Западная аудитория порой доходит до абсурда в праведном гневе из-за дизельгейта. Так, в этом году издание Wards Auto исключило продукцию концерна Volkswagen Group из поля зрения при составлении десятки лучших двигателей 2016 года. Без других интриг тоже не обошлось.
Концерн VWAG пытается найти достаточное количество средств для ликвидации последствий "дизельгейта". Для этого немецкому автогиганту, вероятно, придется продать несколько подразделений.
На прошлой неделе корпорация договорилась с несколькими банками о кредите в 21 млрд евро. Эти средства будут потрачены на предстоящие штрафы и отзывные кампании, которые проходят сейчас по всему миру. Впрочем, возможно, для исполнения всех финансовых обязательств Volkswagen понадобится гораздо больше денег - эксперты называют сумму в 80 млрд евро.
Эту оценку подтвердил агентству Reuters неназванный источник внутри концерна. Он также сообщил, что, скорее всего, Volkswagen продаст некоторые свои подразделения, чтобы преодолеть кризис.
Среди этих подразделений - грузовая марка MAN, премиальные бренды Bеntly и Lamborghini.
Если повториться прошлогодняя ситуация на валютном рынке, то в декабре может произойти значительный рост продаж.
Уже середина декабря, а ажиотажа как не было, так и нет! Бренды уходят из России, а те, что остаются прекращают продавать некоторые из своих марок. Плюс резкое сокращение дилерских центров. В следующем году будет ещё хуже.
а в качестве служебки рассматривать например KIA Optima с мотором 2,4 и АКПП, так как комплектация "самый фарш" будет стоить куда дешевле, чем нынешние претенденты
Вангую, что в следующем году и на Оптиму ценник взлетит в связи с тем, что корейцы выводят на рынок рестайлинговую модель. А в России к тому же ещё и появится версия GT в 245 лс. В начала 2015 к ним пришел из технический гуру Альберт Бирман. И первая модель, к которой он серьезно приложит руку, будет как раз Optima GT». До своего перехода он руководил подразделением BMW M-Technik и заслужил репутацию одного из лучших специалистов по доводке ходовых характеристик серийных моделей до спортивных стандартов. Теперь руководство корейской компании ожидает, что весь свой опыт он применит для того, чтобы автомобили Kia линии GT поехали как дорогие и породистые европейские машины со спортивным имиджем. Так что стоимость этого пепелаца будет где-то в районе двух мультов, но скорее всего дешевле, чем СуперБ с 2.0 TSI в 220 лс.
С моей точки зрения очень хорош Дженезис последней генерации, а G90 - всего лишь работа конструкторов и дизайнеров этого корейского бренда над усовершенствованием авто. Примечательно, что обе машины базируются на одной и той же тележке, но разведены по разным сегментам.
Я тут на новой Мазде6 2,5 покатался - прикольная тачанка
Летом сравнивал М6 3* 2.5 л 2013 vs М6 3* 2.5 л 2015, в салоне приличные изменения в лучшую сторону. Появилось несколько новых девайсов, в том числе и спорт-режим. У новой с низов подхват получше, хотя по паспортным данным у обеих 7.8 сек. до 100.
Понадобился бы автомобиль таких размеров, то, не сильно увлекаясь опциями и полными приводами (во всяком случае, не на два с половиной "лимона"), купил бы всё-таки Суперб..
В Москве во всех дилерских центрах на тест-драйве СуперБ с 1.4 tsi. С этим двигателем авто ничем примечательным не запомнилось, разве что интересными дизайнерскими решениями экстерьера. Двигатель слабоват для такой тяжёлой машины, да и в тандеме с dsg7 ощущается некий дисбаланс в управлении. То ли дело 2.0 tsi с dsg6 в 220 лс. У знакомого намедни взял прокатиться. Машина очень хорошо упакована с этим двигателем в комплектации "Стайл" с несколькими доп. пакетами. Если коротко, то классный пепелац , но ценник почти в 2.5 мульта "отрезвит" любого пользователя и особенно тех для кого главное в авто это шильдик на капоте.
Двигатель какой стоит? В базе какая коробка стоит? То-то. А во-вторых стоит комплектация Титаниум в США $ 23,225.00. Достаточно на сайт зайти.
Сегодня на эту тему был занимательный аналитический материал на одном из федеральных порталов. По мне так Посцат В8 - самый переоценённый пепелац на любом рынке, особенно на российском. Стоимость этого авто D-класса c "наструженным" 1.8 л TSI и преселективом дороже бизнес-класса в лице Биммера 5-й серии с 2-х литровым двигателем и 8-ми ступенчатым гидроавтоматом в очень хорошей базовой комплектации. Намедни заезжал с приятелем в один из дилерских центров VWAG на МКАДе... Пока коллега приценивался к Туарегу, я минут 10 поговорил со свободным менеджером отдела продаж. От него узнал, что их салон за ноябрь продал 12 автомобилей Джетта, 40 Поло, 5 Туарегов и всего 2 Посцата.
Признаюсь, я был бы не против, если все женщины будут ездить на АКПП. Может заторов станет поменьше, а то после включения зелёного светофора по 5-10 секунд дамочки тормозят поток; вспоминают, наверное, каждый раз очерёдность действий по троганью с места
Акционеры FCA приняли решение избавиться от легендарного итальянского производителя спорткаров. Его продажа должна улучшить финансовое положение концерна.
