[b][member='ГАЕЧКА'][/b], в отличие моих оппонентов в этой ветке применяю только факты из официальных источников, которые и привожу в виде ссылок и скриншотов, плюс своё мнение сугубо об АР и сложившейся на сегодня ситуации с FCA. Адепты фиата не хотят воспринимать такое реальное положение "вещей" с итальянским автопромом, переводя дискуссию из статуса обсуждения в личностные оскорбления.
А разве Alfa Romeo когда то была маркой масс маркета? Просто не очень удачная идея сравнивать статистику продаж автомобилей масс маркета и нишевых автомобилей.
[member='Lumi'], вы знаете, статистика официальных источников - "вещь упрямая", поэтому только факты: рынок США - продажи премиальных брендов за июнь и 6 месяцев 2015 года
Два года подряд Альфа Ромео не продаётся на северо-американском рынке, ни в 2014, ни в 2015 годах. Аналогично и на российском рынке, продали Джульетту всего несколько десятков! Конечно же в оправдание можно придумать причин сколько угодно, но ежели пользователи не берут, значит есть на то свои аргументы: ненадёжность узлов и механизмов, высокая цена, отсутствие развитой сети ТО, наличия запчастей и т.д. Дальнейшее развитие бизнеса под большим вопросом! Надо вкладывать большие деньги в строительство новых заводов, рекламу, обучение персонала, открытию дилерских центров и т.д., а этого нет. И что будет дальше с концерном FCA непонятно, так как уже пол года Маркионне ищет "спонсоров" в лице GM, FMC и китайцев, но пока безуспешно. В США ему уже дали от "ворот поворот", остаются только китайцы. Ляжет под них FCA, глядишь и увидим мы в следующем году Джулию в серийном исполнении. Ну а ежели нет, то вполне возможно, что к 2018 году "империя" Маркионне лопнет, как мыльный пузырь.
Ну вы же понимаете, если рынок РФ в полном "арьергарде" то не будет скидок, не будет продаж, да и квоты сократят. На новый Посцат возможно тоже будут небольшие скидки, тем более, что есть примеры по ФМ5, Кэмри и т.д. Да в общем-то не это главное. Авто D-класса В8 в приличной комплектации хотят продавать по цене реального премиума Е-класса. В этом весь парадокс ситуации с "народным автомобилем".
Четыре года мучиться над созданием одного нормального гражданского авто и так испортить впечатление от увиденного на шоу. В сравнении с ранее показанными рендерами, с моей точки зрения, Джулия выглядит несколько неказисто если брать за точку отсчёта баварскую "школу" в лице М3 и М4, тем более что на шоу представили топовую версию. Наверняка машина с другими двигателями будет выглядеть несколько иначе (передний и задний бамперы, спойлер на корме, обвесы, трубы). Жаль, что за столь долгий срок создания этого авто у итальяшек только и хватило желания, что часть экстерьера передрать с немцев, оптику с японцев, и даже с корейцев, в общем сделали какой-то "гибрид" из разных стилей. А где же продолжение своей "пучеглазой" сегодняшней серии или продолжение стиля с узкой оптикой и «летящими» линиями Спайдер 4С, Глории или Бреры, который больше подходит для нынешнего флагмана FCA, коль Маркионне хочет удивить мир! А его нет! (с)
Парадокс в том, что в целом мне нравится Джулия, но смущает тот факт, что Альфа Ромео никак не может закрепиться на российском рынке, что в прошлом, что в настоящем. Пример тому мизерные продажи Джульетты в прошлом году. Показать машину в двух топовых экземплярах на шоу и запустить её в серию - это "две большие разницы" (с). Но даже если FCA продаст 10% акций Феррари и найдёт деньги для постановку авто на конвейер в следующем году, не факт, что Джулия появится в РФ в 2016 (если вообще появится). Что-то подобное было и на северо-американском рынке, где Альфа (де юре) отсутствовала почти 20 лет. В итоге шума было много, а в сухом остатке по итогам 2014 года - 91 проданный 4С за весь год.
Конечно, ничего страшного - мотор перейдет в режим аварийной работы и доедите до сервиса
Ну да если ещё к тому же учесть, что это изделие с ЕА 888 в более менее нормальной комплектации Hidhline (без дорогостоящих пакетов) с двигателем 1.8 TSI в 180 лс будет стоить от 1.900.000 российских рублей (сделал запрос, получил ответ), то возникает вполне логичный вопрос: кто это будет брать, так как добавив ещё сотку можно сейчас взять в неплохой комплектации тот же Биммер 5-й серии с 2-х литровым бензиновым турбодвигателем. Что-то "народный автомобиль" совсем от "народа" оторвался
OZZY OS Комментарии
[b][member='ГАЕЧКА'][/b], в отличие моих оппонентов в этой ветке применяю только факты из официальных источников, которые и привожу в виде ссылок и скриншотов, плюс своё мнение сугубо об АР и сложившейся на сегодня ситуации с FCA. Адепты фиата не хотят воспринимать такое реальное положение "вещей" с итальянским автопромом, переводя дискуссию из статуса обсуждения в личностные оскорбления.
[b][member='робот'][/b], дружок, тебя вроде дважды подряд отправляли в "карантин для душевнобольных" за хамство
. Паталогия что ли?
