А тут все просто: Один раз не включил поворотник - 500 рублей, а 2 и более подряд как за опасное вождение.
Тут работает принцип системности. Один раз - можно забыть. Два - это уже систематическое нарушение.
Но я в принципе согласен, что формулировки некорректные. Можно было дать ссылки на действующие пункты ПДД.
Это с одной стороны. С другой в западной практике есть нарушения за которые идет жеское наказание без всяких скидок и поправок (например, превышение скорости в зоне действия знака ДЕТИ. Хотя везде есть люфт, но в зоне знака такой люфт не применяется).
Т.е. там задают параметры вождения для определенных ситуаций и концентрируют внимание на них.
Теоритически, нам надо тоже сделать. Хотя бы тоже превышение скорости в зоне знака ДЕТИ.
Вроде, кто то уже считал, что выгоднее брать потребительский кредит и страховать отдельно, чем брать автокредит с каско.
Сейча посчитал на новый логан с одними и теми же условиями.52700 - без авто кредита. 58000 - с автокредитом. Разница примерно 9 %.
Вообще-то, на М-4 есть участок, где 130 разрешенная скорость там иногда под горку так еду, но обычно все равно около 100-110 еду.
Я не говорю, что я не нарушаю. Скорость +10-20 км/ч - да бывает (частенько), но ведь те кто меня обгоняет едут уже на штраф.
К сожалению, у нас не штрафуемое нарушение скорости воспринимается не как погрешность, а как разрешение ездить быстрее.
К этому же добавляется и иногда совершенно идиотская система организации движения (не правильно поставленные / убранные знаки; мнимые ремонты и т.п.). В результате, на ремонтные знаки многие уже не обращают внимания. если нет явного ремонта. Т.е. получается как в сказке про ложные тревоги про волков: один раз пошли ловить, второй, а на третий (когда реально они пришли) никто и не почесался.
И это тоже большая проблема. Она сопоставима с проблемой опасной езды.
Расчетная скорость дороги последней категории (Дороги полевые вспомогательные, предназначенные для транспортного обслуживания отдельных сельскохозяйственных угодий) - 40/20 км/ч.
А для посадки тяжелых самолетов самолета на трассу делают специальные куски,т.к. для посадки недостаточно просто прямой дороги без перепадов высот, но и соответствующее дорожное покрытие и тоже банальное отсутствие столбов (это для истребителя). А вот легкомоторники могут сесть везде практически. У них скорость на посадке около сотни.
Еще раз. Почему я должен уступать дорогу нарушителю правил ПДД в ситуации когда я еду быстрее правых рядов и моя скорость 90-95 при разрешенных 90?
И вопрос в не том, что ХОЧЕТ И МОЖЕТ, а как нужно ехать.
Если хочется и можется ехать быстро, то это на автодром. И по моему именно в этом и кроется основная проблема, что ХОЧЕТСЯ и МОЖЕТСЯ и БЕЗНОКАЗАННО. А вот если будет неотвратимое наказание, то и нарушений будет меньше.
Только вот это почему то плачевно кончается часто не только для таких нарушителей, то к сожалению для других совершенно посторонних людей (причем даже не водителей).
ЗЫ Опыт у меня уже приличный и я не единоросовец, но вот законопослушным стараюсь быть на дороге. Во всяком случае, в городе больше 80 не еду принципиально и на трассе больше 130.
Вот ответьте мне на вопрос: почему как только наши водители выъезжают в Европу, то они ездят по правилам: скорость не превышают даже немного, по рядам правильно ездят и т.п.?
Ответ прост. Там можно огрести немалый штраф даже за небольшое превышение скорости. Так почему в РФ водители считают возможным превышать туже скорость даже не в пределах 20 км/ч, а много выше? Почему они по городу за сотню ездят и при этом возмущатся на водителей, которые соблюдают скоросной режим?
Кстати, на западе ограничения скорости много серьезней, чем у нас.
