С этим понятно. Я еще в прошлых комментариях все тоже написал.
Но теперь давайте немного изменим траекторию движения А. А именно, чтобы он А поехал по Кетчерской или развернется обратно
А вот тут ситуация будет совсем другой.
В таком вариант уже Б должен будет пропускать, т.к. он должен повернуть в правый ряд и затем перестроиться уже влево. При этом А, повернув в один из левых рядов и не мешая Б поворачивать в правый, поедит в среднем ряду прямо по Кетчерской (не забываем, что круга нет) или обратно.
И для Б уже будет действовать правило уступить дорогу при перестроении
Все что описано - это хорошо, если уже знаешь дорогу. Тогда заранее можно и помигать заранее причем желательно сильно. (что обычно я например, и делаю ежедневно)
А вот если ты на незнакомой дороге, то заранее не получиться, т.к. у нас таблички не стоят рядом со знаками. Информационная табличка стоит вообще рядом с перекрестком. Это ладно, если съезд один и можно сориентироваться по навигатору или карте. А если несколько съездов подряд?
Но в любом случае лучше снизить скорость и как только сориентировался сразу включать поворотник.
Кстати про сегвей, а почему его не приравнять к мопеду?
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Меня вот интересует вопрос про парковку. В карманах часто сделаны специальные расширения для парковки перпендикулярно.Раньше по правилам при наличии таких расширений предписывалось парковаться перпендикулярно (что существенно повышает емкость парковки). Но вот изменили пару строк ПДД, а никто не озаботился расстановкой знаков. При этом емкость парковки резко сократилась.
Вопрос: Кто обязан привести расстановку знаков в соответствии с проектом дороги? И вообще, кто -нибудь думает о том, что изменив пару строк в ПДД надо еще и заложить ресурсы на эти изменения (к сожалению, это наверное вопрос литорический)?
Обоченники - это не следствие плохих дорог, а желание индивидуумов быть быть чуть выше других.
А то что обочечники замедляют движение основного потока - это факт.
Причем, почему то, что сразу за нашей границей все ведут себя ниже травы тише воды, а там знаете тоже пробки бывают, но никто по обочинам не ездит.
На самом деле, вопрос в данном случае не в пробке - это уже второй вопрос. Основной вопрос - кто выпустил неисправный лесовоз на дорогу. Вопросы по организации движения - это не основной вопрос.
Для того чтобы получить Ваш правильный ответ надо было убрать автобус и грузовик.
Но даже в этом случае правильный ответ был бы такой :
Убедившись, что поливалка будет осуществлять разъезд правыми бортами, учитывая ее габариты и не создавая помех можно проехать одновременно с ней.
Все это перефразировано от сюда хттп://http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl21hc2hpbnrvcc5ydq==[/]zdd[/]2-4.
А вот как только появляются другие участники движения, то такой маневр становится более непредсказуемым по следующим причинам:
1.Чтобы убедиться необходимо остановится (вспоминаем, что подъехали одновременно, т.е. в момент подъезда к перекрестку красный еще не знает траекторию поливалки)
2. Чтобы понять как поливалка будет двигаться нужно поливалке проехать от четверти до половины пути по перекрестку. Соответственно, в этот момент автобус тоже может начать двигаться одновременно с красной машиной и тогда они вполне вероятно встретятся за поливалкой.
Либо есть второй вариант, красный резко стартует, но в этом случае есть риск нарваться на пешеходов либо просто на машину , которая едут прямо за поливалкой..
Хотел бы добавить,что в данном случае разойтись правыми бортами будет проблематично:
Во -первых, поливалка длинномер и для того чтобы вписаться в поворот, скорее всего поедет по более широкой траектории иначе может просто не вписаться.
Во-вторых, при таком разъезде есть высокая вероятность наехать на сплошную как со стороны красной машины, так и со стороны поливалки.
В третьих, красная машина все равно должна притормозить и убедиться, что поливалка поедет именно для расхождения правыми бортами
При этом автобус тоже может начать движение и если красная машина задержалась для оценки траектории, то эта задержка может стоить ей автобуса в заднее крыло.
Т.е. если не было остальных машин - разъехаться правыми бортами было бы правильным
alstr Комментарии
Вообще-то, знак поворот налево разрешает поворот в любую полосу.
С этим понятно. Я еще в прошлых комментариях все тоже написал.
Но теперь давайте немного изменим траекторию движения А. А именно, чтобы он А поехал по Кетчерской или развернется обратно
А вот тут ситуация будет совсем другой.