Первый выделенный столбец - итоги июня 2015, второй выделенный столбец - итоги 6 месяцев. Здесь всё подробно ссылка
[member='Lumi'], вы знаете, статистика официальных источников - "вещь упрямая", поэтому только факты: рынок США - продажи премиальных брендов за июнь и 6 месяцев 2015 года
ссылка
ссылка
Два года подряд Альфа Ромео не продаётся на северо-американском рынке, ни в 2014, ни в 2015 годах. Аналогично и на российском рынке, продали Джульетту всего несколько десятков! Конечно же в оправдание можно придумать причин сколько угодно, но ежели пользователи не берут, значит есть на то свои аргументы: ненадёжность узлов и механизмов, высокая цена, отсутствие развитой сети ТО, наличия запчастей и т.д. Дальнейшее развитие бизнеса под большим вопросом! Надо вкладывать большие деньги в строительство новых заводов, рекламу, обучение персонала, открытию дилерских центров и т.д., а этого нет. И что будет дальше с концерном FCA непонятно, так как уже пол года Маркионне ищет "спонсоров" в лице GM, FMC и китайцев, но пока безуспешно. В США ему уже дали от "ворот поворот", остаются только китайцы. Ляжет под них FCA, глядишь и увидим мы в следующем году Джулию в серийном исполнении. Ну а ежели нет, то вполне возможно, что к 2018 году "империя" Маркионне лопнет, как мыльный пузырь.
ссылка
Ну вы же понимаете, если рынок РФ в полном "арьергарде" то не будет скидок, не будет продаж, да и квоты сократят. На новый Посцат возможно тоже будут небольшие скидки, тем более, что есть примеры по ФМ5, Кэмри и т.д. Да в общем-то не это главное. Авто D-класса В8 в приличной комплектации хотят продавать по цене реального премиума Е-класса. В этом весь парадокс ситуации с "народным автомобилем".
ссылка
Согласен. Поэтому не вижу смысла переплачивать
ссылка
[b][member='Lumi'][/b], зайдите на сайт авто.ру (новые автомобили), там продают свои авто и ОД.
Новые автомобили на авто.ру ссылка от 1.85 до 2.0
[member='робот'], дружок, ты видимо опять выдаёшь желаемое за действительное! Твоя словесная шелуха против фактов и аргументов всего лишь - zero
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
Четыре года мучиться над созданием одного нормального гражданского авто и так испортить впечатление от увиденного на шоу. В сравнении с ранее показанными рендерами, с моей точки зрения, Джулия выглядит несколько неказисто если брать за точку отсчёта баварскую "школу" в лице М3 и М4, тем более что на шоу представили топовую версию. Наверняка машина с другими двигателями будет выглядеть несколько иначе (передний и задний бамперы, спойлер на корме, обвесы, трубы). Жаль, что за столь долгий срок создания этого авто у итальяшек только и хватило желания, что часть экстерьера передрать с немцев, оптику с японцев, и даже с корейцев, в общем сделали какой-то "гибрид" из разных стилей. А где же продолжение своей "пучеглазой" сегодняшней серии или продолжение стиля с узкой оптикой и «летящими» линиями Спайдер 4С, Глории или Бреры, который больше подходит для нынешнего флагмана FCA, коль Маркионне хочет удивить мир! А его нет! (с)
ссылка
ссылка
ссылка
Парадокс в том, что в целом мне нравится Джулия, но смущает тот факт, что Альфа Ромео никак не может закрепиться на российском рынке, что в прошлом, что в настоящем. Пример тому мизерные продажи Джульетты в прошлом году. Показать машину в двух топовых экземплярах на шоу и запустить её в серию - это "две большие разницы" (с). Но даже если FCA продаст 10% акций Феррари и найдёт деньги для постановку авто на конвейер в следующем году, не факт, что Джулия появится в РФ в 2016 (если вообще появится). Что-то подобное было и на северо-американском рынке, где Альфа (де юре) отсутствовала почти 20 лет. В итоге шума было много, а в сухом остатке по итогам 2014 года - 91 проданный 4С за весь год.
ссылка
ссылка
Ну-ну, давай учись дальше "свистеть" на флейте
[b][member='Sawage_Garden'][/b], я привёл скриншот ценника на 1.8 TSI 180 лс. С 1.4 TSI у нас в комплектации Highline - 1.670.000 рублей
Ну а вы видимо приводите цифру в РБ на 1.4 TSI
Что-то вы погорячились! На пол миллиметра, а не сантиметра.
ссылка
ссылка
ссылка
Ну да если ещё к тому же учесть, что это изделие с ЕА 888 в более менее нормальной комплектации Hidhline (без дорогостоящих пакетов) с двигателем 1.8 TSI в 180 лс будет стоить от 1.900.000 российских рублей (сделал запрос, получил ответ), то возникает вполне логичный вопрос: кто это будет брать, так как добавив ещё сотку можно сейчас взять в неплохой комплектации тот же Биммер 5-й серии с 2-х литровым бензиновым турбодвигателем. Что-то "народный автомобиль" совсем от "народа" оторвался
ссылка
[b][member='rubas'][/b], да он у меня уже давно в игноре, вот и бесится бедолага.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...