На самом деле выбор варианта зависит еще от многих условий:
1. Погодные условия. Извините, но в снег и дождь я лишний раз перестраиваться не буду (тем боле, что еду с максимальной разрешенной скоростью)
2. Тоже самое, если на дороге есть хорошая колейность.
А если оба пункта совпали, то тем более.
3. Мне надо скоро повернуть налево. Опять же извините, но все равно, обычно, при повороте налево стоят машины и будут стоять пропуская встречных большую часть времени зеленого. В таких случаях я обычно включаю левый поворотник.
4. Если перед мной едет машина с моей же скоростью (т.е. я еду с ее скоростью.), то я тоже пропускать не буду, Т.к. мне лучше видно дорогу перед собой.
5. Я первый раз в этом районе и мне надо повернуть налево, но точно не знаю где.
6. Я наоборот хорошо знаю дорогу и знаю, что впереди нерегулируемый переход по которому часто идут пешеходы. То же уступать не буду, Даже тормозить начну раньше, чтобы мне не въехал товарищ в зад и пешеходов не передавил.
7. не буду перестраиваться, если справа достаточно интенсивный поток, который едет медленнее меня.
8. Сижу за рулем незнакомой машины
Но не смотря на это, я всегда постараюсь уступить дорогу для спец машин (скорая, пожарная, полиция) даже если они едут без сирены.
А вообще, особо наглых товарищей надо сдавать в ГАИ.
А всем товарищам ратующим за езду 80 + по городу советую сначала подумать, а может впереди идущая машина не просто так едет.
И уж точно висеть на хвосте - это чревато ДТП после легкого торможения.
Разметка конечно помогает, но она имеет тенденцию во-первых стираться, а во вторых, зимой под снегом ее не видно. А сейчас у нас в Питере до асфальта чистить не обещают.
И в третьих, по ПДД знаки имеют приоритет перед разметкой. Поэтому
Это разметка к знакам должна прилагаться, а не наоборот.
В любом случае, на подобных перекрестках лишняя информация не помешает.
ПДД нам запрещают превышать скорость, но почему то знак фотовидеофиксация имеется. Зачем он нам - ПДД и так запрещает?
Тут ПРЯМАЯ аналогия.
На самом деле такие предупреждения позволяют на конкретном участке заставить водителей быть внимательней и все таки соблюсти ПДД, т.е. чисто профилактическая функция.
Вот простой пример. Питер Комендантская площадь. Чтобы представляли - это круг (без знака круговое движение) вокруг ТЦ. Объединяет 5 лучей дорог. Каждый луч по 3 полосы на въезд и 2-4 съезд.
Если ехать с Гаккеливской ул на Коменданский пр (до Шуваловского) - , то там 4 раза меняется движение по полосам. Причем один раз расстояние между знаками не более 50 метров и при этом бывшие две полосы вдруг превращаются сразу в 4. Причем левая раздваивается для поворота налево, а правая - две полосы едут прямо.
Если не знаешь как ехать, то обязательно влезешь не в свой ряд. И пробки из-за этого возникают.
Там же есть такой прикол.Заезжаем с Испытателей. Три ряда. если ехать в левом ряду (т.е. держим руль прямо), то на площади вдруг обнаруживаешь себя на разделительной между 3 и 4 рядом (справа). Если же ты честно пытаешься ехать из ряда в ряд (т.е. въезжаешь в 3-й), то рискуешь поймать в правый борт соседа из 2-го ряда с Испытателей.
Поэтому на сложных участках и перекрестках такие знаки нужны.
ЗЫ Этот перекресток вообще очень сложный и там можно накопать не одну ситуацию для рубрики по ПДД.
Скажу больше. подключение что-то к прикуривателю тоже запрещено ,т.к. противоречит инструкции к автомобилю (во всяком случае .в некоторых так и написано)
Скажем так. Прибавки автошколам не будет, т.к. экзамен будет в ГАИ.
Но вот и сейчас есть проблема у новичков в Питере сдать экзамен (мест не хватает, т.к. только 1 класс на 36 человек).
Поэтому возникает вопрос: За чей счет банкет?