Вообще-то, любая дорога имеет расчетную скорость движения. "Расчетная скорость движения - это предельная безопасная скорость движения легкового одиночного автомобиля на сухом покрытии при достаточном расстоянии видимости, допускаемая на автомобильной дороге определенной категории. "
Так вот, расчетная скорость движения за исключением автострад и небольшого количества дорог -120 км на прямых и 100 - на трудных участках. А максимальная скорость на автострадах - 150/130.
Поэтому, если кто-то едет быстрее, то он потенциально несет опасность всем окружающим. для того, чтобы убедиться в этом достаточно посмотреть передачу "Водить по русски" - там всегда десяток таких случаев показывают. Да еще можно вспомнить мотоциклистов, которые гоняют на большой скорости и по рядам ездят как хотят. Ну и как результат - бьются.
Кроме того, не забываем, что видимость иногда бывает ограниченной, а внимание других водителей может быть сосредоточено на другом. И Высокая скорость может быть причиной тому, что скоростная машина будет для него сюрпризом. А это как правило - авария.
Данное правило действует только на трассе. В городе такого правила нет. Но ведь и городе гоняют под сотню и более и сгоняют с левых рядов. И учить пробуют.
Да и на трассе в плотном потоке на всех полосах, если едишь 100-110 (при разрешенных 90) - это не "тормоза", а нормальные водители.
Это как раз в серии "торопыги" продемострировано.
Просто у меня вопрос: а с чего многие вдруг решили, что если дорога свободна, то можно нестись больше разрашонной скорости?
Не далее как в начале мая в меня въехали на правом повороте. Ситуация такая же примерно была. Широкая 4-х полосная дорога (по 2 в каждую сторону). Разметки нет. Поворот направо. Я занял крйне правое положение и пропустив пешеходов начал поворачивать, а тут Джип с середины тоже поворачивает направо но на большей скорости. и естественно задевает мое переднее левое крыло правым задним крылом.
Постановление ГИБДД. У меня нарушений нет. У Джипа неправильное расположение на проезжей части.
alstr Комментарии
А тут все просто: Один раз не включил поворотник - 500 рублей, а 2 и более подряд как за опасное вождение.
Тут работает принцип системности. Один раз - можно забыть. Два - это уже систематическое нарушение.
Но я в принципе согласен, что формулировки некорректные. Можно было дать ссылки на действующие пункты ПДД.
Это с одной стороны. С другой в западной практике есть нарушения за которые идет жеское наказание без всяких скидок и поправок (например, превышение скорости в зоне действия знака ДЕТИ. Хотя везде есть люфт, но в зоне знака такой люфт не применяется).
Т.е. там задают параметры вождения для определенных ситуаций и концентрируют внимание на них.
Теоритически, нам надо тоже сделать. Хотя бы тоже превышение скорости в зоне знака ДЕТИ.
Вроде, кто то уже считал, что выгоднее брать потребительский кредит и страховать отдельно, чем брать автокредит с каско.
Сейча посчитал на новый логан с одними и теми же условиями.52700 - без авто кредита. 58000 - с автокредитом. Разница примерно 9 %.
Вообще-то, на М-4 есть участок, где 130 разрешенная скорость там иногда под горку так еду, но обычно все равно около 100-110 еду.
Я не говорю, что я не нарушаю. Скорость +10-20 км/ч - да бывает (частенько), но ведь те кто меня обгоняет едут уже на штраф.
К сожалению, у нас не штрафуемое нарушение скорости воспринимается не как погрешность, а как разрешение ездить быстрее.
К этому же добавляется и иногда совершенно идиотская система организации движения (не правильно поставленные / убранные знаки; мнимые ремонты и т.п.). В результате, на ремонтные знаки многие уже не обращают внимания. если нет явного ремонта. Т.е. получается как в сказке про ложные тревоги про волков: один раз пошли ловить, второй, а на третий (когда реально они пришли) никто и не почесался.
И это тоже большая проблема. Она сопоставима с проблемой опасной езды.
Расчетная скорость дороги последней категории (Дороги полевые вспомогательные, предназначенные для транспортного обслуживания отдельных сельскохозяйственных угодий) - 40/20 км/ч.