Может быть хватит вырученных денег на развитие АР
Всё правильно - Феррари не должна ассоциироваться с Крайслером.
Отличный седан Е-сегмента с классными атмосферными двигателями 2.7, 3.3, 3.8 л. Мнимому бизнес-классу в лице Кэмри, Теана, СуперБ ещё и фору даст по многим компонентам, правда переднюю оптику содрали с новой Ниссан Максима.
OZZY OS Комментарии
Концерн VWAG пытается найти достаточное количество средств для ликвидации последствий "дизельгейта". Для этого немецкому автогиганту, вероятно, придется продать несколько подразделений.
На прошлой неделе корпорация договорилась с несколькими банками о кредите в 21 млрд евро. Эти средства будут потрачены на предстоящие штрафы и отзывные кампании, которые проходят сейчас по всему миру. Впрочем, возможно, для исполнения всех финансовых обязательств Volkswagen понадобится гораздо больше денег - эксперты называют сумму в 80 млрд евро.
Эту оценку подтвердил агентству Reuters неназванный источник внутри концерна. Он также сообщил, что, скорее всего, Volkswagen продаст некоторые свои подразделения, чтобы преодолеть кризис.Среди этих подразделений - грузовая марка MAN, премиальные бренды Bеntly и Lamborghini.
Уже середина декабря, а ажиотажа как не было, так и нет! Бренды уходят из России, а те, что остаются прекращают продавать некоторые из своих марок. Плюс резкое сокращение дилерских центров. В следующем году будет ещё хуже.
Вангую, что в следующем году и на Оптиму ценник взлетит в связи с тем, что корейцы выводят на рынок рестайлинговую модель. А в России к тому же ещё и появится версия GT в 245 лс. В начала 2015 к ним пришел из технический гуру Альберт Бирман. И первая модель, к которой он серьезно приложит руку, будет как раз Optima GT». До своего перехода он руководил подразделением BMW M-Technik и заслужил репутацию одного из лучших специалистов по доводке ходовых характеристик серийных моделей до спортивных стандартов. Теперь руководство корейской компании ожидает, что весь свой опыт он применит для того, чтобы автомобили Kia линии GT поехали как дорогие и породистые европейские машины со спортивным имиджем. Так что стоимость этого пепелаца будет где-то в районе двух мультов, но скорее всего дешевле, чем СуперБ с 2.0 TSI в 220 лс.
ссылка
ссылка
С моей точки зрения очень хорош Дженезис последней генерации, а G90 - всего лишь работа конструкторов и дизайнеров этого корейского бренда над усовершенствованием авто. Примечательно, что обе машины базируются на одной и той же тележке, но разведены по разным сегментам.
Летом сравнивал М6 3* 2.5 л 2013 vs М6 3* 2.5 л 2015, в салоне приличные изменения в лучшую сторону. Появилось несколько новых девайсов, в том числе и спорт-режим. У новой с низов подхват получше, хотя по паспортным данным у обеих 7.8 сек. до 100.
В Москве во всех дилерских центрах на тест-драйве СуперБ с 1.4 tsi. С этим двигателем авто ничем примечательным не запомнилось, разве что интересными дизайнерскими решениями экстерьера. Двигатель слабоват для такой тяжёлой машины, да и в тандеме с dsg7 ощущается некий дисбаланс в управлении. То ли дело 2.0 tsi с dsg6 в 220 лс. У знакомого намедни взял прокатиться. Машина очень хорошо упакована с этим двигателем в комплектации "Стайл" с несколькими доп. пакетами. Если коротко, то классный пепелац
, но ценник почти в 2.5 мульта "отрезвит" любого пользователя и особенно тех для кого главное в авто это шильдик на капоте.
Сегодня на эту тему был занимательный аналитический материал на одном из федеральных порталов. По мне так Посцат В8 - самый переоценённый пепелац на любом рынке, особенно на российском. Стоимость этого авто D-класса c "наструженным" 1.8 л TSI и преселективом дороже бизнес-класса в лице Биммера 5-й серии с 2-х литровым двигателем и 8-ми ступенчатым гидроавтоматом в очень хорошей базовой комплектации. Намедни заезжал с приятелем в один из дилерских центров VWAG на МКАДе... Пока коллега приценивался к Туарегу, я минут 10 поговорил со свободным менеджером отдела продаж. От него узнал, что их салон за ноябрь продал 12 автомобилей Джетта, 40 Поло, 5 Туарегов и всего 2 Посцата.
ссылкассылка
ссылкассылка
Ну ежели такие, то я согласен
ссылка
Почти сравнялись за последние три года
ссылка
Может быть хватит вырученных денег на развитие АР
Скорее всего с фиатишкой
Отличный седан Е-сегмента с классными атмосферными двигателями 2.7, 3.3, 3.8 л. Мнимому бизнес-классу в лице Кэмри, Теана, СуперБ ещё и фору даст по многим компонентам, правда переднюю оптику содрали с новой Ниссан Максима.
ссылка
В сегодняшней своей генерации Каденза (К7) выглядит очень достойно и в целом не выбивается из общей дизайнерской концепции "тигриного носа"
ссылка
ссылка
Да уж! С новыми выхлопными патрубками выглядит очень убого
ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...