В таком вариант уже Б должен будет пропускать, т.к. он должен повернуть в правый ряд и затем перестроиться уже влево. При этом А, повернув в один из левых рядов и не мешая Б поворачивать в правый, поедит в среднем ряду прямо по Кетчерской (не забываем, что круга нет) или обратно.
И для Б уже будет действовать правило уступить дорогу при перестроении
Все что описано - это хорошо, если уже знаешь дорогу. Тогда заранее можно и помигать заранее причем желательно сильно. (что обычно я например, и делаю ежедневно)
А вот если ты на незнакомой дороге, то заранее не получиться, т.к. у нас таблички не стоят рядом со знаками. Информационная табличка стоит вообще рядом с перекрестком. Это ладно, если съезд один и можно сориентироваться по навигатору или карте. А если несколько съездов подряд?
Но в любом случае лучше снизить скорость и как только сориентировался сразу включать поворотник.
Вообще-то и на велосипеде можно под 50 км разогнаться. А так да. В принципе ничем от мопеда не отличается.
Но вообще то вопрос был что приравнять сигвей к пешеходу - это как то неправильно. Это либо велосипед либо мопед.
Кстати про сегвей, а почему его не приравнять к мопеду?
"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Меня вот интересует вопрос про парковку. В карманах часто сделаны специальные расширения для парковки перпендикулярно.Раньше по правилам при наличии таких расширений предписывалось парковаться перпендикулярно (что существенно повышает емкость парковки). Но вот изменили пару строк ПДД, а никто не озаботился расстановкой знаков. При этом емкость парковки резко сократилась.
Вопрос: Кто обязан привести расстановку знаков в соответствии с проектом дороги? И вообще, кто -нибудь думает о том, что изменив пару строк в ПДД надо еще и заложить ресурсы на эти изменения (к сожалению, это наверное вопрос литорический)?
Обоченники - это не следствие плохих дорог, а желание индивидуумов быть быть чуть выше других.
А то что обочечники замедляют движение основного потока - это факт.
Причем, почему то, что сразу за нашей границей все ведут себя ниже травы тише воды, а там знаете тоже пробки бывают, но никто по обочинам не ездит.
На самом деле, вопрос в данном случае не в пробке - это уже второй вопрос. Основной вопрос - кто выпустил неисправный лесовоз на дорогу. Вопросы по организации движения - это не основной вопрос.
Для начала наверное надо сказать спасибо обочечникам, которых я 6 шт насчитал за 1.25.
А потом надо в первую очередь спросить с того, кто неисправную машину на маршрут выпустил - просто так тормоза редко отказывают.
Для того чтобы получить Ваш правильный ответ надо было убрать автобус и грузовик.
Но даже в этом случае правильный ответ был бы такой :
Убедившись, что поливалка будет осуществлять разъезд правыми бортами, учитывая ее габариты и не создавая помех можно проехать одновременно с ней.
Все это перефразировано от сюда хттп://http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl21hc2hpbnrvcc5ydq==[/]zdd[/]2-4.
А вот как только появляются другие участники движения, то такой маневр становится более непредсказуемым по следующим причинам:
1.Чтобы убедиться необходимо остановится (вспоминаем, что подъехали одновременно, т.е. в момент подъезда к перекрестку красный еще не знает траекторию поливалки)
2. Чтобы понять как поливалка будет двигаться нужно поливалке проехать от четверти до половины пути по перекрестку. Соответственно, в этот момент автобус тоже может начать двигаться одновременно с красной машиной и тогда они вполне вероятно встретятся за поливалкой.
Либо есть второй вариант, красный резко стартует, но в этом случае есть риск нарваться на пешеходов либо просто на машину , которая едут прямо за поливалкой..
Хотел бы добавить,что в данном случае разойтись правыми бортами будет проблематично:
Во -первых, поливалка длинномер и для того чтобы вписаться в поворот, скорее всего поедет по более широкой траектории иначе может просто не вписаться.
Во-вторых, при таком разъезде есть высокая вероятность наехать на сплошную как со стороны красной машины, так и со стороны поливалки.
В третьих, красная машина все равно должна притормозить и убедиться, что поливалка поедет именно для расхождения правыми бортами
При этом автобус тоже может начать движение и если красная машина задержалась для оценки траектории, то эта задержка может стоить ей автобуса в заднее крыло.
Т.е. если не было остальных машин - разъехаться правыми бортами было бы правильным
Страницы
← предыдущаяследующая →
...313233343536373839404142434445...