Наверное, для зимы будет лучше Toyota Mirai или Hyundai Nexo.
Однако в Хельсинки таксист на обычной Tesla S за 3 года проехал 400,000км. Батарея потеряла при этом 7%.
Suomen todennäköisesti kokenein sähköautoilija on vantaalainen taksikuski Ari Nyyssönen, jonka Tesla Model S -sähköauton kilometrimittari ylitti tällä viikolla 400 000 kilometrin rajan.
Парковка действительно стала слишком дорогой для тех, кто работает.
В то же время противно видеть, как владельцы luxury автомобилей закрывают свои номера на обычных парковках и рядом с дорогими ресторанами. Это жлобство в чистом виде. В столице полно иностранных граждан, они ведь тоже это видят и начинают думать, что в России лица, допущенные к ресурсам, сплошь гангстеры.
Решение ужесточить ограничения на выбросы углекислого газа нам не изменить, это все равно что биться головой об стену. Меры по ограничению табакокурения поначалу придумали не в Кремле, но эти правила пришли и к нам.
Но выход есть, и не очень дорогой - это более широкое использование газа как топлива. Даже обычный ДВС на метане позволит снизить CO2 на 37,5%. Метан - CH4, углеводородные цепочки короткие, поэтому при сгорании образуется больше воды и намного меньше CO2.
Радары и лидары пришли из военной техники. Но есть разница для нас как потребителей. Лидар, особенно на длине волны 1550nm, полностью безопасен для человека. Радар же есть источник достаточно интенсивного СВЧ излучения, конкретно в этом случае частота около 70GHz. Не факт, что большое количество достаточно мощных СВЧ устройств пойдет на пользу пассажирам и пешеходам. Даже в случае мобильных гаджетов, где интенсивность электромагнитного поля на порядки слабее, производители сейчас в обязательном порядке указывают параметр SAR (Specific Absorption Rate [Watt/kg]). Чем меньше SAR, тем лучше для владельца гаджета.
Странное впечатление оставляют иллюстрации - видно, что программная часть выполнена на устаревшей офисной платформе. В критических приложениях реального времени надо помнить о latency time (~задержка) и разработчики должны использовать соответствующие инструменты, а совсем не те, что хороши для создания слайд-шоу или презентаций. Например, Real-time Linux (RTL).
Более чем спорно утверждение "за те миллисекунды, что отводятся на принятие решения в экстренной ситуации, электронным мозгам не под силу идентифицировать...".
На самом деле, если сделать на современном уровне, можно добиться latency менее 30 микросекунд (1000мкс = 1мс).
"Некоторое время Хрущев работал на шахте, а с конца 1914 года - в механических мастерских (ныне - Рутченковский завод горного машиностроения). Очень дружил с литейщиком Ильей Косенко, который вспоминал: «Как-то сидим в воскресенье, а Никиты нет, хотя обещал прийти. И вдруг слышим страшный грохот, перед окнами что-то мелькнуло, а весь двор заволокло пылью. Выскочили на улицу. Смотрим: Никита. Тащит во двор мотоцикл..."
"Кем был Никита Хрущев до революции" russian7_ru
Вот что еще можно отметить. Когда наверху во власти есть люди, способные сделать нечто своими руками, это хорошо для страны. Да, Советский Союз уважали не только за мощь. Миллионы людей во всем мире учили русский язык по своей воле, никто им руки не выкручивал.
Его однофамилец Никита Сергеевич Хрущев тоже любил технику и моторы.
В 1917г. ему было 23 года и он стал толковым слесарем.
"Однажды, в одном из немецких журналов Никита увидел фотографию мотоцикла. Поставили перед собой цель собрать точно такой же, слесарь Хрущев приступил к осуществлению своей мечты. Из обрезков труб была сварена велосипедная рама, на которую был установлен мотор собственной конструкции. Собранный руками Хрущева мотоцикл проработал не один десяток лет." (Русская семерка)
Также уже сейчас коммерчески доступны новые батареи zinc-air (воздушно-цинковые) от NantEnergy. По емкости они примерно соответствуют Li-ion и утверждается что они будут дешевле в несколько раз (менее 100 USD за KWh к 2020г). Однако не ясно, будут ли батареи zinc-air работать в холодном климате.
Catullus Комментарии
Современные тепловые электростанции уже сегодня работают по технологии Carbon Capture and Storage, когда 95% CO2 утилизируется.
Наверное, для зимы будет лучше Toyota Mirai или Hyundai Nexo.