Более правильным было бы заставить сдавать тех кого лишили прав , а не всех подряд. Причем давать сразу 1-2 доп вопросов по теме пункта лишения прав.
Но после лишения прав я бы перенял еще и опыт Германии с ее идиот-тестом. Т.е. лишенец должен сдать и ПДД и идиот тест.
Что же касается медсправок, То это как и с тех осмотром бессмысленно. Т.к. ничего не говорит о здоровье водителя. Приведу простой пример, мой отец проходил диспансеризацию (серьезную - не аля поликлиника) в декабре месяце. Среди врачей был кардиолог и ЭКГ. В начале февраля у него инфаркт.
Я бы вообще ограничился справками из диспансеров и окулистом.
1. Движение в обратном направлении. Такое встречается часто, но временно ))). Объясняю. Строится дорога частями. Вот в конце достроенного участка перед стройкой такой знак имеет право на жизнь.
В Питере я такое было да недавнего времени в конце Королева у Ленты. А сейчас там сделали проезд к новому кварталу.
Еще недавно пробегала фотка в Сибири, где дорога упирается тупо в лес.
2. По поводу вафельницы. Смысл знака в одном - предупреждение (напомню, что разметку модно не увидеть). Т.е. такой же как в табличке ФотоВидеофиксация. Не более того.
3. Знаки «Направление движения на следующем перекрестке». Ту во первых их надо правильно назвать, т.е. заменить перекресток на пересечение проезжих частей.
А так знак очень полезен, когда идет последовательная смена таких знаков на коротком расстоянии и/или ограниченной видимости (например, круговое движение вокруг здания).
Особенно это полезно для тех, кто впервые на таком сложном перекрестке. Это позволит заранее выбрать полосу.
alstr Комментарии
На самом деле выбор варианта зависит еще от многих условий:
1. Погодные условия. Извините, но в снег и дождь я лишний раз перестраиваться не буду (тем боле, что еду с максимальной разрешенной скоростью)
2. Тоже самое, если на дороге есть хорошая колейность.
А если оба пункта совпали, то тем более.
3. Мне надо скоро повернуть налево. Опять же извините, но все равно, обычно, при повороте налево стоят машины и будут стоять пропуская встречных большую часть времени зеленого. В таких случаях я обычно включаю левый поворотник.
4. Если перед мной едет машина с моей же скоростью (т.е. я еду с ее скоростью.), то я тоже пропускать не буду, Т.к. мне лучше видно дорогу перед собой.
5. Я первый раз в этом районе и мне надо повернуть налево, но точно не знаю где.
6. Я наоборот хорошо знаю дорогу и знаю, что впереди нерегулируемый переход по которому часто идут пешеходы. То же уступать не буду, Даже тормозить начну раньше, чтобы мне не въехал товарищ в зад и пешеходов не передавил.
7. не буду перестраиваться, если справа достаточно интенсивный поток, который едет медленнее меня.
8. Сижу за рулем незнакомой машины
Но не смотря на это, я всегда постараюсь уступить дорогу для спец машин (скорая, пожарная, полиция) даже если они едут без сирены.
А вообще, особо наглых товарищей надо сдавать в ГАИ.
А всем товарищам ратующим за езду 80 + по городу советую сначала подумать, а может впереди идущая машина не просто так едет.
И уж точно висеть на хвосте - это чревато ДТП после легкого торможения.
Разметка конечно помогает, но она имеет тенденцию во-первых стираться, а во вторых, зимой под снегом ее не видно. А сейчас у нас в Питере до асфальта чистить не обещают.
И в третьих, по ПДД знаки имеют приоритет перед разметкой. Поэтому
Это разметка к знакам должна прилагаться, а не наоборот.
В любом случае, на подобных перекрестках лишняя информация не помешает.
ПДД нам запрещают превышать скорость, но почему то знак фотовидеофиксация имеется. Зачем он нам - ПДД и так запрещает?
Тут ПРЯМАЯ аналогия.
На самом деле такие предупреждения позволяют на конкретном участке заставить водителей быть внимательней и все таки соблюсти ПДД, т.е. чисто профилактическая функция.
