Кстати, можно отметить, что знак Опасные повороты должен висеть ПОСЛЕ перекрестка. Иначе поворачивающие со второстепенной не будут предупреждены об опасности.
На самом деле изучение ПДД - это недолго. Смотрим типовую программу и видим, что на теорию 134 (это по новой программе). Из них половина совершенно не нужна ребенку на этапе школы - устройство автомобиля, психо чего то там подготовка водителя, этика и т.п. А большой кусок по оказанию мед помощи нужен, но проводить его надо на уроках того же ОБЖ.
А раньше она включала в себя еще меньше часов, то реально все ПДД можно детям рассказать часов за 30 максимум. т.е. примерно за один год по одному занятию в неделю. И что дальше будем делать?
По факту же надо проводить одно занятие в месяц. Причем обязательно должно быть занятие в начале четверти и в конце.
Более того, надо немного изменить стандартную подачу и давать ПДД не с точки зрения водителя, а с точки зрения пешехода / велосипедиста. А также давать правила движения организованных групп как на дорогах, так и при использовании ОТ.
Поэтому музыка особо не пострадает, если вместо.4 занятий в месяц музыки Будет 3. Все равно, те кто занимается музыкой будут заниматься ей в муз. школе лучше, чем в обычной.
Кроме того, сейчас часто в городах устраивают конкурсы "Юный инспектор ГИБДД". И подготовка к нему ведется достаточно серьезно.
Сразу не получиться. А вот после нормативного срока исправления недостатков - вполне.
Т.е. схема проста. Жалуемся сегодня. Проверяем либо по ответу либо по истечению срока. Если ничего не сделано, то жалуемся в надзорный орган, который штрафует исполнителя и заставляет его все таки сделать свою работу. Плюс с этого момента все аварии по причине, отраженной заявки за счет исполнителя (т.е. тупо слить информацию страховым - они обрадуются).
Сразу не получиться. А вот через нормативный срок реагирования -вполне. Т.е. по схеме снял сегодня - проверил "послезавтра". Если не устранено, то повторная жалоба надзорную инстанцию, которая уже дает люлей исполнителям
Хочу отметить, что сейчас нельзя, как раньше, взяв такого пацана за ушко и отвести к родителям - права ребенка нарушаются.
Даже просто что-то сказать нельзя - опять же права ребенка.
Раньше можно было хоть как то повлиять на ребенка, если не через родителей, так через школу. Сейчас это просто нет. И это очень плохо.
Как говорится права правами, но и обязанности надо учить соблюдать. А у нас все норовят только права оставить, а обязанности с себя снять. Вот и получается беспредел.
Понимаете, но если между двух зданий можно сделать только две полосы + тротуары нормальные, а поток на 10, то тут организовывай движение, не организовывай - все равно больше 4 полос не получится сделать.
А вот всякие "умники", которые едут по газонам и тротуарам, как раз и мешают ехать ВСЕМУ потоку быстрее.
Вот попробуйте в Париже по кольцу по обочине проехать - получите штраф моментально. Никто там по ней не ездит, хотя пробки там тоже есть. Но при этом едут достаточно бодро.
Почему наши водители вдруг становятся паиньками как только они выезжают за пределы страны (даже в Белоруссию)? Там что нет проблем с организацией движения? Есть. Не такие как у нас (порой даже более жесткие, чем у нас), но есть.
Почему они также не могут ездить дома?
Наверное потому, что о любом нарушении любой гражданин может сообщить в полицию и полиция накажет виновника немаленьким таким штрафом.
Самое смешное, что такое приложение позволит частично воспитывать не только водителей, но и инспекторов.
Ведь, если не было реакции на сигнал в установленный срок, то это означает, что обязанности инспектор не выполнил. И тут уже можно жаловаться в ту же прокуратуру, а они любят такие дела.
Вот подобный пример, Сейчас все УК на сайт ГИС ЖКХ впихнули. Там есть функция обращений. Вот у меня перестала батарея греть. НУ я и написал заявку сначала в свою УК. Ответили отпиской. Я не согласился и сделал повторную заявку, но ошибся и она оправилась в МО. И, о чудо, через две недели мне позвонили и договорились о приходе. В результате проблема решилась.
А раньше аналогичные заявки просто игнорировались по большей части, а доказать что-то было сложно.
Также и тут. Будут следы по которым можно отслеживать деятельность инспекторов - будет возможность ее улучшить. А то сейчас, если дело не получило резонанс, то высока степень того, что его спустят на тормозах.
Кстати, на западе, если кто увидит такое, то тут же настучит в полицию. И полиция, что странно, стразу же приедет и товарища поймает. А у нас - вряд ли.
А если говорить в общем, то я соглашусь, что в последнее время наше государство использует только карательное воздействие на водителей.
Я считаю, что поощрительные меры (правильно составленные) тоже могут эффективно влиять на водителей. Например, в Стокгольме была поставлена задача снизить среднюю скорость в центре города меньше разрешенной. Она была выполнена с помощью поощрений (бесплатный въезд в центр города на определенный срок и еще рад плюшек, которые реально экономили деньги).
alstr Комментарии
Кстати, можно отметить, что знак Опасные повороты должен висеть ПОСЛЕ перекрестка. Иначе поворачивающие со второстепенной не будут предупреждены об опасности.
