуждение. В очередной раз объясняю: значение октанового числа есть ОДИН ИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА БЕНЗИНА ОПРЕДЕЛЕННОЙ МАРКИ. В частности если у бензина АИ-95 значение ОЧИ будет =93, то этот бензин, продаваемый как АИ-95, НЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ - вас обманули
"Перейти в трансмиссионный режим Lock можно на скорости до 40 км/ч - в этом случае тяга между осями распределяется в соотношении 50:50"
зарулевцы, когда вы прекратите нести ахинею? 100 раз вам объясняли: в режиме ЛОК выравнивается скорость шестерен главных передач ведущих осей, а крутящий момент (который вы называете тягой) может распределяться в любом соотношении в зависимости от различных условий движения.
50:50 это Нива со свободным межосевым дифом
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415161718...