Однако в Хельсинки таксист на обычной Tesla S за 3 года проехал 400,000км. Батарея потеряла при этом 7%.
Suomen todennäköisesti kokenein sähköautoilija on vantaalainen taksikuski Ari Nyyssönen, jonka Tesla Model S -sähköauton kilometrimittari ylitti tällä viikolla 400 000 kilometrin rajan.
Парковка действительно стала слишком дорогой для тех, кто работает.
В то же время противно видеть, как владельцы luxury автомобилей закрывают свои номера на обычных парковках и рядом с дорогими ресторанами. Это жлобство в чистом виде. В столице полно иностранных граждан, они ведь тоже это видят и начинают думать, что в России лица, допущенные к ресурсам, сплошь гангстеры.
Решение ужесточить ограничения на выбросы углекислого газа нам не изменить, это все равно что биться головой об стену. Меры по ограничению табакокурения поначалу придумали не в Кремле, но эти правила пришли и к нам.
Но выход есть, и не очень дорогой - это более широкое использование газа как топлива. Даже обычный ДВС на метане позволит снизить CO2 на 37,5%. Метан - CH4, углеводородные цепочки короткие, поэтому при сгорании образуется больше воды и намного меньше CO2.
Радары и лидары пришли из военной техники. Но есть разница для нас как потребителей. Лидар, особенно на длине волны 1550nm, полностью безопасен для человека. Радар же есть источник достаточно интенсивного СВЧ излучения, конкретно в этом случае частота около 70GHz. Не факт, что большое количество достаточно мощных СВЧ устройств пойдет на пользу пассажирам и пешеходам. Даже в случае мобильных гаджетов, где интенсивность электромагнитного поля на порядки слабее, производители сейчас в обязательном порядке указывают параметр SAR (Specific Absorption Rate [Watt/kg]). Чем меньше SAR, тем лучше для владельца гаджета.
Странное впечатление оставляют иллюстрации - видно, что программная часть выполнена на устаревшей офисной платформе. В критических приложениях реального времени надо помнить о latency time (~задержка) и разработчики должны использовать соответствующие инструменты, а совсем не те, что хороши для создания слайд-шоу или презентаций. Например, Real-time Linux (RTL).
Более чем спорно утверждение "за те миллисекунды, что отводятся на принятие решения в экстренной ситуации, электронным мозгам не под силу идентифицировать...".
На самом деле, если сделать на современном уровне, можно добиться latency менее 30 микросекунд (1000мкс = 1мс).
Это не байка, можно найти несколько ссылок:
"Хрущев в Донбассе собрал мотоцикл" donbass_ua:
"Некоторое время Хрущев работал на шахте, а с конца 1914 года - в механических мастерских (ныне - Рутченковский завод горного машиностроения). Очень дружил с литейщиком Ильей Косенко, который вспоминал: «Как-то сидим в воскресенье, а Никиты нет, хотя обещал прийти. И вдруг слышим страшный грохот, перед окнами что-то мелькнуло, а весь двор заволокло пылью. Выскочили на улицу. Смотрим: Никита. Тащит во двор мотоцикл..."
"Кем был Никита Хрущев до революции" russian7_ru
Вот что еще можно отметить. Когда наверху во власти есть люди, способные сделать нечто своими руками, это хорошо для страны. Да, Советский Союз уважали не только за мощь. Миллионы людей во всем мире учили русский язык по своей воле, никто им руки не выкручивал.
Его однофамилец Никита Сергеевич Хрущев тоже любил технику и моторы.
В 1917г. ему было 23 года и он стал толковым слесарем.
"Однажды, в одном из немецких журналов Никита увидел фотографию мотоцикла. Поставили перед собой цель собрать точно такой же, слесарь Хрущев приступил к осуществлению своей мечты. Из обрезков труб была сварена велосипедная рама, на которую был установлен мотор собственной конструкции. Собранный руками Хрущева мотоцикл проработал не один десяток лет." (Русская семерка)
Таблица четкая и наглядная, спасибо.
Также уже сейчас коммерчески доступны новые батареи zinc-air (воздушно-цинковые) от NantEnergy. По емкости они примерно соответствуют Li-ion и утверждается что они будут дешевле в несколько раз (менее 100 USD за KWh к 2020г). Однако не ясно, будут ли батареи zinc-air работать в холодном климате.
Интересно, а какие аппараты использует парковочная служба на своих автомобилях?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...