"Судя по всему, документ или хотя бы отсылку к документу, где указано, что Порше занималась исключительно КПП вы привести тоже так и не смогли." = = = я этого и не утверждал и ничего не обещал - вы что-то путаете. Я утверждал что фирма занималась двигателем, но оказывается был не прав, в основном поршевцы занимались кузовом.
"Вы указанную книгу-то хоть читали, прежде, чем вообще делать какие-то выводы?" = = = читал, и там нет ни строчки что якобы спецам Порше мешали наши партийные деятели. Если есть, назовите кто именно из работников ВАЗ об этом дословно пишет.
"Помимо этой книги, было множество другой литературы. А в инете, так ее вообще завал. " = = = так я вас и просил привести источник, написанный человеком, имеющим конкретные ФИО, где бы рассказывалось как спецам Порше мешали наши партийные деятели.
Но увы воз и ныне там - ничего вы так и не привели, видимо сие ваша собственная фантазия
То есть назвать статью или книгу, где автор дословно пишет, что спецам Порше мешали наши партийные деятели, вы так и не смогли. В "ВЫСОКОЙ МЫСЛИ ПЛАМЕНЬ" такого вывода нет
Разогнаться на шахе до максималки это вопрос личной храбрости (точнее дурости). Никогда не пытался. Но вот ДОЛГО ехать на 6-ке после 8-ки 120 км/ч лично мне казалось напряжным, ее крейсерская ск-ть около 100. А вот на 8-ке 120 без напряга особенно если мотор форсированный (как был у моей последней).
Менять амортизаторы на газовые Монро это скорее дань моды, чем необходимость. Я менял - не понравилось, машина стала жестче. И я на 8-ку ставил вместо штатных импортный Гуд еар - мягкость хода значительно улучшалась.
Из гимора припоминаю только постоянно выходившие из строя отсекатели топлива в карбюраторе - из-за них обороты на ХХ плавали.
Еще я менял через каждые 5 тыс свечи и 2 раза в год чистил карбюратор чтобы приемистость не снижалась.
Так регламентированные в ГОСТ физико-химические и эксплуатационные показатели бензинов это и есть показатели качества (нормы и требования). И если какой-то из этих показателей выше или ниже указанного в таблице, значит бензин НЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ.
Тяжело в это поверить, да?
А вот в справочниках НИИАТ или учебниках "Эксплуатационные материалы" эти нормы и требования называли конкретно "ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА"
Талдыбей, Вы сами себе противоречите - сами же пишите, когда ОЧ не соответствует заявленному, то бензин БРАКОВАННЫЙ, то есть НЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ. А как вы это определили? А определили измерив его ОЧ, и если ОЧ оказалось НИЖЕ стандарта, то значит бензин НЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ.
Так почему же вы за компанию с автором статьи утверждаете, что величина ОЧ никак не связана с качеством бензина??? Где логика???
Мало того, откройте любой советский справочник НИИАТ раздел БЕНЗИНЫ, и там увидите таблицу, где первая колонка называется "ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА", и самым первым показателем качества значится ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО..
Ну и как можно утверждать, что ОЧ бензина никак не связано с его качеством, если ОЧ является одним из главных ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА бензина?
Zor Комментарии
Миф №8: мотор ЗМЗ-406, устанавливаемый на волги, скопировали с СААБа
"который не обладал ничем, кроме ауры" = = = неправда, еще он обладал конским аппетитом - только и успевай бензин заливать
"Судя по всему, документ или хотя бы отсылку к документу, где указано, что Порше занималась исключительно КПП вы привести тоже так и не смогли." = = = я этого и не утверждал и ничего не обещал - вы что-то путаете. Я утверждал что фирма занималась двигателем, но оказывается был не прав, в основном поршевцы занимались кузовом.
"Вы указанную книгу-то хоть читали, прежде, чем вообще делать какие-то выводы?" = = = читал, и там нет ни строчки что якобы спецам Порше мешали наши партийные деятели. Если есть, назовите кто именно из работников ВАЗ об этом дословно пишет.
"Помимо этой книги, было множество другой литературы. А в инете, так ее вообще завал. " = = = так я вас и просил привести источник, написанный человеком, имеющим конкретные ФИО, где бы рассказывалось как спецам Порше мешали наши партийные деятели.
Но увы воз и ныне там - ничего вы так и не привели, видимо сие ваша собственная фантазия
При чем тут вера, если в данном случае речь идет об общепринятом техническом понятии - показателе качества бензина?
Про Skyactiv я в курсе. Но вы написали "GDI, там степень сжатия выше 14" вот и поинтересовался, в каких выше, ибо про такие не слышал
То есть назвать статью или книгу, где автор дословно пишет, что спецам Порше мешали наши партийные деятели, вы так и не смогли. В "ВЫСОКОЙ МЫСЛИ ПЛАМЕНЬ" такого вывода нет
Разогнаться на шахе до максималки это вопрос личной храбрости (точнее дурости). Никогда не пытался. Но вот ДОЛГО ехать на 6-ке после 8-ки 120 км/ч лично мне казалось напряжным, ее крейсерская ск-ть около 100. А вот на 8-ке 120 без напряга особенно если мотор форсированный (как был у моей последней).
Менять амортизаторы на газовые Монро это скорее дань моды, чем необходимость. Я менял - не понравилось, машина стала жестче. И я на 8-ку ставил вместо штатных импортный Гуд еар - мягкость хода значительно улучшалась.
Из гимора припоминаю только постоянно выходившие из строя отсекатели топлива в карбюраторе - из-за них обороты на ХХ плавали.
Еще я менял через каждые 5 тыс свечи и 2 раза в год чистил карбюратор чтобы приемистость не снижалась.
Это в каких бензиновых двигателях СС выше 14?
Так регламентированные в ГОСТ физико-химические и эксплуатационные показатели бензинов это и есть показатели качества (нормы и требования). И если какой-то из этих показателей выше или ниже указанного в таблице, значит бензин НЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ.
Тяжело в это поверить, да?
А вот в справочниках НИИАТ или учебниках "Эксплуатационные материалы" эти нормы и требования называли конкретно "ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА"
Талдыбей, Вы сами себе противоречите - сами же пишите, когда ОЧ не соответствует заявленному, то бензин БРАКОВАННЫЙ, то есть НЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ. А как вы это определили? А определили измерив его ОЧ, и если ОЧ оказалось НИЖЕ стандарта, то значит бензин НЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ.
Так почему же вы за компанию с автором статьи утверждаете, что величина ОЧ никак не связана с качеством бензина??? Где логика???
Мало того, откройте любой советский справочник НИИАТ раздел БЕНЗИНЫ, и там увидите таблицу, где первая колонка называется "ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА", и самым первым показателем качества значится ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО..
Ну и как можно утверждать, что ОЧ бензина никак не связано с его качеством, если ОЧ является одним из главных ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА бензина?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...