[b][member='rubas'][/b], этого местного тролля уже публично выпороли здесь http://forum.zr.ru/forum/topic/599657-beleet-parus-odinokij-chi-slova/page-2#entry2177934
только я бы уточнил, что те кто не любят парится с ремонтом просто не покупали "отечественный автопром"
Совершенно верно! Я бы даже продолжил далее: когда человек соизмеряет свои желания со своими возможностями, зависящими от совокупного дохода, то он вполне может себе позволить купить хорошую иномарку и не забивать себе голову лишними проблемами. Правда есть и такая категория пользователей, которые не в состоянии это сделать по разным причинам, зато "псиной" от них так и прёт на расстоянии! Наверно не веруют в библейские заповеди
Есть такие.... А это плохо - самому не ковыряться в машине?
Если авто 2-3 года на гарантии, то в нём и ковыряться не надо, разве что-то подлить масло и технические жидкости. Для всего остального есть официальный дилер, который решает наши с вам проблемы. После окончания гарантии многие пользователи скидывают свои авто для любителей вторички и покупают новые с современными двигателями и технологиями. Но вы же знаете, что "народных умельцев" у нас полно! Начинают "колхозить" всякую хрень в машине, а потом ноют, что слетели с гарантии по электрике или ходовой!
Да вот и я хочу понять, в чём её причины! Надеюсь не в жлобстве, так как всегда с уважением отношусь к коллегам с Питера. Учился я там в ВУЗе пять лет, да и родственников хватает. А почему акцентировал на это ваше внимание, да потому что типичное жлобство присуще отдельной части хамовитых пользователей, которые годами сидят на форуме ЗР по 20 часов в сутки и лечат свой «насморк и импотенцию» словоблудием в адрес людей, которые состоялись в жизни и бизнесе. Помните как у Казакова - «не может ведь ни бе, ни ме, зато читает Мериме» Как правило, такой взгляд на происходящие вокруг них события происходит из-за убогости мышления и зависти. А происходит это ввиду того, что сами они полные лузеры в этой жизни, только и могут, что из-под «тишка» нести всякую ахинею и грязь в адрес незнакомых им людей, при этом прячутся за созданные ими клоны. Любой нормальный и уважающий себя человек никогда не будет вести диалог с такими дешёвыми марионетками, которые только и могут, что писать всякие гадости. Надеюсь вы меня поняли правильно.
мне нужны доказательства того, что вы сидели в Киа
вы являетесь владелец не менее рядовой Мазда6
Коллега [b][member='Lumi'][/b], ну вы знаете за последние 17 лет я много чем владел и владею (не говоря уже о посиделках в Киа) от автомобилей D-класса, до премиальных бизнес-седанов и неплохих внедорожниов. Поэтому ваш месседж о доказательствах звучит несколько не корректно, так как я ранее советовал и предоставлял вам возможность ознакомиться с моим опытом эксплуатации авто различных марок и брендов. Ну а ежели хочется прочитать моё мнение об отделке салона и эргономике автомобиля Киа, то нет вопросов, вэлкам на Драйв в мой блог. Если не затруднит, то не подскажите почему вы так быстро соскочили с темы тестирования вами Дженезис и БМВ 5-йсерии?
ибо я сам могу разобраться кто и что представляет из себя.
Может быть. Но у меня есть некоторые сомнения! Надеюсь, что вы посмотрели тест Дженезис и сделали для себя определённый вывод о том, что инженеры британской компании «Лотус» неплохо поработали над ходовой этого бизнес-седана и теперь представляете где и как создавался этот автомобиль. Так вот, продолжая эту тему могу вам сообшить, что кроме компании «Лотус» автомобилями корейского концерна Хёндэ-Киа сейчас занимается Альберт Бирманн, который работает в европейском подразделении Kia в должности вице-президента (кстати, сори, что поставил вас в неловкое положение по Бирманну). А до перехода в корейский концерн за свою 31-летнюю карьеру в БМВ трижды руководил подразделением «М» В середине 80-х годов работал над БМВ М3 Е30, в 90-х руководил отделом подвесок и готовил к выпуску М Сoupe на базе Z3, М5 Е39 и М3 Е46. Потом снова перекинулся на спорт и построил М3 GTR, 320i для серий ЕТСС и WTCC, а также болид Формулы БМВ. После успешного завершения проекта Х5 второго поколения, которым Бирманн тоже руководил, его сделали главным конструктором всего подразделения БМВ М. Не надо долго думать, чтобы понять кому обязаны своим созданием Х5М и Х6М. В общем вот такой человек сейчас руководит конструкторским подразделением у корейцев.
