А если учесть, что у нас не умеют ездить по полосам и поворотники не включают, то будет хуже.
И насчет не нужности светофоров на круговом движении - это тоже не правильно. на сложных кругах и кругах с интенсивным движением он необходим иначе будет постоянные пробки.
И вообще, работа со знаками, светофорами и т.п. - вот главная работа ГИБДД, а не борьба с пьянством или даже коррупцией. Ведь пьяных и кондиционеров на дорогах единицы процентов, а ездят то все оставшиеся 90 с лишним..
В этом свете есть предложение, Вот в Питере и Москве гаишники вызывают эвакуаторы. А почему бы не придать им в распоряжение бригаду по работе со знаками (одну-две на район, а еще лучше и дорожную бригаду для заделавания дыр). Поступает заявка или сами видят, что со знаками что-то не правильно (упал, испортился, не хватает и т.п.) - приехали - проверили - дали наряд - оперативно исправили.
А то у нас сейчас как. Написал запрос, Подождал недели. Потом пришел ответ, что данный адрес будет включен в программу в 30-х годах.
А вот оперативное реагирование на мелкие дорожные проблемы - это было бы полезно.
Пример, в поле сходяться две асвальтовые дороги одинакового качества по две полосы каждая. Знаков нет (от слова вообще). Разметки нет.
Вопрос: Какие это дороги?
ЗЫ Сходите на любой сайт с билетами по ПДД. (например, такой ссылкассылка). Откройте вопрос по проезду перекрестков и найдите вопросы с картинками, где нет вообще никаких знаков. Прочитайте к ним комментарии. Много нового узнаете. Например, Билет 2 вопрос 11. посмотреть можно тут же на сайте.
ЗЫЫ Насчет угадывать. Никто - ничего не угадывает. Знак уступи дорогу и Стоп однозначно читается с изнанки, т.к. их форма уникальна в отличии от остальных. Поэтому они одназначно опознаются.
ЗЫЫЫ Почитайте еще такую вещь как Зона действия знаков. Тоже много нового узнаете.
Берем ситуацию, когда дорога не заканчивается, а идет дальше. Перекресток с двумя пересечениями проезжей части.
Все остальное такое же.
В результате получаем:
1. От знака Конец Главной дороги до перекрестка - дорога равнозначная, т.к. Главная дорога закончилась (Знак Конец Главной дороги).
2. На пересечении в первой проезжей частью - Главная, т.к. машинам слева стоит знак Уступи дорогу.
3. На пересечении со второй проезжей частью - второстепенная, т.к. уже нам самим стоит знак Уступи дорогу.
4. После перекрестка - равнозначная. Т.к. Знака Главная дорога нет, а знак Уступи дорогу закончил свое действие (он только на ближайшую проезжую часть действует).
А по умолчанию (если конечно дорога не грунтовка) дорога всегда РАВНОЗНАЧНАЯ.
Явного определения Равнозначной дороги (впрочем как и второстепенной) дороги в ПДД нет. Есть только определение Главной дороги и ссылка на то, что если знаков приоритета не стоит, то руководствуемся правилами проезда равнозначных дорог.
Я думаю, что дела будут.
Но скорее всего инициаторами станут страховые компании, т.к. это позволит им не выплачивать страховку.
Плюс вариант дополнительного развода гаишниками - всегда можно пригрозить делом.
Не правильно. Знак конец главной дороги говорит только о том, что дорога перестала быть главной. От этого она не стала второстепенной. Она стала РАВНОЗНАЧНОЙ.
И дальше на КАЖДОМ следующим пересечением с ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ее статус (главная, второстепенная, равнозначная) определяется знаками.
В данном случае, на пересечении для машины В стоит Уступи дорогу (что делает ее ВТОРОСТЕПЕННОЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ). Знака перед этой ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ для А нет никаких знаков. Это значит. что на ЭТОМ ПЕРЕСЕЧЕНИИ С ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ машина находится на ГЛАВНОЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ.
А вот на следующем пересечении для А стоит знак Уступи дорогу (а для машин справа тоже нет знаков). Поэтому А оказывается уже на ВТОРОСТЕПЕННОЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ и должен уступить дорогу тем, кто справа.
Но даже если поставить Уступи дорогу для А перед въездом на круг, то все равно ничего не измениться, т.к. правила гласят, что :
"13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам."
Это отсылает к следующему пункту 13.11 (правило помеха справа)
alstr Комментарии
А если учесть, что у нас не умеют ездить по полосам и поворотники не включают, то будет хуже.
И насчет не нужности светофоров на круговом движении - это тоже не правильно. на сложных кругах и кругах с интенсивным движением он необходим иначе будет постоянные пробки.
