1. Не соблюдение скоростного режима в населенных пунктах
2. Парковка машин перед пешеходными переходами
Третья претензия "а мне надо проскочить" - не так типична, но присутствует.
Тут все достаточно понятно и решается только штрафами и уголовными наказаниями за ДТП (при вине водителя).
С другой стороны, водители могут предъявить обоснованные претензии к пешеходам и дорогам.
К первым - за то, что они переходят дорогу в не положенном месте и на запрещающий сигнал светофора.
Ко вторым - за не четкую организацию и оборудование собственно переходов (или не организацию переходов вообще).
С точки зрения водителя проблема решается более правильной организацией пешеходных переходов.
И лишь частично - штрафами. При этом надо понимать, что штрафовать сплошным потоком как водителей не получиться, т.к. опознание людей вещь очень сложная и достоверно опознать человека по камере нельзя (взять хотя бы близнецов). Т.е. штраф может выписать ТОЛЬКО человек в форме. А поскольку их сократили, то этот путь практически закрыт (только рейды).
И здесь надо отменить, действительно, право виновности водителя в 100 % случаях (ну 99 %). Т.е. если доказано, то виноват пешеход и переход совершен вне разрешенных мест (тут не только переходы, но и обочины и тротуары) - тогда с водителя снимается ответственность за ущерб пешеходу. Плюс возникает возможность требовать компенсацию за ущерб машине и тем кто в ней.
На самом деле проблема действительно больная. Но чтобы ее решить надо понять откуда она возникает.
В данном вопросе у нас есть три составляющих:
1. Поведение пешеходов
2. Поведение водителей
3. Состояние инфраструктуры, т.е. собственно пешеходных переходов и участков дорог рядом с ними.
При этом надо иметь в виду, что решение проблемы может быть только если нарушать правила станет не выгодно.
Также надо иметь в виду, что у нас ВСЕГДА население состоит из почти (не берет инвалидов, которые передвигаться не могут) 100 % пешеходов и только где-то около 50 % водителей.
При этом 17 % пешеходов - это дети. При этом 60 % из них - это дети до 10 лет, которые за свои поступки отвечать могут весьма относительно.
Теперь вернемся собственно в проблеме и ее решению.
Прочитав статью возникает два противоположных чувства. С одной стороны заявлена правильная вещь, а с другой, мысль выражена абсолютно отталкивающим образом.
Да, я согласен, что ВСЕ транспортные средства должны быть исправны и должны иметь действующие документы.
И согласен, что многие ведут себя по принципу "А мне нужно".
Но это совершенно не зависит от благосостояния владельца. Особенно это касается принципа "а мне нужно".
И если посчитать, то водителей, которые поворачивают не с того ряда, пролетают на желтый, обочечники и тп. (про превышение скорости я вообще молчу - каждый первый нарушает минимум на +20), значительно больше частников, которые плохо содержат свою машину.
И в целом в сложившейся ситуации виновато правительство, которые упустило ситуацию в 90-х. И действия правительства в отношении водителей не способствуют, чтобы ситуация поменялась в лучшую сторону (ну не выполняет власть свои заявления). Отсюда и отношение большинства водителей к правилам, как отражению власти.
И пока власть не будет исполнять своих обещаний обстановка на дорогах шибко лучше не станет.
ЗЫ
И еще хочется автору пожелать выражаться более корректно вроде бы правильные вещи. А то у нас и так чиновники навыражались в последний год.
alstr Комментарии
Начнем с водителей:
К водителям претензий в принципе две:
1. Не соблюдение скоростного режима в населенных пунктах
2. Парковка машин перед пешеходными переходами
Третья претензия "а мне надо проскочить" - не так типична, но присутствует.
Тут все достаточно понятно и решается только штрафами и уголовными наказаниями за ДТП (при вине водителя).
С другой стороны, водители могут предъявить обоснованные претензии к пешеходам и дорогам.
К первым - за то, что они переходят дорогу в не положенном месте и на запрещающий сигнал светофора.
Ко вторым - за не четкую организацию и оборудование собственно переходов (или не организацию переходов вообще).
С точки зрения водителя проблема решается более правильной организацией пешеходных переходов.
