Создание и не создание помех четко описано в правилах. Т.е. хорошо измеряется.
А не создам я помех в силу того, что автобус, чтобы правильно повернуть должен проехать на пол корпуса вперед и только потом начинать поворот. Иначе он не впишется в поворот. За это время и будет совершен поворот.
С точки зрения правил, может автобус и должен проехать первым, но есть несколько нюансов, которые заставляют в этом усомниться.
1. Автобус поворачивает несколько медленнее легкового авто
2. Требование Уступи дорогу, как неоднократно писалось, это требование не создавать помехи (в данном случае автобусу).
Поэтому верным ответом можно считать следующий:
Не смотря на приоритет автобуса, легковой автомобиль может проехать первым, если не создаст помехи автобусу.
А вообще, тут опять вопрос к организации движения. Такого не должно быть. У нас Питере сейчас в похожем случае (въезд на Невский с Дворцовой площади - 2 полосы +полоса ОТ сходятся в две полосы движения) сделали корректно: Гаснет зеленый свет всему транспорту, а ОТ загорается зеленый.
Совершенно согласен. Дело в том, что 3100 делим 31 бренд (а не модель, что существенно, т.к. разница даже между десяткой и той же Х-рай существенная) - получаем 100 человек.
Извините, но выборка не презентабельна. Если я правильно помню, то репрезентативной выборкой является для РФ значение около 1500 тыс человек во всех регионах, т.е. примерно 1,2 анкеты на субъект федерации
Надо бы ужесточить ответственность, а то 5 тыс и год без прав - это слишком легко.
А вот если товарищ сядет на пару лет, тогда может до них дойдет.
Только надо отделить спец сигналы экстренных служб и все остальные. И уголовку ввести только за использование спец сигналов экстренных служб (а такси и прочее оставить без изменений)
Если перед Вами джип, а Вы на низком седане, то [у нас не ругаются] вперед на 3-4 корпуса не увидите просто потому что джип перекрывает Вам обзор особенно, если у него задние стекла тонированы.
Добавлю, что вероятность встретить роженицу минимальна. Во всяком случае в крупных городах.
Т.к. во-первых подавляющее большинство увозят по скорой либо сильно заранее. А во вторых, даже если все роженицы будут везти собственным транспортом, то вероятность встретить такой случай - 1 на 5000 машин (для Питера. 200 родов в месяц на 1 млн авто на улице). А это примерно пробка в три ряда на 8,5 км (т.е. когда стоят бампер в бампер).
Во-первых, РАЗРЕШЕННАЯ скорость у нас все таки 60. Просто у нас нет наказания за +20, но это не значит, что скорость разрешенная. Поэтому если будет авария, то ссылка на +20 не прокатит.
Во-вторых, именно в городе редко когда есть впереди пустой километр (просто дорог таких мало).
В третьих, я выше привел примеры, о которых задний просто может не догадываться. Заметим, что справа тоже интенсивное движение.
В четвертых, Скажите пожалуйста, Вы точно знаете, что на дороге вдруг не посылали чем нибудь и там не образовался ледок ?
И тут Ваше знание стукну-не стукну не поможет. потому что точно стукнете, т.к. условия изменились, а Вы ни слухом не духом. Более того, если вдруг впереди идущий совсем резко остановиться (например, не заметил самосвал), то Вы его просто добьете.
Ну и последнее. Если я еду по правилам, то я никому и ничего не обязан. Я обязан ехать по правилам, что я и делаю.
alstr Комментарии
Создание и не создание помех четко описано в правилах. Т.е. хорошо измеряется.
А не создам я помех в силу того, что автобус, чтобы правильно повернуть должен проехать на пол корпуса вперед и только потом начинать поворот. Иначе он не впишется в поворот. За это время и будет совершен поворот.
Кстати, небольшой совет. Покупайте знак шипы весной - тогда он дешевле.
С точки зрения правил, может автобус и должен проехать первым, но есть несколько нюансов, которые заставляют в этом усомниться.
1. Автобус поворачивает несколько медленнее легкового авто
2. Требование Уступи дорогу, как неоднократно писалось, это требование не создавать помехи (в данном случае автобусу).
Поэтому верным ответом можно считать следующий:
Не смотря на приоритет автобуса, легковой автомобиль может проехать первым, если не создаст помехи автобусу.
А вообще, тут опять вопрос к организации движения. Такого не должно быть. У нас Питере сейчас в похожем случае (въезд на Невский с Дворцовой площади - 2 полосы +полоса ОТ сходятся в две полосы движения) сделали корректно: Гаснет зеленый свет всему транспорту, а ОТ загорается зеленый.
В предложенной схеме высока вероятность аварий.
Совершенно согласен. Дело в том, что 3100 делим 31 бренд (а не модель, что существенно, т.к. разница даже между десяткой и той же Х-рай существенная) - получаем 100 человек.
Извините, но выборка не презентабельна. Если я правильно помню, то репрезентативной выборкой является для РФ значение около 1500 тыс человек во всех регионах, т.е. примерно 1,2 анкеты на субъект федерации
Классная репрезентативность.
Надо бы ужесточить ответственность, а то 5 тыс и год без прав - это слишком легко.
А вот если товарищ сядет на пару лет, тогда может до них дойдет.
Только надо отделить спец сигналы экстренных служб и все остальные. И уголовку ввести только за использование спец сигналов экстренных служб (а такси и прочее оставить без изменений)
Особенно повышает безопасность движения остановка для проверки документов под знаком остановка запрещена на двухполосной улице.
Если перед Вами джип, а Вы на низком седане, то [у нас не ругаются] вперед на 3-4 корпуса не увидите просто потому что джип перекрывает Вам обзор особенно, если у него задние стекла тонированы.
Добавлю, что вероятность встретить роженицу минимальна. Во всяком случае в крупных городах.
Т.к. во-первых подавляющее большинство увозят по скорой либо сильно заранее. А во вторых, даже если все роженицы будут везти собственным транспортом, то вероятность встретить такой случай - 1 на 5000 машин (для Питера. 200 родов в месяц на 1 млн авто на улице). А это примерно пробка в три ряда на 8,5 км (т.е. когда стоят бампер в бампер).
Поэтому не надо про рожениц сказки рассказывать.
Ага. А вот это уже состав преступления ст 115:в зависимости от квалификации - это от штрафа в 40 тыс рублей, до двух лет
Жалко, что дел таких мало, а то бы таких любителей меньше стало бы после показательных процессов.
Во-первых, РАЗРЕШЕННАЯ скорость у нас все таки 60. Просто у нас нет наказания за +20, но это не значит, что скорость разрешенная. Поэтому если будет авария, то ссылка на +20 не прокатит.
Во-вторых, именно в городе редко когда есть впереди пустой километр (просто дорог таких мало).
В третьих, я выше привел примеры, о которых задний просто может не догадываться. Заметим, что справа тоже интенсивное движение.
В четвертых, Скажите пожалуйста, Вы точно знаете, что на дороге вдруг не посылали чем нибудь и там не образовался ледок ?
И тут Ваше знание стукну-не стукну не поможет. потому что точно стукнете, т.к. условия изменились, а Вы ни слухом не духом. Более того, если вдруг впереди идущий совсем резко остановиться (например, не заметил самосвал), то Вы его просто добьете.
Ну и последнее. Если я еду по правилам, то я никому и ничего не обязан. Я обязан ехать по правилам, что я и делаю.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...