Вот простой пример. Питер Комендантская площадь. Чтобы представляли - это круг (без знака круговое движение) вокруг ТЦ. Объединяет 5 лучей дорог. Каждый луч по 3 полосы на въезд и 2-4 съезд.
Если ехать с Гаккеливской ул на Коменданский пр (до Шуваловского) - , то там 4 раза меняется движение по полосам. Причем один раз расстояние между знаками не более 50 метров и при этом бывшие две полосы вдруг превращаются сразу в 4. Причем левая раздваивается для поворота налево, а правая - две полосы едут прямо.
Если не знаешь как ехать, то обязательно влезешь не в свой ряд. И пробки из-за этого возникают.
Там же есть такой прикол.Заезжаем с Испытателей. Три ряда. если ехать в левом ряду (т.е. держим руль прямо), то на площади вдруг обнаруживаешь себя на разделительной между 3 и 4 рядом (справа). Если же ты честно пытаешься ехать из ряда в ряд (т.е. въезжаешь в 3-й), то рискуешь поймать в правый борт соседа из 2-го ряда с Испытателей.
Поэтому на сложных участках и перекрестках такие знаки нужны.
ЗЫ Этот перекресток вообще очень сложный и там можно накопать не одну ситуацию для рубрики по ПДД.
Скажу больше. подключение что-то к прикуривателю тоже запрещено ,т.к. противоречит инструкции к автомобилю (во всяком случае .в некоторых так и написано)
Скажем так. Прибавки автошколам не будет, т.к. экзамен будет в ГАИ.
Но вот и сейчас есть проблема у новичков в Питере сдать экзамен (мест не хватает, т.к. только 1 класс на 36 человек).
Поэтому возникает вопрос: За чей счет банкет?
Более правильным было бы заставить сдавать тех кого лишили прав , а не всех подряд. Причем давать сразу 1-2 доп вопросов по теме пункта лишения прав.
Но после лишения прав я бы перенял еще и опыт Германии с ее идиот-тестом. Т.е. лишенец должен сдать и ПДД и идиот тест.
Что же касается медсправок, То это как и с тех осмотром бессмысленно. Т.к. ничего не говорит о здоровье водителя. Приведу простой пример, мой отец проходил диспансеризацию (серьезную - не аля поликлиника) в декабре месяце. Среди врачей был кардиолог и ЭКГ. В начале февраля у него инфаркт.
Я бы вообще ограничился справками из диспансеров и окулистом.
По комментариям к знакам.
1. Движение в обратном направлении. Такое встречается часто, но временно ))). Объясняю. Строится дорога частями. Вот в конце достроенного участка перед стройкой такой знак имеет право на жизнь.
В Питере я такое было да недавнего времени в конце Королева у Ленты. А сейчас там сделали проезд к новому кварталу.
Еще недавно пробегала фотка в Сибири, где дорога упирается тупо в лес.
2. По поводу вафельницы. Смысл знака в одном - предупреждение (напомню, что разметку модно не увидеть). Т.е. такой же как в табличке ФотоВидеофиксация. Не более того.
3. Знаки «Направление движения на следующем перекрестке». Ту во первых их надо правильно назвать, т.е. заменить перекресток на пересечение проезжих частей.
А так знак очень полезен, когда идет последовательная смена таких знаков на коротком расстоянии и/или ограниченной видимости (например, круговое движение вокруг здания).
Особенно это полезно для тех, кто впервые на таком сложном перекрестке. Это позволит заранее выбрать полосу.
ТАкая ситуация есть в билетах ткущих ПДД.
Но если я правильно помню, то описанный пример тоже из билетов, но 10 летней выдержкки.
А почему он назван "умным"? И вообще это не светофор, а обозначение знаками ПП.
Вот если бы светофор менял свой режим в зависимости от загрузки, тогда да. А так просто лишних лампочек навесили. И это не очень поможет.
А чего здесь шокирующего? Вот у меня принимал экзамен пьяный инспектор (по городу ездили с ним, на ПДД и площадке еще трезвым был). И ничего.
Никто не возмущается.
Причем по словам инструктора - это с ним всегда так.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...232425262728293031323334353637...