Пьянство за рулем не только российская проблема. В США, Финляндии, и других странах это тоже есть. Наказание может быть даже более жестким чем конфискация автомобиля, особенно для состоятельных граждан, слабых к зеленому змию. Элементарно заставят проходить "лечение" в клинике для водителей, на несколько месяцев лекции и групповые занятия о вреде водительского пьянства. Они соблюдают писаные правила, не откупишься. В США Мэл Гибсон, Пэрис Хилтон и прочие из американской верхушки прошли через это. В определенной степени это "лечение" в клинике для водителей напоминает ЛТП времен СССР, но эта мера по крайней мере за океаном работает.
Под видом детских кресел в магазинах продаются зачастую лишь внешне похожие изделия. Проку от них - как с козла молока, спасают они только от штрафов ГИБДД, а в авариях разваливаются на части (оценка центра «Движение без опасности»). ЗР также ранее обращал внимание, что более чем в половине детских автомобильных кресел американские исследователи нашли опасные для здоровья вещества, в числе которых бром, хлор, свинец. При этом из Китая в США идут лучшие экземпляры, а в Россию прочие. (ЗР 10.08.20111 "60% детских кресел опасны для здоровья")
Для детей по-хорошему надо использовать то, что проверено в автоспорте - 4-х точечные ремни. Например, спортивные ремни Takata 4-х точечные стоят менее 3000р.(китайская реплика без омологации). Но нужно продумать вариант с меньшими размерами и точками крепления в обычном автомобиле.
Пожелаем этой команде удачи. Пусть и в нашей стране хоть кто-то будет делать современные автомобили. В Москве или Питере этого не сумеют, а в Тольятти шансы есть.
План ГОЭЛРО начинался в России в 1918г., когда шла гражданская война. Но наши деды сделали это.
Американцы широко используют бетонные покрытия. Бетон прочнее асфальта и температура не проблема. В Аризоне, например, местные жители неделями терпят +45-50С (это в тени). По магазинам ездят после захода солнца.
... некоторые комментаторы, ни ухо ни рыло в теме углеводородов ...
Понятно, что те, кто контролирует распродажу остатков нефти, еще долгие годы будут кататься как сыр в масле. Однако в целом этот бизнес переходит в фазу стагнации. В то же время субсидии от государства они получают очень большие. Например, в 2015г. в мире в целом те, кто занимается углеводородами, получили более 300 миллиардов USD дотаций.
FT 18 May 2017 "The Big Green Bang: how renewable energy became unstoppable"
А в России эта доля государственных вливаний еще больше. Долг Газпрома превысил 3 триллиона, а долги Роснефти уже более 5 триллионов. Нетрудно догадаться, кто будет покрывать эти потери. Обьективно растут и издержки, не так давно Лукойл на российском арктическом шельфе потерял 200 миллионов USD, а Exxon около миллиарда USD. Понятно, почему фонд Рокфеллера (Rockefeller Foundation) выводит свои активы из этой крупнейшей нефтяной компании Exxon (USD 353bn).
Между прочим, не "гепотеза",а гипотеза. И Венесуэла пишется с одним "л".
Спасибо авторам и редакции ЗР за то что не устаете обьяснять нашим гражданам очевидное и неотвратимое.
Доля ископаемых углеводородов в мировой энергетике неуклонно падает. Из-за борьбы с глобальным потеплением климата стоимость углеводородов упадет в разы. J.P. Morgan и другие столпы экономики вкладывают уже сегодня сотни миллиардов долларов в возобновляемую энергетику.
В 2010г. стоимость аккумуляторов была 1000USD/kWh, в 2017 - 207USD/kWh. Через 5 лет благодаря Китаю стоимость электромобилей станет меньше обычных авто с ДВС ( Bloomberg New Energy Finance ). В Англии в эти дни активно обсуждается необходимость ввода полного запрета продаж новых авто с ДВС уже с 2030г.
Однако ДВС на газе имеет право на существование в будущем zero emission мире. Но метан будет уже не из недр, а синтетический, созданный из воды, CO2 из атмосферы и зеленой энергии (в этом варианте будет нулевой баланс по углекислому газу). Недавно канадская компания, финансируемая Bill Gates, смогла снизить себестоимость получения 1 тонны CO2 из атмосферы до 100USD. Если эта технология будет развиваться, то через 10 лет синтетический метан будет в разы дешевле обычного.
Водитель может и не крутить гайки своими руками, но обязан знать матчасть, хотя бы основы. И не надо бояться испачкать руки, если многие вещи можно сделать оперативно и простыми инструментами.
Королева Великобритании Елизавета II во время войны, будучи принцессой, работала в санитарном автобатальоне и собственноручно выполняла многие регламентные процедуры на своем грузовике.
На старых машинах в цепи аккумулятора стоял амперметр, который позволял оперативно контролировать ток и его ЗНАК, то есть легко понять, заряжается или разряжается батарея. Очень удобная была опция, жаль, что от нее отказались.