[member='Lumi'], у вас всё нормально со зрением и ориентацией в постах ветки, написанных ранее мною и коллегами. Если нет, то напомню тот факт, что я акцентировал ваше внимание на тестировании мною нескольких автомобилей бизнес-класса (фото на предыдущей странице), на которых и предложил вам лично проехать, погладить кожу и пожмакать на кнопочки. А после этого оценить то, что вам любезно предоставят менеджеры в шоурумах дилеров, причём с выкладкой своего окончательного мнения и приложением фотоматериалов, иначе ваш очередной пустой вброс «посиделок» будет совершенно не интересен. Вы человек на форуме ЗР новый и в вашем сегодняшнем положении «самоутверждения» слишком часто пытаетесь троллить и делать не корректные высказывания в адрес авто, которые вам совершенно не знакомы, а возможно и в глаза ещё ни разу не видели, так как пользуете рядовую французскую бюджетную машину, в которой в самом деле всё печально. Правда вы ещё в выигрышном положении, так как есть здесь один «знаток вкуса устриц из Щукинской школы», который купил в личное пользование VW Поло 2009 года с «изнасилованным» за 6 лет даунсайзингом и наверняка уже не раз заменённым роботом. В данном случае его «самоутверждение» всего лишь пустышка, а надувание щёк - мыльный пузырь! Вот с него-то вам точно не надо брать «пример». И мой вам совет - как-то будьте несколько спокойнее в дискуссии, не берите дурной пример с двух персонажей, продвигающих на форуме ЗР поделки одного близкого к банкротству бренда. Ну а перед тем, как поедите к дилерам, предлагаю вам хотя бы в видеороликах ознакомиться с автомобилями, о которых вы ничего не знаете. Надеюсь, вы ранее смотрели обзоры этого Самарского драйвера, который занимает нейтральную позицию при оценке и Дженезис, и Биммера. Возможно пригодится.
За чем столько агрессивности к человеку коего Вы лично ни когда не видели и не встречали Давайте как то общаться по мужски))) Не будем в бабские эмоции уходить
А так, если желаете, то если будет по пути- заеду, посмотрю и напишу мнение.
Обязательно, а я посмотрю насколько ваше мнение будет объективным после такого ничем не обоснованного вброса на вентилятор на предыдущем листе. А также предлагаю пройти тест-драйв с публикацией нескольких фото и небольших аннотаций к ним.
OZZY OS Комментарии
[b][member='rubas'][/b], этого местного тролля уже публично выпороли здесь http://forum.zr.ru/forum/topic/599657-beleet-parus-odinokij-chi-slova/page-2#entry2177934
Совершенно верно! Я бы даже продолжил далее: когда человек соизмеряет свои желания со своими возможностями, зависящими от совокупного дохода, то он вполне может себе позволить купить хорошую иномарку и не забивать себе голову лишними проблемами. Правда есть и такая категория пользователей, которые не в состоянии это сделать по разным причинам, зато "псиной" от них так и прёт на расстоянии! Наверно не веруют в библейские заповеди
Если авто 2-3 года на гарантии, то в нём и ковыряться не надо, разве что-то подлить масло и технические жидкости. Для всего остального есть официальный дилер, который решает наши с вам проблемы. После окончания гарантии многие пользователи скидывают свои авто для любителей вторички и покупают новые с современными двигателями и технологиями. Но вы же знаете, что "народных умельцев" у нас полно! Начинают "колхозить" всякую хрень в машине, а потом ноют, что слетели с гарантии по электрике или ходовой!
Да вот и я хочу понять, в чём её причины! Надеюсь не в жлобстве, так как всегда с уважением отношусь к коллегам с Питера. Учился я там в ВУЗе пять лет, да и родственников хватает. А почему акцентировал на это ваше внимание, да потому что типичное жлобство присуще отдельной части хамовитых пользователей, которые годами сидят на форуме ЗР по 20 часов в сутки и лечат свой «насморк и импотенцию» словоблудием в адрес людей, которые состоялись в жизни и бизнесе. Помните как у Казакова - «не может ведь ни бе, ни ме, зато читает Мериме» Как правило, такой взгляд на происходящие вокруг них события происходит из-за убогости мышления и зависти. А происходит это ввиду того, что сами они полные лузеры в этой жизни, только и могут, что из-под «тишка» нести всякую ахинею и грязь в адрес незнакомых им людей, при этом прячутся за созданные ими клоны. Любой нормальный и уважающий себя человек никогда не будет вести диалог с такими дешёвыми марионетками, которые только и могут, что писать всякие гадости. Надеюсь вы меня поняли правильно.