Это что. А как быть, если товарищ впереди захочет просто повернуть налево?.
На самом деле изучение ПДД - это недолго. Смотрим типовую программу и видим, что на теорию 134 (это по новой программе). Из них половина совершенно не нужна ребенку на этапе школы - устройство автомобиля, психо чего то там подготовка водителя, этика и т.п. А большой кусок по оказанию мед помощи нужен, но проводить его надо на уроках того же ОБЖ.
А раньше она включала в себя еще меньше часов, то реально все ПДД можно детям рассказать часов за 30 максимум. т.е. примерно за один год по одному занятию в неделю. И что дальше будем делать?
По факту же надо проводить одно занятие в месяц. Причем обязательно должно быть занятие в начале четверти и в конце.
Более того, надо немного изменить стандартную подачу и давать ПДД не с точки зрения водителя, а с точки зрения пешехода / велосипедиста. А также давать правила движения организованных групп как на дорогах, так и при использовании ОТ.
Поэтому музыка особо не пострадает, если вместо.4 занятий в месяц музыки Будет 3. Все равно, те кто занимается музыкой будут заниматься ей в муз. школе лучше, чем в обычной.
Кроме того, сейчас часто в городах устраивают конкурсы "Юный инспектор ГИБДД". И подготовка к нему ведется достаточно серьезно.
Да и просто уроки ПДД проводятся.
Сразу не получиться. А вот после нормативного срока исправления недостатков - вполне.
Т.е. схема проста. Жалуемся сегодня. Проверяем либо по ответу либо по истечению срока. Если ничего не сделано, то жалуемся в надзорный орган, который штрафует исполнителя и заставляет его все таки сделать свою работу. Плюс с этого момента все аварии по причине, отраженной заявки за счет исполнителя (т.е. тупо слить информацию страховым - они обрадуются).
Сразу не получиться. А вот через нормативный срок реагирования -вполне. Т.е. по схеме снял сегодня - проверил "послезавтра". Если не устранено, то повторная жалоба надзорную инстанцию, которая уже дает люлей исполнителям
Хочу отметить, что сейчас нельзя, как раньше, взяв такого пацана за ушко и отвести к родителям - права ребенка нарушаются.
Даже просто что-то сказать нельзя - опять же права ребенка.
Раньше можно было хоть как то повлиять на ребенка, если не через родителей, так через школу. Сейчас это просто нет. И это очень плохо.
Как говорится права правами, но и обязанности надо учить соблюдать. А у нас все норовят только права оставить, а обязанности с себя снять. Вот и получается беспредел.
Понимаете, но если между двух зданий можно сделать только две полосы + тротуары нормальные, а поток на 10, то тут организовывай движение, не организовывай - все равно больше 4 полос не получится сделать.
А вот всякие "умники", которые едут по газонам и тротуарам, как раз и мешают ехать ВСЕМУ потоку быстрее.
Вот попробуйте в Париже по кольцу по обочине проехать - получите штраф моментально. Никто там по ней не ездит, хотя пробки там тоже есть. Но при этом едут достаточно бодро.
Почему наши водители вдруг становятся паиньками как только они выезжают за пределы страны (даже в Белоруссию)? Там что нет проблем с организацией движения? Есть. Не такие как у нас (порой даже более жесткие, чем у нас), но есть.
Почему они также не могут ездить дома?
Наверное потому, что о любом нарушении любой гражданин может сообщить в полицию и полиция накажет виновника немаленьким таким штрафом.
Самое смешное, что такое приложение позволит частично воспитывать не только водителей, но и инспекторов.
Ведь, если не было реакции на сигнал в установленный срок, то это означает, что обязанности инспектор не выполнил. И тут уже можно жаловаться в ту же прокуратуру, а они любят такие дела.
Вот подобный пример, Сейчас все УК на сайт ГИС ЖКХ впихнули. Там есть функция обращений. Вот у меня перестала батарея греть. НУ я и написал заявку сначала в свою УК. Ответили отпиской. Я не согласился и сделал повторную заявку, но ошибся и она оправилась в МО. И, о чудо, через две недели мне позвонили и договорились о приходе. В результате проблема решилась.
А раньше аналогичные заявки просто игнорировались по большей части, а доказать что-то было сложно.
Также и тут. Будут следы по которым можно отслеживать деятельность инспекторов - будет возможность ее улучшить. А то сейчас, если дело не получило резонанс, то высока степень того, что его спустят на тормозах.
Кстати, на западе, если кто увидит такое, то тут же настучит в полицию. И полиция, что странно, стразу же приедет и товарища поймает. А у нас - вряд ли.
А если говорить в общем, то я соглашусь, что в последнее время наше государство использует только карательное воздействие на водителей.
Я считаю, что поощрительные меры (правильно составленные) тоже могут эффективно влиять на водителей. Например, в Стокгольме была поставлена задача снизить среднюю скорость в центре города меньше разрешенной. Она была выполнена с помощью поощрений (бесплатный въезд в центр города на определенный срок и еще рад плюшек, которые реально экономили деньги).
Почему бы нам не перенять этот опыт?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...262728293031323334353637383940...