После прочтения очередной "дежурной" статьи "За рулём" возникает вполне логичный вопрос: зачем брать на тест в горы три Шкоды коль написана всего лишь небольшая заметка о турбодизельной версии!?
P^s: видимо и Гетманенко ушёл в конкурирующий журнал
Обычный фейк в вашем исполнении. Это говорит о том, что свой хвонарик вы наверно забыли дома . Клиренс у ФМ5 - 160 мм, что очень даже неплохо для авто этого класса.
Второе - нет дизеля и не будет в ближайшие пару лет.
Есть такая народная мудрость - "..........., умный всегда сомневается" (с). Многоточие заполните по своему разумению" Ну а ежели по сабжу, то в этом году нет, в следующем вполне возможно, что и появится, многое будет зависеть от продаж. А ФМ5 в Московском регионе покупают очень неплохо! Намедни интересовался этим вопросом в ЮС Импекс на Дубнинской, из экобустов в осталось всего два комплектации "Титаниум" осталось на складе всего 2 авто (чёрный и графитовый), ждут новые поступления. Пользователи почему-то покупают больше белые, бежевые и синие.
Третье - безумно дорогущий сервис
Брехня! На том же уровне, что и М6 3*. Для сравнения ТО-1 на Мазду 6 2.5 л стоит у дилера в мск с его расходниками 8000 рублей, на Шкоду Октавию А7 - 10000 рублей.
Ну и четвертое - это, конечно же, Гидромеханическая АКПП. Альтернативы в РБ пока нет
Я вам открою небольшую тайну: на северо-американском рынке Фьюжн продаётся исключительно с ГМКП, на Фокус же можно заказать и ПШ в качестве опции. Что же касается совокупной работы с двигателем коробки 6F35, то на локальном форуме есть несколько негативных комментариев от пользователей купивших ФМ5 с атмосферником в 2.5 л, но основная масса вполне довольна машиной за эти деньги (от 999 тысяч рублей). Ну а ежели хочется небольшого драйва, то покупают Мондео с 2-х литровым экобустом с форсировкой в 199 лс (8.6 сек до 100), но это несколько другие денежные затраты. Но с экобустом гидроавтомат в целом работает вполне нормально и самое главное - надёжно! Поэтому и продажи идут в "гору". Кстати, с форсировкой в 240 лс машины появятся в шоурумах уже в августе.
P^s: на этом фоне Посцат с его космическим ценником даже в базовой комплектации на палке будет явно в проигрышном положении.
Если кого-то в мск интересует Астра GTC 1.4 турбо, стоят две машинки 2014 г. (жёлтая и белая) за 905 тыс.р в хороших комплектациях в Автомире на Иркутской в Гольяново. Плюс - какие-то подарки от ОД. Если верить "выставленным" скидкам, то они равны ровно пол мульта.
Шумоизоляция в Ford Mondeo 5 гипертрофирована до такой степени, что внутри фактически не слышно, что делаеться снаружи.
[b][member='Sawage_Garden'][/b], не спорьте с коллегой [b][member='Muinaiset'][/b], всё равно вы не в курсе этого вопроса, так как не эксплуатировали француза. Даже при наличии вот такой заводской шумоизоляции на ФМ5 всё равно на 508-м шумка лучше.
OZZY OS Комментарии
Почти всегда ваше мнение совершенно не совпадает с мнением и выбором российских пользователей
ссылка
После прочтения очередной "дежурной" статьи "За рулём" возникает вполне логичный вопрос: зачем брать на тест в горы три Шкоды коль написана всего лишь небольшая заметка о турбодизельной версии!?
P^s: видимо и Гетманенко ушёл в конкурирующий журнал
Видимо взяли за образец - Соренто
ссылка
Видимо тогда, когда перестанут задирать ценники на свою продукцию в РФ и научатся у корейцев мониторить и демпинговать прайсы.
Обычный фейк в вашем исполнении. Это говорит о том, что свой хвонарик вы наверно забыли дома
. Клиренс у ФМ5 - 160 мм, что очень даже неплохо для авто этого класса.
Есть такая народная мудрость - "..........., умный всегда сомневается" (с). Многоточие заполните по своему разумению" Ну а ежели по сабжу, то в этом году нет, в следующем вполне возможно, что и появится, многое будет зависеть от продаж. А ФМ5 в Московском регионе покупают очень неплохо!
Намедни интересовался этим вопросом в ЮС Импекс на Дубнинской, из экобустов в осталось всего два комплектации "Титаниум" осталось на складе всего 2 авто (чёрный и графитовый), ждут новые поступления. Пользователи почему-то покупают больше белые, бежевые и синие.
Брехня! На том же уровне, что и М6 3*. Для сравнения ТО-1 на Мазду 6 2.5 л стоит у дилера в мск с его расходниками 8000 рублей, на Шкоду Октавию А7 - 10000 рублей.
Я вам открою небольшую тайну: на северо-американском рынке Фьюжн продаётся исключительно с ГМКП, на Фокус же можно заказать и ПШ в качестве опции. Что же касается совокупной работы с двигателем коробки 6F35, то на локальном форуме есть несколько негативных комментариев от пользователей купивших ФМ5 с атмосферником в 2.5 л, но основная масса вполне довольна машиной за эти деньги (от 999 тысяч рублей). Ну а ежели хочется небольшого драйва, то покупают Мондео с 2-х литровым экобустом с форсировкой в 199 лс (8.6 сек до 100), но это несколько другие денежные затраты. Но с экобустом гидроавтомат в целом работает вполне нормально и самое главное - надёжно! Поэтому и продажи идут в "гору". Кстати, с форсировкой в 240 лс машины появятся в шоурумах уже в августе.
P^s: на этом фоне Посцат с его космическим ценником даже в базовой комплектации на палке будет явно в проигрышном положении.
[b][member='badangel_07'][/b], заезжал намедни (в воскресенье) к приятелю в Автомир в Гольяново и обратил внимание наценники GTC.
[b][member='Muinaiset'][/b], видимо [b][member='Sawage_Garden'][/b], наконец-то, распрощался с цвагенкарами и купил себе мондейца
Если кого-то в мск интересует Астра GTC 1.4 турбо, стоят две машинки 2014 г. (жёлтая и белая) за 905 тыс.р в хороших комплектациях в Автомире на Иркутской в Гольяново. Плюс - какие-то подарки от ОД. Если верить "выставленным" скидкам, то они равны ровно пол мульта.
Идеология модели предполагает привлечение покупателей малым весом и отточенной управляемостью. 2-х литровый скайактив для этого родстера - в самый раз
[b][member='Sawage_Garden'][/b], не спорьте с коллегой [b][member='Muinaiset'][/b], всё равно вы не в курсе этого вопроса, так как не эксплуатировали француза. Даже при наличии вот такой заводской шумоизоляции на ФМ5 всё равно на 508-м шумка лучше.
ссылка
ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...