Catullus Комментарии
Пьянство за рулем не только российская проблема. В США, Финляндии, и других странах это тоже есть. Наказание может быть даже более жестким чем конфискация автомобиля, особенно для состоятельных граждан, слабых к зеленому змию. Элементарно заставят проходить "лечение" в клинике для водителей, на несколько месяцев лекции и групповые занятия о вреде водительского пьянства. Они соблюдают писаные правила, не откупишься. В США Мэл Гибсон, Пэрис Хилтон и прочие из американской верхушки прошли через это. В определенной степени это "лечение" в клинике для водителей напоминает ЛТП времен СССР, но эта мера по крайней мере за океаном работает.
Под видом детских кресел в магазинах продаются зачастую лишь внешне похожие изделия. Проку от них - как с козла молока, спасают они только от штрафов ГИБДД, а в авариях разваливаются на части (оценка центра «Движение без опасности»). ЗР также ранее обращал внимание, что более чем в половине детских автомобильных кресел американские исследователи нашли опасные для здоровья вещества, в числе которых бром, хлор, свинец. При этом из Китая в США идут лучшие экземпляры, а в Россию прочие. (ЗР 10.08.20111 "60% детских кресел опасны для здоровья")
Для детей по-хорошему надо использовать то, что проверено в автоспорте - 4-х точечные ремни. Например, спортивные ремни Takata 4-х точечные стоят менее 3000р.(китайская реплика без омологации). Но нужно продумать вариант с меньшими размерами и точками крепления в обычном автомобиле.
Пожелаем этой команде удачи. Пусть и в нашей стране хоть кто-то будет делать современные автомобили. В Москве или Питере этого не сумеют, а в Тольятти шансы есть.
План ГОЭЛРО начинался в России в 1918г., когда шла гражданская война. Но наши деды сделали это.
Американцы широко используют бетонные покрытия. Бетон прочнее асфальта и температура не проблема. В Аризоне, например, местные жители неделями терпят +45-50С (это в тени). По магазинам ездят после захода солнца.
... некоторые комментаторы, ни ухо ни рыло в теме углеводородов ...
Понятно, что те, кто контролирует распродажу остатков нефти, еще долгие годы будут кататься как сыр в масле. Однако в целом этот бизнес переходит в фазу стагнации. В то же время субсидии от государства они получают очень большие. Например, в 2015г. в мире в целом те, кто занимается углеводородами, получили более 300 миллиардов USD дотаций.
FT 18 May 2017 "The Big Green Bang: how renewable energy became unstoppable"
А в России эта доля государственных вливаний еще больше. Долг Газпрома превысил 3 триллиона, а долги Роснефти уже более 5 триллионов. Нетрудно догадаться, кто будет покрывать эти потери. Обьективно растут и издержки, не так давно Лукойл на российском арктическом шельфе потерял 200 миллионов USD, а Exxon около миллиарда USD. Понятно, почему фонд Рокфеллера (Rockefeller Foundation) выводит свои активы из этой крупнейшей нефтяной компании Exxon (USD 353bn).
Между прочим, не "гепотеза",а гипотеза. И Венесуэла пишется с одним "л".
Министр нефти Саудовской Аравии Ali al-Naimi: "Каменный век закончился не потому что закончились камни. Точно также заканчивается и нефтяной век"
Financial Times, 21 May 2015, "Kingdom built on oil foresees fossil fuel phase-out this century"
In Saudi Arabia, we recognise that eventually, one of these days, we are not going to need fossil fuels
Согласен, эта идея спорная. Но есть группы, которые эту возможность исследуют - Carbon Engineering в Канаде, Climeworks в Швейцарии и другие.
Спасибо авторам и редакции ЗР за то что не устаете обьяснять нашим гражданам очевидное и неотвратимое.
Доля ископаемых углеводородов в мировой энергетике неуклонно падает. Из-за борьбы с глобальным потеплением климата стоимость углеводородов упадет в разы. J.P. Morgan и другие столпы экономики вкладывают уже сегодня сотни миллиардов долларов в возобновляемую энергетику.
В 2010г. стоимость аккумуляторов была 1000USD/kWh, в 2017 - 207USD/kWh. Через 5 лет благодаря Китаю стоимость электромобилей станет меньше обычных авто с ДВС ( Bloomberg New Energy Finance ). В Англии в эти дни активно обсуждается необходимость ввода полного запрета продаж новых авто с ДВС уже с 2030г.
Однако ДВС на газе имеет право на существование в будущем zero emission мире. Но метан будет уже не из недр, а синтетический, созданный из воды, CO2 из атмосферы и зеленой энергии (в этом варианте будет нулевой баланс по углекислому газу). Недавно канадская компания, финансируемая Bill Gates, смогла снизить себестоимость получения 1 тонны CO2 из атмосферы до 100USD. Если эта технология будет развиваться, то через 10 лет синтетический метан будет в разы дешевле обычного.
Водитель может и не крутить гайки своими руками, но обязан знать матчасть, хотя бы основы. И не надо бояться испачкать руки, если многие вещи можно сделать оперативно и простыми инструментами.
Королева Великобритании Елизавета II во время войны, будучи принцессой, работала в санитарном автобатальоне и собственноручно выполняла многие регламентные процедуры на своем грузовике.
На старых машинах в цепи аккумулятора стоял амперметр, который позволял оперативно контролировать ток и его ЗНАК, то есть легко понять, заряжается или разряжается батарея. Очень удобная была опция, жаль, что от нее отказались.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...