Люди, которые любят технику и моторы, и могут ее обслуживать.
В довольно дорогих частных школах в Англии и сегодня есть уроки труда, где школьникам дают элементарные слесарные & плотницкие навыки. Понятно, что когда эти школьники повзрослеют, у них будут другие специальности. Но умение делать простейшие вещи своими руками развивает мозги, и это еще прививка, чтобы не стать просто высокооплачиваемым краснобаем.
Это стиль держиморды - хама до кончика ногтей. Если люди живут в одном доме, кто приехал первый, это его право занять свободное место.
В большом городе земля, на которой стоит автомобиль, стоит в разы больше самого автомобиля. В наших городах бывают граждане и других стран, и когда они видят, что некто в общем дворе на асфальте указал госномер, они начинают считать нас недавно спрыгнувшими с ветки.
Как раз в USA такие машины используют серьезные люди, те кто управляет не конторами по распилу, а реально большим бизнесом, когда обороты на сотрудника в год более миллиона USD. Да, там другой менталитет, гораздо меньшее число из верхушки смотрят на автомобиль прежде всего как на инструмент для продвижения на ярмарке тщеславия.
Действительно, проблема есть. Например, специалисты Google, участвующие в разработке искусственного интелекта, уже перестают понимать в деталях как он самообучается и развивается.
Спасибо за интересный репортаж. Это еще и лишнее подтверждение, что позиция редакции ЗР относительно судьбы дизеля в легковых автомобилях действительно обьективная.
Было бы неплохо если Toyota проведет испытания своей Mirai (или H2 автобуса) в условиях русской зимы.
Это не меры стимулирования, а совсем наоборот - зарыть голову в песок и игнорировать мировые тенденции.
В то время как у нас эти современные автомобили до сих пор многие считают причудой людей, допущенных к ресурсам, один только завод Tesla в Fremont CA выходит на режим выпуска 5,000 единиц Model 3 в неделю.
Людишек выгнать из-за руля навсегда, как самое слабое звено...
В конечном итоге, по крайней мере в городах, мы все выиграем, пропускная способность магистралей увеличится на порядок. Робот не устает и не принимает вещества изменяющие сознание.
NVIDIA запустила в серию DRIVE PX Pegasus платформу с производительностью 320 триллионов операций в секунду, это и есть искуственный интеллект для автономных автомобилей "level 5" (т.е. не нужны педали и руль), способный к обучению. Энергопотребление этого суперкомпьютера 500W.
К великому сожалению, в этой конкретной ситуации пожалуй не справился бы и сам Шумахер, а не только робот. В замедленном режиме видно, что от момента пересечения осевой до столкновения проходит не более 300-400 миллисекунд. Да, это трагедия, но женщина просто не смотрела на дорогу.
Catullus Комментарии
Люди, которые любят технику и моторы, и могут ее обслуживать.
В довольно дорогих частных школах в Англии и сегодня есть уроки труда, где школьникам дают элементарные слесарные & плотницкие навыки. Понятно, что когда эти школьники повзрослеют, у них будут другие специальности. Но умение делать простейшие вещи своими руками развивает мозги, и это еще прививка, чтобы не стать просто высокооплачиваемым краснобаем.
Это стиль держиморды - хама до кончика ногтей. Если люди живут в одном доме, кто приехал первый, это его право занять свободное место.
В большом городе земля, на которой стоит автомобиль, стоит в разы больше самого автомобиля. В наших городах бывают граждане и других стран, и когда они видят, что некто в общем дворе на асфальте указал госномер, они начинают считать нас недавно спрыгнувшими с ветки.
Как раз в USA такие машины используют серьезные люди, те кто управляет не конторами по распилу, а реально большим бизнесом, когда обороты на сотрудника в год более миллиона USD. Да, там другой менталитет, гораздо меньшее число из верхушки смотрят на автомобиль прежде всего как на инструмент для продвижения на ярмарке тщеславия.
На этой машине установлен лидар Velodyne, неважно, день или ночь, он видит.
Действительно, проблема есть. Например, специалисты Google, участвующие в разработке искусственного интелекта, уже перестают понимать в деталях как он самообучается и развивается.
Спасибо за интересный репортаж. Это еще и лишнее подтверждение, что позиция редакции ЗР относительно судьбы дизеля в легковых автомобилях действительно обьективная.
Было бы неплохо если Toyota проведет испытания своей Mirai (или H2 автобуса) в условиях русской зимы.
Это не меры стимулирования, а совсем наоборот - зарыть голову в песок и игнорировать мировые тенденции.
В то время как у нас эти современные автомобили до сих пор многие считают причудой людей, допущенных к ресурсам, один только завод Tesla в Fremont CA выходит на режим выпуска 5,000 единиц Model 3 в неделю.
Людишек выгнать из-за руля навсегда, как самое слабое звено...
В конечном итоге, по крайней мере в городах, мы все выиграем, пропускная способность магистралей увеличится на порядок. Робот не устает и не принимает вещества изменяющие сознание.
NVIDIA запустила в серию DRIVE PX Pegasus платформу с производительностью 320 триллионов операций в секунду, это и есть искуственный интеллект для автономных автомобилей "level 5" (т.е. не нужны педали и руль), способный к обучению. Энергопотребление этого суперкомпьютера 500W.
К великому сожалению, в этой конкретной ситуации пожалуй не справился бы и сам Шумахер, а не только робот. В замедленном режиме видно, что от момента пересечения осевой до столкновения проходит не более 300-400 миллисекунд. Да, это трагедия, но женщина просто не смотрела на дорогу.
Если у вас есть средства, за эти деньги, что стоит этот бегемот, можно купить действительно хорошую английскую машину - Jaguar и др.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...