А для посадки тяжелых самолетов самолета на трассу делают специальные куски,т.к. для посадки недостаточно просто прямой дороги без перепадов высот, но и соответствующее дорожное покрытие и тоже банальное отсутствие столбов (это для истребителя). А вот легкомоторники могут сесть везде практически. У них скорость на посадке около сотни.
Это скажите жителям на трассе М-10.
Еще раз. Почему я должен уступать дорогу нарушителю правил ПДД в ситуации когда я еду быстрее правых рядов и моя скорость 90-95 при разрешенных 90?
И вопрос в не том, что ХОЧЕТ И МОЖЕТ, а как нужно ехать.
Если хочется и можется ехать быстро, то это на автодром. И по моему именно в этом и кроется основная проблема, что ХОЧЕТСЯ и МОЖЕТСЯ и БЕЗНОКАЗАННО. А вот если будет неотвратимое наказание, то и нарушений будет меньше.
Только вот это почему то плачевно кончается часто не только для таких нарушителей, то к сожалению для других совершенно посторонних людей (причем даже не водителей).
ЗЫ Опыт у меня уже приличный и я не единоросовец, но вот законопослушным стараюсь быть на дороге. Во всяком случае, в городе больше 80 не еду принципиально и на трассе больше 130.
ЗЫЫ Я никого не учу.
Вот ответьте мне на вопрос: почему как только наши водители выъезжают в Европу, то они ездят по правилам: скорость не превышают даже немного, по рядам правильно ездят и т.п.?
Ответ прост. Там можно огрести немалый штраф даже за небольшое превышение скорости. Так почему в РФ водители считают возможным превышать туже скорость даже не в пределах 20 км/ч, а много выше? Почему они по городу за сотню ездят и при этом возмущатся на водителей, которые соблюдают скоросной режим?
Кстати, на западе ограничения скорости много серьезней, чем у нас.
Вообще-то, любая дорога имеет расчетную скорость движения. "Расчетная скорость движения - это предельная безопасная скорость движения легкового одиночного автомобиля на сухом покрытии при достаточном расстоянии видимости, допускаемая на автомобильной дороге определенной категории. "
Так вот, расчетная скорость движения за исключением автострад и небольшого количества дорог -120 км на прямых и 100 - на трудных участках. А максимальная скорость на автострадах - 150/130.
Поэтому, если кто-то едет быстрее, то он потенциально несет опасность всем окружающим. для того, чтобы убедиться в этом достаточно посмотреть передачу "Водить по русски" - там всегда десяток таких случаев показывают. Да еще можно вспомнить мотоциклистов, которые гоняют на большой скорости и по рядам ездят как хотят. Ну и как результат - бьются.
Кроме того, не забываем, что видимость иногда бывает ограниченной, а внимание других водителей может быть сосредоточено на другом. И Высокая скорость может быть причиной тому, что скоростная машина будет для него сюрпризом. А это как правило - авария.
Данное правило действует только на трассе. В городе такого правила нет. Но ведь и городе гоняют под сотню и более и сгоняют с левых рядов. И учить пробуют.
Да и на трассе в плотном потоке на всех полосах, если едишь 100-110 (при разрешенных 90) - это не "тормоза", а нормальные водители.
Это как раз в серии "торопыги" продемострировано.
Просто у меня вопрос: а с чего многие вдруг решили, что если дорога свободна, то можно нестись больше разрашонной скорости?
Не далее как в начале мая в меня въехали на правом повороте. Ситуация такая же примерно была. Широкая 4-х полосная дорога (по 2 в каждую сторону). Разметки нет. Поворот направо. Я занял крйне правое положение и пропустив пешеходов начал поворачивать, а тут Джип с середины тоже поворачивает направо но на большей скорости. и естественно задевает мое переднее левое крыло правым задним крылом.
Постановление ГИБДД. У меня нарушений нет. У Джипа неправильное расположение на проезжей части.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...414243444546474849