И вообще, работа со знаками, светофорами и т.п. - вот главная работа ГИБДД, а не борьба с пьянством или даже коррупцией. Ведь пьяных и кондиционеров на дорогах единицы процентов, а ездят то все оставшиеся 90 с лишним..
В этом свете есть предложение, Вот в Питере и Москве гаишники вызывают эвакуаторы. А почему бы не придать им в распоряжение бригаду по работе со знаками (одну-две на район, а еще лучше и дорожную бригаду для заделавания дыр). Поступает заявка или сами видят, что со знаками что-то не правильно (упал, испортился, не хватает и т.п.) - приехали - проверили - дали наряд - оперативно исправили.
А то у нас сейчас как. Написал запрос, Подождал недели. Потом пришел ответ, что данный адрес будет включен в программу в 30-х годах.
А вот оперативное реагирование на мелкие дорожные проблемы - это было бы полезно.
А если учесть, что у нас водители по полосам нормально не умеют и поворотники не включают, то путаницы и авари
Единственный вариант, когда надо прочесть номера - это когда второй участник аварии уехал и попал в кадр регистратора.
А как быть с такой вещью как регулировка ремня по высоте?
Тяжелый случай.
Но давайте еще раз разбираться.
Пример, в поле сходяться две асвальтовые дороги одинакового качества по две полосы каждая. Знаков нет (от слова вообще). Разметки нет.
Вопрос: Какие это дороги?
ЗЫ Сходите на любой сайт с билетами по ПДД. (например, такой ссылкассылка). Откройте вопрос по проезду перекрестков и найдите вопросы с картинками, где нет вообще никаких знаков. Прочитайте к ним комментарии. Много нового узнаете. Например, Билет 2 вопрос 11. посмотреть можно тут же на сайте.
ЗЫЫ Насчет угадывать. Никто - ничего не угадывает. Знак уступи дорогу и Стоп однозначно читается с изнанки, т.к. их форма уникальна в отличии от остальных. Поэтому они одназначно опознаются.
ЗЫЫЫ Почитайте еще такую вещь как Зона действия знаков. Тоже много нового узнаете.
У меня глупый вопрос: почему вообще аварии без пострадавших не оформлять страховым комиссарам?
Если нет никаких знаков и покрытие дороги одинаковое, то руководствуемся п. 13.11 ПДД.
Не противоречу.
Берем ситуацию, когда дорога не заканчивается, а идет дальше. Перекресток с двумя пересечениями проезжей части.
Все остальное такое же.
В результате получаем:
1. От знака Конец Главной дороги до перекрестка - дорога равнозначная, т.к. Главная дорога закончилась (Знак Конец Главной дороги).
2. На пересечении в первой проезжей частью - Главная, т.к. машинам слева стоит знак Уступи дорогу.
3. На пересечении со второй проезжей частью - второстепенная, т.к. уже нам самим стоит знак Уступи дорогу.
4. После перекрестка - равнозначная. Т.к. Знака Главная дорога нет, а знак Уступи дорогу закончил свое действие (он только на ближайшую проезжую часть действует).
А по умолчанию (если конечно дорога не грунтовка) дорога всегда РАВНОЗНАЧНАЯ.
Явного определения Равнозначной дороги (впрочем как и второстепенной) дороги в ПДД нет. Есть только определение Главной дороги и ссылка на то, что если знаков приоритета не стоит, то руководствуемся правилами проезда равнозначных дорог.
Я думаю, что дела будут.
Но скорее всего инициаторами станут страховые компании, т.к. это позволит им не выплачивать страховку.
Плюс вариант дополнительного развода гаишниками - всегда можно пригрозить делом.
Не правильно. Знак конец главной дороги говорит только о том, что дорога перестала быть главной. От этого она не стала второстепенной. Она стала РАВНОЗНАЧНОЙ.
И дальше на КАЖДОМ следующим пересечением с ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ее статус (главная, второстепенная, равнозначная) определяется знаками.
В данном случае, на пересечении для машины В стоит Уступи дорогу (что делает ее ВТОРОСТЕПЕННОЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ). Знака перед этой ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ для А нет никаких знаков. Это значит. что на ЭТОМ ПЕРЕСЕЧЕНИИ С ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ машина находится на ГЛАВНОЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ.
А вот на следующем пересечении для А стоит знак Уступи дорогу (а для машин справа тоже нет знаков). Поэтому А оказывается уже на ВТОРОСТЕПЕННОЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ и должен уступить дорогу тем, кто справа.
Но даже если поставить Уступи дорогу для А перед въездом на круг, то все равно ничего не измениться, т.к. правила гласят, что :
"13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам."
Это отсылает к следующему пункту 13.11 (правило помеха справа)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...333435363738394041424344454647...