Если рассматривать проблему, то при введении европротокола необходимо, чтобы вместо ГАИ приезжали бы сотрудники страховой. Это сразу исключит многие вопросы.
И конечно же обращаться нужно в свою страховую, т.к. страховая виновника может быть у черта на куличиках.
Еще самое распространенное нарушение наравне с превышение +20 - это не соблюдение рядности и направления движения: поворот из второго ряда правило. Повороты там где под знак Только прямо и т.п
Добавлю, что каждый день еду на Комендансткой площади в Питере. Разметка есть, Знаки стоят, Но КАЖДЫЙ день вижу товарищей, которые едут, хорошо, если из второго ряда направо в третий. А отдельные индивидуумы и первого едут.
Я бы сказал, что нарушители делятся три категории:
1. Я могу нарушить, т.к. я жутко особенный (есть деньги, связи и т.п.). Все остальные на дороге быдло и должны мне уступать.
2. Все едут, а я что рыжий?
3. Бибикают. Надо ехать, чтобы перестали.
Вот первую категорию и надо убирать с дороги. Тогда и остальные две уменьшаться.
А способ пока только один - кошелек нарушителя. А поскольку на ГИБДД надежды нет (их и так мало), то только сообщения граждан с последующим штрафом. Тут даже и штрафы поднимать не надо - брать просто количество. Вот будут получать по 200-300 штрафов по 500 рублей - сразу задумаются.
Так у Вас по схеме сплошная полоса между автобусом и авто. и Как правильно заметили выше, если автобус начнет поворачивать с текущего места, то заденет легковушку. и просто вынужден будет проехать дальше. Если полоса справа узкая, то автобус заедит на встречку.
И Я не обращал внимание на ширину полос, руководствовался только возможной траекторией движения
Кроме того, я еще сомневаюсь в том, что такой вариант возможен, т.к. наличие выделенки ОТ слева с возможностью поворота в обе стороны вызывает сомнения. обычно делают выделенку справа, а поворот налево автобус делает на общих основаниях.
Кроме того светофор для ОТ должен быть рядом с полосой ОТ иначе его водитель просто не увидит.
В Питере только одна выделенка слева. И то она по центру.Это на Лиговском. Про Москву не знаю.
alstr Комментарии
Если рассматривать проблему, то при введении европротокола необходимо, чтобы вместо ГАИ приезжали бы сотрудники страховой. Это сразу исключит многие вопросы.
И конечно же обращаться нужно в свою страховую, т.к. страховая виновника может быть у черта на куличиках.
Насчет не будет обгонять это Вы поторопились.
Летчикам пофиг, что ты включил поворотник и он уже не имеет права идти на обгон. ему же надо быстрее и на Вас наплевать.
Еще самое распространенное нарушение наравне с превышение +20 - это не соблюдение рядности и направления движения: поворот из второго ряда правило. Повороты там где под знак Только прямо и т.п
Ну есть еще такая категория - хитрожопые.
А так прямая связь прослеживается деньги, положение, связи и нарушения ПДД (и не только их).
Добавлю, что каждый день еду на Комендансткой площади в Питере. Разметка есть, Знаки стоят, Но КАЖДЫЙ день вижу товарищей, которые едут, хорошо, если из второго ряда направо в третий. А отдельные индивидуумы и первого едут.
И еще возмущаются когда я их не пропускаю.
Я бы сказал, что нарушители делятся три категории:
1. Я могу нарушить, т.к. я жутко особенный (есть деньги, связи и т.п.). Все остальные на дороге быдло и должны мне уступать.
2. Все едут, а я что рыжий?
3. Бибикают. Надо ехать, чтобы перестали.
Вот первую категорию и надо убирать с дороги. Тогда и остальные две уменьшаться.
А способ пока только один - кошелек нарушителя. А поскольку на ГИБДД надежды нет (их и так мало), то только сообщения граждан с последующим штрафом. Тут даже и штрафы поднимать не надо - брать просто количество. Вот будут получать по 200-300 штрафов по 500 рублей - сразу задумаются.
Да. Перед перекрестком 3-й автобус.
А тогда - это не колонна. И на них не распространяется правила по колоннам.
В этом случае, у сопровождаемых машин должен быть маячок.
Добавлю, что торопыги за первым поедут (ну он же поехал и мне можно) и встанет движение по первой проезжей части.
Кроме того, есть еще следующие соображения:
1. Меньше 3 автобусов в колонне быть не может. т.е. если смотреть на картинку, то отставший явно из колонны.
2. Если колонна большая, то обычно есть и замыкающая машина.
3. Кроме того, часто на таких перекрестках в разрыве газона встает машина ГИБДД, если перекресток заведомо с напряженным движением на нем.
4. Кроме того, если колонна едет на красный, то обязательно будет включена сирена
Так у Вас по схеме сплошная полоса между автобусом и авто. и Как правильно заметили выше, если автобус начнет поворачивать с текущего места, то заденет легковушку. и просто вынужден будет проехать дальше. Если полоса справа узкая, то автобус заедит на встречку.
И Я не обращал внимание на ширину полос, руководствовался только возможной траекторией движения
Кроме того, я еще сомневаюсь в том, что такой вариант возможен, т.к. наличие выделенки ОТ слева с возможностью поворота в обе стороны вызывает сомнения. обычно делают выделенку справа, а поворот налево автобус делает на общих основаниях.
Кроме того светофор для ОТ должен быть рядом с полосой ОТ иначе его водитель просто не увидит.
В Питере только одна выделенка слева. И то она по центру.Это на Лиговском. Про Москву не знаю.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212223242526272829303132333435...