Ну-ну, флаг в руки. Последний к вам вопрос - в чём причина вашей агрессивности?
Коллега [b][member='Lumi'][/b], ну вы знаете за последние 17 лет я много чем владел и владею (не говоря уже о посиделках в Киа) от автомобилей D-класса, до премиальных бизнес-седанов и неплохих внедорожниов. Поэтому ваш месседж о доказательствах звучит несколько не корректно, так как я ранее советовал и предоставлял вам возможность ознакомиться с моим опытом эксплуатации авто различных марок и брендов. Ну а ежели хочется прочитать моё мнение об отделке салона и эргономике автомобиля Киа, то нет вопросов, вэлкам на Драйв в мой блог. Если не затруднит, то не подскажите почему вы так быстро соскочили с темы тестирования вами Дженезис и БМВ 5-йсерии?
Может быть. Но у меня есть некоторые сомнения! Надеюсь, что вы посмотрели тест Дженезис и сделали для себя определённый вывод о том, что инженеры британской компании «Лотус» неплохо поработали над ходовой этого бизнес-седана и теперь представляете где и как создавался этот автомобиль. Так вот, продолжая эту тему могу вам сообшить, что кроме компании «Лотус» автомобилями корейского концерна Хёндэ-Киа сейчас занимается Альберт Бирманн, который работает в европейском подразделении Kia в должности вице-президента (кстати, сори, что поставил вас в неловкое положение по Бирманну). А до перехода в корейский концерн за свою 31-летнюю карьеру в БМВ трижды руководил подразделением «М» В середине 80-х годов работал над БМВ М3 Е30, в 90-х руководил отделом подвесок и готовил к выпуску М Сoupe на базе Z3, М5 Е39 и М3 Е46. Потом снова перекинулся на спорт и построил М3 GTR, 320i для серий ЕТСС и WTCC, а также болид Формулы БМВ. После успешного завершения проекта Х5 второго поколения, которым Бирманн тоже руководил, его сделали главным конструктором всего подразделения БМВ М. Не надо долго думать, чтобы понять кому обязаны своим созданием Х5М и Х6М. В общем вот такой человек сейчас руководит конструкторским подразделением у корейцев.
Остаётся только посочувствовать таким пользователям
[member='Lumi'], у вас всё нормально со зрением и ориентацией в постах ветки, написанных ранее мною и коллегами. Если нет, то напомню тот факт, что я акцентировал ваше внимание на тестировании мною нескольких автомобилей бизнес-класса (фото на предыдущей странице), на которых и предложил вам лично проехать, погладить кожу и пожмакать на кнопочки. А после этого оценить то, что вам любезно предоставят менеджеры в шоурумах дилеров, причём с выкладкой своего окончательного мнения и приложением фотоматериалов, иначе ваш очередной пустой вброс «посиделок» будет совершенно не интересен. Вы человек на форуме ЗР новый и в вашем сегодняшнем положении «самоутверждения» слишком часто пытаетесь троллить и делать не корректные высказывания в адрес авто, которые вам совершенно не знакомы, а возможно и в глаза ещё ни разу не видели, так как пользуете рядовую французскую бюджетную машину, в которой в самом деле всё печально. Правда вы ещё в выигрышном положении, так как есть здесь один «знаток вкуса устриц из Щукинской школы», который купил в личное пользование VW Поло 2009 года с «изнасилованным» за 6 лет даунсайзингом и наверняка уже не раз заменённым роботом. В данном случае его «самоутверждение» всего лишь пустышка, а надувание щёк - мыльный пузырь! Вот с него-то вам точно не надо брать «пример». И мой вам совет - как-то будьте несколько спокойнее в дискуссии, не берите дурной пример с двух персонажей, продвигающих на форуме ЗР поделки одного близкого к банкротству бренда. Ну а перед тем, как поедите к дилерам, предлагаю вам хотя бы в видеороликах ознакомиться с автомобилями, о которых вы ничего не знаете. Надеюсь, вы ранее смотрели обзоры этого Самарского драйвера, который занимает нейтральную позицию при оценке и Дженезис, и Биммера. Возможно пригодится.
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
.....
Лучше приведите свой никнейм и аватар к исходному облику.
Обязательно, а я посмотрю насколько ваше мнение будет объективным после такого ничем не обоснованного вброса на вентилятор на предыдущем листе. А также предлагаю пройти тест-драйв с публикацией нескольких фото и небольших аннотаций к ним.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...