В России работа у многих наших граждан тяжелая и плохо оплачиваемая. Особенно за МКАДом. Когда проедешь по трассе M9 из столицы 70км, сразу видно, что доходы у наших людей более чем скромные.
А относительно возможности ходить пешком по большому городу, то это касается всех, независимо от платежеспособности. В Чикаго и Лондоне люди, что контролируют серьезный бизнес, с оборотами от миллиона USD на сотрудника, спокойно перемещаются по городу на метро и автобусах. И им не требуются мигалки и перекрытия основных магистралей.
Есть 6 уровней автономности - от 0 до 5. Сегодня лидеры Tesla и Google достигли уровня 3. Но автономность автомобиля должна дополняться инфраструктурой, то есть протоколами car-to-car & car-to-infrastructure.
На самом деле, эта технология даст большие бонусы - станут ненужными многоуровневые развязки и сложные светофоры на перекрестках, а пропускная способность дорог увеличится на порядок.
Hyundai Nexo уже не гость из будущего, а серийно выпускаемый автомобиль. Покупателям с учетом льгот стоит около 30,000USD. Однако в России его никто купить не сможет, поскольку у нас нет ни одной H2 заправки. А такие заправки сегодня есть не только в Японии и США, они появились в Китае, Индии, на Ближнем Востоке, Коста-Рике,... На просторах бывшего СССР скоро будет в Эстонии. Вероятно, с Hyundai Nexo и в Норильске зимой проблем бы не было.
Нам это кажется сказкой, но мир не стоит на месте.
Эти болезни MERSEDES в столичном регионе есть следствие использования реагентов без меры.
Все это электрохимия, пленка электролита проводит очень хорошо электрический ток.
Реагенты разрушают не только лакокрасочные покрытия, но и изоляцию электрических цепей (температурные циклы очень этому способствуют), в результате имеем паразитные перекрестные связи в электрических цепях. В автомобиле сейчас есть шина CAN и море датчиков, машина сейчас это компьютер на колесах.
То что реагенты у нас употребляют без меры - это фактически диверсия на транспорте. Москва закупает этой дряни на 6 миллиардов в год, в результате даже при -15С машины рассекают лужи этого рассола.
Не надо пугаться. Li-ion действительно не лучший вариант для Арктики. Но на подходе новые типы батарей. HONDA продемонстрировала батарею fluoride-ion, работающую при обычных и низких температурах. Плотность энергии в 10 раз больше по сравнению с Li-ion.
Наши прадеды прошли от Урала до мыса Дежнева без всяких навигаторов и даже бумажных карт. А мы стали очень нежные, нас пугает мысль, что потребуется поставить дополнительные розетки.
Известный шоумен Александр Кириллов (Алекс Лесли) тоже трудится в Сколково. Поначалу задача была создать математический аппарат и программный комплекс для диагностики неисправностей в двигателе внутреннего сгорания. Позже он переключился на медицину.
Сейчас можно в реальном времени видеть распределение NO2 в Европе благодаря Copernicus Atmosphere Monitoring Service (CAMS). Например, с 5 по 10 января концентрации NO2 были крайне высокими в Мадриде, Париже, Москве и Лондоне. Научно-медицинский факт, что в одном таком мегаполисе за год по этой причине уходят из жизни более 10,000 человек. Это сравнимо с потерями Советского Союза в Афганистане.
Мы все, и у кого машина самая простая, и те у кого есть свои самолеты, дышим в городе одним воздухом. Есть вещи, которые купить нельзя.
В Англии намедни действующий член парламента за нарушение ПДД получил 3 месяца тюремного заключения. Эта женщина в зоне, где было ограничение 50, проехала на скорости 66км/час. Получила срок за то, что пыталась откосить, утверждая, что за рулем ее машины был другой человек.
Есть страны и регионы, где писаные правила соблюдают.
Отнюдь не Роснефть и Газпром. Семь консорциумов, включая Total, Royal Dutch Shell and Norway’s Statoil и др. за прошедшие 4 года инвестировали 15 млрд USD в зеленую энергетику. Они понимают, куда движется мир. (OIl and Gas Climate Initiative)
Фонд Рокфеллера (Rockefeller Foundation) вывел свои активы из нефтяной компании Exxon(USD 353bn).
