Вообще то говоря, электронные знаки законны, т.к. удовлетворяют ГОСТ Р 52290-2004 . Пункт 5.2.1
"5.2.1 Знаки изготовляют с использованием световозвращающих материалов, с внутренним освещением, с внешним освещением. Элементы изображения черного и серого цветов знаков не должны обладать световозвращающим эффектом.
Допускается изготовлять знаки со световой индикацией с обозначениями надписей и символов в матричной форме. При этом допускается заменять надписи и символы черного цвета на белый или желтый цвет, а белый фон знаков - на черный в случаях, если это не приведет к их ошибочному восприятию. Замену красного цвета фона, символа и каймы знаков и размеров их изображения не допускают."
Другое дело, что сплошь и рядом ситуации, когда сразу за стойкой с электронным знаком стоит жестянка, которая, если следовать логике, отменяет действие электронного знака.
По хорошему необходимо внести изменения в ПДД, для урегулирования данной ситуации
Если учесть, что надеть за рулем жилет неудобно, а иногда и просто проблематично (например, полным людям или пожилым), то по факту одевать жилет будут вне машины -так просто удобнее.
Жилет безусловно вещь полезная и одевать ее нужно, но вот с применением возникнут проблемы.
Ситуация:
Аварийно остановились. Жилет и знак аварийки в багажнике (или на задней полке).
Водитель включает аварийку и выходит за знаком и жилетом.
Вопрос:
Нарушил ли водитель правила?
В реальной жизни водитель выполняющий предписание установить знак аварийки сейчас рискует жизнью. Особенно на трассе. Сколько таких ДТП было на КАД и МКАД?
И проблема не в водителях - они обычно достаточно осторожно себя ведут на дороге в случае аварии (обычно как минимум аварийку включают), а в пешеходах, которые думают, что как Дункан МакМауды бессмертны.
Вот их совершенно не видно.
Если говорить еще более шире, то у нас не определены места нахождения таких необходимых вещей как аптечка и огнетушитель. Раньше все должно было быть в салоне (в Запорожце даже был спецкронштейн на месте переднего пассажира), а сейчас где угодно хоть в запаске под днищем авто.
А теперь представляем ситуацию. Машина начинает гореть. Счет на секунды. Водитель должен сначала достать огнетушитель из багажника (а если он полон и нужное на дне) и только потом тушить место пожара.
1. Что едет сзади. Если едет грузовик (или даже большой джип), то тормоз в пол - это верные травмы.
2. Есть ли на заднем сиденье пассажиры. Если есть, то тормозить тоже не надо.
3. На какой машине едем. Одно дело на джипе, а совсем другое на Матисе.
Поэтому если есть вероятность, того, что пострадавшие будут в машине, то лучше либо рвануть с сигналом либо оттормозиться, а потом отпустить перед ударом тормоз. Тогда даже если машина будет выпихнута на переход, то при сбитии пешехода его травмы будут меньше (скорость вашей машины меньше и при этом пешеход откидывается с пути более тяжелой машины)
alstr Комментарии
Давно пора.
Вообще то говоря, электронные знаки законны, т.к. удовлетворяют ГОСТ Р 52290-2004 . Пункт 5.2.1
"5.2.1 Знаки изготовляют с использованием световозвращающих материалов, с внутренним освещением, с внешним освещением. Элементы изображения черного и серого цветов знаков не должны обладать световозвращающим эффектом.
Допускается изготовлять знаки со световой индикацией с обозначениями надписей и символов в матричной форме. При этом допускается заменять надписи и символы черного цвета на белый или желтый цвет, а белый фон знаков - на черный в случаях, если это не приведет к их ошибочному восприятию. Замену красного цвета фона, символа и каймы знаков и размеров их изображения не допускают."
Другое дело, что сплошь и рядом ситуации, когда сразу за стойкой с электронным знаком стоит жестянка, которая, если следовать логике, отменяет действие электронного знака.
По хорошему необходимо внести изменения в ПДД, для урегулирования данной ситуации
Ага. Просто некоторым водителям просто ФИЗИЧЕСКИ невозможно.
Если учесть, что надеть за рулем жилет неудобно, а иногда и просто проблематично (например, полным людям или пожилым), то по факту одевать жилет будут вне машины -так просто удобнее.
Кстати, на дальнобоях их иногда вижу, если те ремонтируются на обочине. В основном одевают их работники различных ремонтных служб.
Жилет безусловно вещь полезная и одевать ее нужно, но вот с применением возникнут проблемы.
Ситуация:
Аварийно остановились. Жилет и знак аварийки в багажнике (или на задней полке).
Водитель включает аварийку и выходит за знаком и жилетом.
Вопрос:
Нарушил ли водитель правила?
В реальной жизни водитель выполняющий предписание установить знак аварийки сейчас рискует жизнью. Особенно на трассе. Сколько таких ДТП было на КАД и МКАД?
И проблема не в водителях - они обычно достаточно осторожно себя ведут на дороге в случае аварии (обычно как минимум аварийку включают), а в пешеходах, которые думают, что как Дункан МакМауды бессмертны.
Вот их совершенно не видно.
Если говорить еще более шире, то у нас не определены места нахождения таких необходимых вещей как аптечка и огнетушитель. Раньше все должно было быть в салоне (в Запорожце даже был спецкронштейн на месте переднего пассажира), а сейчас где угодно хоть в запаске под днищем авто.
А теперь представляем ситуацию. Машина начинает гореть. Счет на секунды. Водитель должен сначала достать огнетушитель из багажника (а если он полон и нужное на дне) и только потом тушить место пожара.
Тут надо еще учитывать еще несколько вещей:
1. Что едет сзади. Если едет грузовик (или даже большой джип), то тормоз в пол - это верные травмы.
2. Есть ли на заднем сиденье пассажиры. Если есть, то тормозить тоже не надо.
3. На какой машине едем. Одно дело на джипе, а совсем другое на Матисе.
Поэтому если есть вероятность, того, что пострадавшие будут в машине, то лучше либо рвануть с сигналом либо оттормозиться, а потом отпустить перед ударом тормоз. Тогда даже если машина будет выпихнута на переход, то при сбитии пешехода его травмы будут меньше (скорость вашей машины меньше и при этом пешеход откидывается с пути более тяжелой машины)
Ближе к 3000 или 4000 руб.
Добавлю, что если страховые не умеют работать, то нечего пенять на клиентов, которые надоело такое поведение страховщиков.
Если бы страховые работали и выплачивали адекватные суммы, то большинства исков не было бы.
Во всем мире и цены на бензин реагируют на цены на нефть. Только у нас бензин все время дорожает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151617181920212223242526272829...