И лишь частично - штрафами. При этом надо понимать, что штрафовать сплошным потоком как водителей не получиться, т.к. опознание людей вещь очень сложная и достоверно опознать человека по камере нельзя (взять хотя бы близнецов). Т.е. штраф может выписать ТОЛЬКО человек в форме. А поскольку их сократили, то этот путь практически закрыт (только рейды).
И здесь надо отменить, действительно, право виновности водителя в 100 % случаях (ну 99 %). Т.е. если доказано, то виноват пешеход и переход совершен вне разрешенных мест (тут не только переходы, но и обочины и тротуары) - тогда с водителя снимается ответственность за ущерб пешеходу. Плюс возникает возможность требовать компенсацию за ущерб машине и тем кто в ней.
На самом деле проблема действительно больная. Но чтобы ее решить надо понять откуда она возникает.
В данном вопросе у нас есть три составляющих:
1. Поведение пешеходов
2. Поведение водителей
3. Состояние инфраструктуры, т.е. собственно пешеходных переходов и участков дорог рядом с ними.
При этом надо иметь в виду, что решение проблемы может быть только если нарушать правила станет не выгодно.
Также надо иметь в виду, что у нас ВСЕГДА население состоит из почти (не берет инвалидов, которые передвигаться не могут) 100 % пешеходов и только где-то около 50 % водителей.
При этом 17 % пешеходов - это дети. При этом 60 % из них - это дети до 10 лет, которые за свои поступки отвечать могут весьма относительно.
Теперь вернемся собственно в проблеме и ее решению.
На самом деле в маленьких городах местные водители уступают дорогу пешеходам. А вот чуть крупнее город или трасса - все как отрезало.
Сейчас, кстати, стали чаще уступать дорогу.
Про клаксон. Не знаю. По мне так на руле не очень удобно - надо снимать руку с руля.
Но и начинал с Логана.
Так что это дело привычки.
Нет. это просто у человека веселое настроение было.
По поводу избегания штрафа мне коллега рассказывал случай, произошедший с ним.
Как то ехал он с радар детектором. Дорога пустая. Скорость превышена.
Сработал РД. Ну и он снизил скорость, но не сразу.
Остановили. Показывают одну фотку (общий вид). Скорость превышена.
Спрашивают. Будет вторую с номером смотреть. У коллеги хорошее настроение и говорит: Давайте смотрим.
Открывают: Фото с номером - скорость не превышена.
Коллега и говорит: Вот на первой фотке хулиган - превысил скорость. А на второй моя машина и я еду нормально.
Гайцы посмотрели на пустую трассу, но пришлось им отпустить, т.к. на фото с номером скорость правильная.
Для этого есть фото в БД. Сравнить можно.
А также можно потребовать любой другой документ удостоверяющий личность.
Прочитав статью возникает два противоположных чувства. С одной стороны заявлена правильная вещь, а с другой, мысль выражена абсолютно отталкивающим образом.
Да, я согласен, что ВСЕ транспортные средства должны быть исправны и должны иметь действующие документы.
И согласен, что многие ведут себя по принципу "А мне нужно".
Но это совершенно не зависит от благосостояния владельца. Особенно это касается принципа "а мне нужно".
И если посчитать, то водителей, которые поворачивают не с того ряда, пролетают на желтый, обочечники и тп. (про превышение скорости я вообще молчу - каждый первый нарушает минимум на +20), значительно больше частников, которые плохо содержат свою машину.
И в целом в сложившейся ситуации виновато правительство, которые упустило ситуацию в 90-х. И действия правительства в отношении водителей не способствуют, чтобы ситуация поменялась в лучшую сторону (ну не выполняет власть свои заявления). Отсюда и отношение большинства водителей к правилам, как отражению власти.
И пока власть не будет исполнять своих обещаний обстановка на дорогах шибко лучше не станет.
ЗЫ
И еще хочется автору пожелать выражаться более корректно вроде бы правильные вещи. А то у нас и так чиновники навыражались в последний год.
На самом деле в век информационных технологий пробить данные машины и владельца можно было бы на раз. Хотя бы в рамках своего региона.
Ну если ездить с включенным обогревом и периодически чистить заднее стекло, то все нормально
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...