Catullus Комментарии
В России работа у многих наших граждан тяжелая и плохо оплачиваемая. Особенно за МКАДом. Когда проедешь по трассе M9 из столицы 70км, сразу видно, что доходы у наших людей более чем скромные.
А относительно возможности ходить пешком по большому городу, то это касается всех, независимо от платежеспособности. В Чикаго и Лондоне люди, что контролируют серьезный бизнес, с оборотами от миллиона USD на сотрудника, спокойно перемещаются по городу на метро и автобусах. И им не требуются мигалки и перекрытия основных магистралей.
Есть 6 уровней автономности - от 0 до 5. Сегодня лидеры Tesla и Google достигли уровня 3. Но автономность автомобиля должна дополняться инфраструктурой, то есть протоколами car-to-car & car-to-infrastructure.
На самом деле, эта технология даст большие бонусы - станут ненужными многоуровневые развязки и сложные светофоры на перекрестках, а пропускная способность дорог увеличится на порядок.
Hyundai Nexo уже не гость из будущего, а серийно выпускаемый автомобиль. Покупателям с учетом льгот стоит около 30,000USD. Однако в России его никто купить не сможет, поскольку у нас нет ни одной H2 заправки. А такие заправки сегодня есть не только в Японии и США, они появились в Китае, Индии, на Ближнем Востоке, Коста-Рике,... На просторах бывшего СССР скоро будет в Эстонии. Вероятно, с Hyundai Nexo и в Норильске зимой проблем бы не было.
Нам это кажется сказкой, но мир не стоит на месте.
Эти болезни MERSEDES в столичном регионе есть следствие использования реагентов без меры.
Все это электрохимия, пленка электролита проводит очень хорошо электрический ток.
Реагенты разрушают не только лакокрасочные покрытия, но и изоляцию электрических цепей (температурные циклы очень этому способствуют), в результате имеем паразитные перекрестные связи в электрических цепях. В автомобиле сейчас есть шина CAN и море датчиков, машина сейчас это компьютер на колесах.
То что реагенты у нас употребляют без меры - это фактически диверсия на транспорте. Москва закупает этой дряни на 6 миллиардов в год, в результате даже при -15С машины рассекают лужи этого рассола.
Не надо пугаться. Li-ion действительно не лучший вариант для Арктики. Но на подходе новые типы батарей. HONDA продемонстрировала батарею fluoride-ion, работающую при обычных и низких температурах. Плотность энергии в 10 раз больше по сравнению с Li-ion.
Наши прадеды прошли от Урала до мыса Дежнева без всяких навигаторов и даже бумажных карт. А мы стали очень нежные, нас пугает мысль, что потребуется поставить дополнительные розетки.
Хороший вариант электробуса предлагался ГАЗом. Однако, к сожалению, они не смогут делать такую модель - попали под санкции из-за Дерипаски.
Известный шоумен Александр Кириллов (Алекс Лесли) тоже трудится в Сколково. Поначалу задача была создать математический аппарат и программный комплекс для диагностики неисправностей в двигателе внутреннего сгорания. Позже он переключился на медицину.
Сейчас можно в реальном времени видеть распределение NO2 в Европе благодаря Copernicus Atmosphere Monitoring Service (CAMS). Например, с 5 по 10 января концентрации NO2 были крайне высокими в Мадриде, Париже, Москве и Лондоне. Научно-медицинский факт, что в одном таком мегаполисе за год по этой причине уходят из жизни более 10,000 человек. Это сравнимо с потерями Советского Союза в Афганистане.
Мы все, и у кого машина самая простая, и те у кого есть свои самолеты, дышим в городе одним воздухом. Есть вещи, которые купить нельзя.
В Англии намедни действующий член парламента за нарушение ПДД получил 3 месяца тюремного заключения. Эта женщина в зоне, где было ограничение 50, проехала на скорости 66км/час. Получила срок за то, что пыталась откосить, утверждая, что за рулем ее машины был другой человек.
Есть страны и регионы, где писаные правила соблюдают.
Отнюдь не Роснефть и Газпром. Семь консорциумов, включая Total, Royal Dutch Shell and Norway’s Statoil и др. за прошедшие 4 года инвестировали 15 млрд USD в зеленую энергетику. Они понимают, куда движется мир. (OIl and Gas Climate Initiative)
Фонд Рокфеллера (Rockefeller Foundation) вывел свои активы из нефтяной компании Exxon(USD 353bn).
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...